全文摘要
本实用新型提供一种快速下水的船舶用救生装置，包括固定架、滑板、固定板、船舶连接机构、封闭喷射连接管、气体压缩罐和救生艇本体，所述固定架固定安装在船舶上，滑板的表面与固定架的表面固定连接，固定架的表面与固定板的表面固定连接，船舶连接机构设置在封闭喷射连接管和救生艇本体上，滑板的数量为两个，涉及船舶领域。该快速下水的船舶用救生装置设置滑板提供简单的限位，与传统的轨道限位结构相比，接触少，阻力少，救生装置落水速度快，从而有效的解决了一般的船舶用救生装置通过绳索钩子安置在船舶上，释放救生装置容易造成救生装置倾斜，需要多人操作，下水速度较慢，容易延误救生时机的问题。
主设计要求
1.一种快速下水的船舶用救生装置，包括固定架(1)、滑板(2)、固定板(3)、船舶连接机构(4)、封闭喷射连接管(5)、气体压缩罐(6)和救生艇本体(7)，其特征在于：所述固定架(1)固定安装在船舶上，所述滑板(2)的表面与所述固定架(1)的表面固定连接，所述固定架(1)的表面与所述固定板(3)的表面固定连接，所述船舶连接机构(4)设置在所述封闭喷射连接管(5)和所述救生艇本体(7)上，所述滑板(2)的数量为两个，两个所述滑板(2)以所述固定架(1)表面的中线为对称线呈对称分布，所述封闭喷射连接管(5)的表面与所述固定板(3)的表面固定连接，所述气体压缩罐(6)固定安装在所述固定架(1)上；所述滑板(2)的表面固定连接有滑轨(21)，所述滑轨(21)的表面固定连接有若干个滚珠(22)，所述滑轨(21)的数量为两条，两条所述滑轨(21)分别与两个所述滑板(2)的表面固定连接，所述救生艇本体(7)的底部与滚珠(22)的表面滑动连接；所述船舶连接机构(4)包括连接板(41)、对接槽(42)、插槽(43)和密封囊(44)；所述连接板(41)的表面开设有伸缩槽(45)，所述伸缩槽(45)的内壁滑动连接有卡板(46)，所述伸缩槽(45)的内壁开设有限位槽(47)，所述限位槽(47)的内壁滑动连接有滑块(48)，所述滑块(48)的表面与所述卡板(46)的表面固定连接，所述伸缩槽(45)的内壁固定连接有弹簧(49)，所述弹簧(49)的另一端与所述卡板(46)的表面固定连接，所述对接槽(42)开设在所述救生艇本体(7)上，所述插槽(43)开设在所述封闭喷射连接管(5)上，所述卡板(46)的表面与所述插槽(43)的内壁插接，所述密封囊(44)的表面与所述封闭喷射连接管(5)的内壁固定连接，所述密封囊(44)位于所述插槽(43)的一端并将所述插槽(43)封堵住；所述救生艇本体(7)的表面开设有聚气槽(71)，所述聚气槽(71)的内壁粘接有密封橡胶套(72)，所述封闭喷射连接管(5)的内壁固定连接有密封板(8)，所述气体压缩罐(6)的表面固定套接有充气管(61)，所述充气管(61)的一端与所述密封板(8)的表面固定套接，所述充气管(61)的表面固定安装有气体控制阀(62)。
设计方案
1.一种快速下水的船舶用救生装置，包括固定架(1)、滑板(2)、固定板(3)、船舶连接机构(4)、封闭喷射连接管(5)、气体压缩罐(6)和救生艇本体(7)，其特征在于：所述固定架(1)固定安装在船舶上，所述滑板(2)的表面与所述固定架(1)的表面固定连接，所述固定架(1)的表面与所述固定板(3)的表面固定连接，所述船舶连接机构(4)设置在所述封闭喷射连接管(5)和所述救生艇本体(7)上，所述滑板(2)的数量为两个，两个所述滑板(2)以所述固定架(1)表面的中线为对称线呈对称分布，所述封闭喷射连接管(5)的表面与所述固定板(3)的表面固定连接，所述气体压缩罐(6)固定安装在所述固定架(1)上；
所述滑板(2)的表面固定连接有滑轨(21)，所述滑轨(21)的表面固定连接有若干个滚珠(22)，所述滑轨(21)的数量为两条，两条所述滑轨(21)分别与两个所述滑板(2)的表面固定连接，所述救生艇本体(7)的底部与滚珠(22)的表面滑动连接；
所述船舶连接机构(4)包括连接板(41)、对接槽(42)、插槽(43)和密封囊(44)；
所述连接板(41)的表面开设有伸缩槽(45)，所述伸缩槽(45)的内壁滑动连接有卡板(46)，所述伸缩槽(45)的内壁开设有限位槽(47)，所述限位槽(47)的内壁滑动连接有滑块(48)，所述滑块(48)的表面与所述卡板(46)的表面固定连接，所述伸缩槽(45)的内壁固定连接有弹簧(49)，所述弹簧(49)的另一端与所述卡板(46)的表面固定连接，所述对接槽(42)开设在所述救生艇本体(7)上，所述插槽(43)开设在所述封闭喷射连接管(5)上，所述卡板(46)的表面与所述插槽(43)的内壁插接，所述密封囊(44)的表面与所述封闭喷射连接管(5)的内壁固定连接，所述密封囊(44)位于所述插槽(43)的一端并将所述插槽(43)封堵住；
所述救生艇本体(7)的表面开设有聚气槽(71)，所述聚气槽(71)的内壁粘接有密封橡胶套(72)，所述封闭喷射连接管(5)的内壁固定连接有密封板(8)，所述气体压缩罐(6)的表面固定套接有充气管(61)，所述充气管(61)的一端与所述密封板(8)的表面固定套接，所述充气管(61)的表面固定安装有气体控制阀(62)。
2.根据权利要求1所述的一种快速下水的船舶用救生装置，其特征在于：所述救生艇本体(7)位于两个所述滑板(2)之间，所述救生艇本体(7)的表面与两个所述滑板(2)的侧面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种快速下水的船舶用救生装置，其特征在于：所述对接槽(42)的内壁粘接有密封垫(9)，所述封闭喷射连接管(5)的表面与所述对接槽(42)的内壁均呈口形状。
4.根据权利要求3所述的一种快速下水的船舶用救生装置，其特征在于：所述聚气槽(71)的侧视图呈回形状，所述聚气槽(71)包围在所述对接槽(42)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种快速下水的船舶用救生装置，其特征在于：所述固定架(1)、所述滑板(2)和所述救生艇本体(7)在船舶内部时均呈45度倾斜状。
6.根据权利要求1所述的一种快速下水的船舶用救生装置，其特征在于：所述救生艇本体(7)的表面固定连接有挡块(10)，所述挡块(10)位于封闭喷射连接管(5)的下方，所述挡块(10)的表面与封闭喷射连接管(5)的表面滑动连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种快速下水的船舶用救生装置。
背景技术
随着社会生活的进步，越来越多的人会选择出海游玩，在海上游玩需要使用到船舶，但是海面状况复杂，极易受到天气影响或者其他的因素而产生安全事故，在海上发生安全事故必不可少的救生设备就是船舶携带的救生艇，目前船舶上的救生艇通过绳索倾斜的固定在船舶上，需要使用的时候，需要人们将绳索解开，救生艇随着倾斜的滑道滑出去，但是这种通过绳索固定的救生艇，绳索容易错位，解开绳索的时候，容易出现误差而导致救生艇滑出时出轨，救生艇下水导致延误，一般的船舶用救生装置通过绳索钩子安置在船舶上，释放救生装置容易造成救生装置倾斜，需要多人操作，下水速度较慢，容易延误救生时机，所以需要一种快速下水的船舶用救生装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
实用新型所要解决的技术问题是：一般的船舶用救生装置通过绳索钩子安置在船舶上，释放救生装置容易造成救生装置倾斜，需要多人操作，下水速度较慢，容易延误救生时机的问题，发明了一种快速下水的船舶用救生装置，打开气体控制阀，气体压缩罐内部的压缩气体快速的通过充气管进入到由封闭喷射连接管、密封囊、密封板、密封橡胶套组成的密封空间里面，气体在密封的空间聚集，压力大的气体会挤压密封囊，密封囊挤压变形并推动卡板向上移动并被密封囊瞬间挤出插槽，卡板与插槽脱离的瞬间救生艇本体就会在滑轨的滚珠上滑行出去。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种快速下水的船舶用救生装置，包括固定架、滑板、固定板、船舶连接机构、封闭喷射连接管、气体压缩罐和救生艇本体，所述固定架固定安装在船舶上，所述滑板的表面与所述固定架的表面固定连接，所述固定架的表面与所述固定板的表面固定连接，所述船舶连接机构设置在所述封闭喷射连接管和所述救生艇本体上，所述滑板的数量为两个，两个所述滑板以所述固定架表面的中线为对称线呈对称分布，所述封闭喷射连接管的表面与所述固定板的表面固定连接，所述气体压缩罐固定安装在所述固定架上。
所述滑板的表面固定连接有滑轨，所述滑轨的表面固定连接有若干个滚珠，所述滑轨的数量为两条，两条所述滑轨分别与两个所述滑板的表面固定连接，所述救生艇本体的底部与滚珠的表面滑动连接。
所述船舶连接机构包括连接板、对接槽、插槽和密封囊。
所述连接板的表面开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内壁滑动连接有卡板，所述伸缩槽的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的表面与所述卡板的表面固定连接，所述伸缩槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与所述卡板的表面固定连接，所述对接槽开设在所述救生艇本体上，所述插槽开设在所述封闭喷射连接管上，所述卡板的表面与所述插槽的内壁插接，所述密封囊的表面与所述封闭喷射连接管的内壁固定连接，所述密封囊位于所述插槽的一端并将所述插槽封堵住。
所述救生艇本体的表面开设有聚气槽，所述聚气槽的内壁粘接有密封橡胶套，所述封闭喷射连接管的内壁固定连接有密封板，所述气体压缩罐的表面固定套接有充气管，所述充气管的一端与所述密封板的表面固定套接，所述充气管的表面固定安装有气体控制阀。
优选的，所述救生艇本体位于两个所述滑板之间，所述救生艇本体的表面与两个所述滑板的侧面滑动连接。
优选的，所述对接槽的内壁粘接有密封垫，所述封闭喷射连接管的表面与所述对接槽的内壁均呈口形状。
优选的，所述聚气槽的侧视图呈回形状，所述聚气槽包围在所述对接槽的内部。
优选的，所述固定架、所述滑板和所述救生艇本体在船舶内部时均呈45度倾斜状。
优选的，所述救生艇本体的表面固定连接有挡块，所述挡块位于封闭喷射连接管的下方，所述挡块的表面与封闭喷射连接管的表面滑动连接。
(三)有益效果
(1)本实用新型当需要释放救生装置的时候，只需打开气体控制阀，气体压缩罐内部的压缩气体快速的通过充气管进入到由封闭喷射连接管、密封囊、密封板、密封橡胶套组成的密封空间里面，气体在密封的空间聚集，压力大的气体会挤压密封囊，密封囊挤压变形并推动卡板向上移动并被密封囊瞬间挤出插槽，卡板与插槽脱离的瞬间救生艇本体就会在滑轨的滚珠上滑行出去，无需多人操作，操作简单，不会在分离救生艇的时候造成救生艇错位出轨，下水速度快。
(2)本实用新型在使用的时候，气体不仅可以将救生艇本体在不错位的情况下分离开来，高压的气体在由封闭喷射连接管、密封囊、密封板、密封橡胶套组成的密封空间里面压强较大，分离的瞬间可以提供一个强有力的推动力，推动力在救生艇本体的后侧正中位置向前推动救生艇本体，加快救生艇本体落水的速度
(3)本实用新型通过设置挡块，挡块在封闭喷射连接管的底部起到限制的作用，只有当封闭喷射连接管上的对接槽与救生艇本体上的卡板完全分离后，使得整个救生艇本体仰着45度倾斜全力发射出去，一方面可以避免漏气，另一方面可以起到导向的作用。
(4)本实用新型设置滑板提供简单的限位，与传统的轨道限位结构相比，接触少，阻力少，救生装置落水速度快，从而有效的解决了一般的船舶用救生装置通过绳索钩子安置在船舶上，释放救生装置容易造成救生装置倾斜，需要多人操作，下水速度较慢，容易延误救生时机的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处结构放大图；
图3为本实用新型滑轨结构俯视图；
图4为本实用新型救生艇本体结构侧视图。
其中，1固定架、2滑板、21滑轨、22滚珠、3固定板、4船舶连接机构、41连接板、42对接槽、43插槽、44密封囊、45伸缩槽、46卡板、47限位槽、48滑块、49弹簧、5封闭喷射连接管、6气体压缩罐、61充气管、62气体控制阀、7救生艇本体、71聚气槽、72密封橡胶套、8密封板、9密封垫、10挡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型实施例提供一种快速下水的船舶用救生装置，包括固定架1、滑板2、固定板3、船舶连接机构4、封闭喷射连接管5、气体压缩罐6和救生艇本体7，救生艇本体7位于两个滑板2之间，救生艇本体7的表面与两个滑板2的侧面滑动连接，固定架1固定安装在船舶上，滑板2的表面与固定架1的表面固定连接，固定架1的表面与固定板3的表面固定连接，船舶连接机构4设置在封闭喷射连接管5和救生艇本体7上，滑板2的数量为两个，两个滑板2以固定架1表面的中线为对称线呈对称分布，封闭喷射连接管5的表面与固定板3的表面固定连接，气体压缩罐6固定安装在固定架1上。
滑板2的表面固定连接有滑轨21，滑轨21的表面固定连接有若干个滚珠22，滑轨21的数量为两条，两条滑轨21分别与两个滑板2的表面固定连接，救生艇本体7的底部与滚珠22的表面滑动连接。
船舶连接机构4包括连接板41、对接槽42、插槽43和密封囊44。
连接板41的表面开设有伸缩槽45，伸缩槽45的内壁滑动连接有卡板46，伸缩槽45的内壁开设有限位槽47，限位槽47的内壁滑动连接有滑块48，滑块48的表面与卡板46的表面固定连接，伸缩槽45的内壁固定连接有弹簧49，弹簧49的另一端与卡板46的表面固定连接，对接槽42开设在救生艇本体7上，插槽43开设在封闭喷射连接管5上，卡板46的表面与插槽43的内壁插接，密封囊44的表面与封闭喷射连接管5的内壁固定连接，密封囊44位于插槽43的一端并将插槽43封堵住，对接槽42的内壁粘接有密封垫9，封闭喷射连接管5的表面与对接槽42的内壁均呈口形状。
救生艇本体7的表面开设有聚气槽71，聚气槽71的侧视图呈回形状，聚气槽71包围在对接槽42的内部，聚气槽71的内壁粘接有密封橡胶套72，封闭喷射连接管5的内壁固定连接有密封板8，气体压缩罐6的表面固定套接有充气管61，充气管61的一端与密封板8的表面固定套接，充气管61的表面固定安装有气体控制阀62，固定架1、滑板2和救生艇本体7在船舶内部时均呈45度倾斜状，救生艇本体7的表面固定连接有挡块10，挡块10位于封闭喷射连接管5的下方，挡块10的表面与封闭喷射连接管5的表面滑动连接。
使用时，当需要释放救生装置的时候，只需打开气体控制阀62，气体压缩罐6内部的压缩气体快速的通过充气管61进入到由封闭喷射连接管5、密封囊44、密封板8、密封橡胶套72组成的密封空间里面，气体在密封的空间聚集，压力大的气体会挤压密封囊44，密封囊44挤压变形并推动卡板46向上移动并被密封囊44瞬间挤出插槽43，卡板46与插槽43脱离的瞬间救生艇本体7就会在滑轨21的滚珠22上滑行出去，气体不仅可以将救生艇本体7在不错位的情况下分离开来，高压的气体在由封闭喷射连接管5、密封囊44、密封板8、密封橡胶套72组成的密封空间里面压强较大，分离的瞬间可以提供一个强有力的推动力，推动力在救生艇本体7的后侧正中位置向前推动救生艇本体7快速滑出去，从而完成了整个快速下水的船舶用救生装置的快速下水的过程。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920062297.2
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209336944U
授权时间:20190903
主分类号:B63B 23/28
专利分类号:B63B23/28
范畴分类:32D;16H;
申请人:浙江海洋大学
第一申请人:浙江海洋大学
申请人地址:316022 浙江省舟山市定海区临城街道海大南路1号
发明人:云鹏杰;朱增晖
第一发明人:云鹏杰
当前权利人:浙江海洋大学
代理人:龙洋
代理机构:33243
代理机构编号:宁波市鄞州盛飞专利代理事务所（特殊普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：船舶类型论文;