稳健性和轻量化在车门结构优化设计中的应用

论文摘要

目前多数的轻量化研究,通常基于尺寸、形状、位置等某一单方面的设计因素展开,而忽略了各因素之间的交互性。另外,设计变量在制造生产过程中不可避免的存在一定范围内的波动。针对现有车门产品,结合多种类的设计因素,并考虑设计变量的波动对产品性能的影响,采用试验设计方法构造高精度的响应面模型,结合多岛遗传算法、蒙特卡罗模拟技术,对车门结构进行6σ稳健性与轻量化改进设计。结果表明,本研究在减轻车门质量的同时显著提高了产品性能及性能的稳健性。

论文目录

• 1 基于蒙特卡罗模拟技术的6σ稳健性优化
• 2 车门6σ稳健性优化设计
•   2.1 有限元模型建立
•   2.2 优化过程
•     2.2.1 确定设计变量
•     2.2.2 响应面模型
•     2.2.3 确定性优化
•     2.2.4 稳健性优化
•   2.3 稳健性优化解结果验证
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王栋,王丽娟,陈宗渝,吴晓东,张沈生

关键词: 车门,响应面,稳健性,轻量化

来源: 机械科学与技术 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 南昌大学机电工程学院

基金: 国家自然科学基金项目(51165034),江西省自然科学基金项目(20132BAB206029)资助

分类号: U463.834

DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180204

页码: 626-633

总页数: 8

文件大小: 2489K

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