全文摘要
本实用新型公开了一种离合分离工装，包括安装座本体以及设置于安装座本体上用于轴向推动离合分离臂进行分离的离合分离组件，所述离合分离组件包括顶杆以及与顶杆连接设置用于带动顶杆轴向移动的第一连杆，本工装手柄操作范围小，使用时不用连接固定，直接安装在变速器外侧，实现分离离合操作，结构简单，操作方便。
主设计要求
1.一种离合分离工装，其特征在于：包括安装座本体以及设置于安装座本体上用于轴向推动离合分离臂进行分离的离合分离组件，所述离合分离组件包括顶杆以及与顶杆连接设置用于带动顶杆轴向移动的第一连杆。
设计方案
1.一种离合分离工装，其特征在于：包括安装座本体以及设置于安装座本体上用于轴向推动离合分离臂进行分离的离合分离组件，所述离合分离组件包括顶杆以及与顶杆连接设置用于带动顶杆轴向移动的第一连杆。
2.根据权利要求1所述的离合分离工装，其特征在于：所述安装座本体沿径向方向设置有用于对离合分离组件进行安装定位的安装支座。
3.根据权利要求2所述的离合分离工装，其特征在于：所述安装支座为开设有安装孔的半圆形结构。
4.根据权利要求3所述的离合分离工装，其特征在于：所述安装支座的安装孔内设置有用于对顶杆进行导向的导向套，所述导向套截面呈T字型结构，导向套一端固定于安装支座的一个端面，另一端通过螺母固定于安装支座的另一端面。
5.根据权利要求4所述的离合分离工装，其特征在于：所述导向套上设置有连接支架。
6.根据权利要求5所述的离合分离工装，其特征在于：所述第一连杆为L型的连杆，所述第一连杆一端与顶杆连接，第一连杆铰接于连接支架上。
7.根据权利要求6所述的离合分离工装，其特征在于：所述第一连杆另一端连接设置有把手。
8.根据权利要求7所述的离合分离工装，其特征在于：所述安装座本体端部连接设置有限位块。
9.根据权利要求8所述的离合分离工装，其特征在于：所述安装座本体上设置有减重孔。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种离合分离工装。
背景技术
在发动机成品出厂前需做热磨合检验流程，流程中的一项为通过分离离合器的更换档位来诊断变速器是否有运转异响，此步骤的实现需要通过工装的外力作用来驱使离合器分离换档。传统的分离工装结构需要较大的手柄操作范围，而且随着汽车结构的不断优化，对于空间的要求越来越高，传统的分离工装不能满足在狭小空间的使用需求。
因此，为解决以上问题，需要一种新型的离合分离工装，能够方便加工，同时满足手柄操作范围小，使用时不用连接固定，直接安装在变速器外侧，实现分离离合操作，结构简单，操作方便。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种离合分离工装，能够方便加工，满足手柄操作范围小，使用时不用连接固定，直接安装在变速器外侧，实现分离离合操作，结构简单，操作方便。
一种离合分离工装，包括安装座本体以及设置于安装座本体上用于轴向推动离合分离臂进行分离的离合分离组件，所述离合分离组件包括顶杆以及与顶杆连接设置用于带动顶杆轴向移动的第一连杆。
进一步，所述安装座本体沿径向方向设置有用于对离合分离组件进行安装定位的安装支座。
进一步，所述安装支座为开设有安装孔的半圆形结构。
进一步，所述安装支座的安装孔内设置有用于对顶杆进行导向的导向套，所述导向套截面呈T字型结构，导向套一端固定于安装支座的一个端面，另一端通过螺母固定于安装支座的另一端面。
进一步，所述导向套上设置有连接支架。
进一步，所述第一连杆为L型的连杆，所述第一连杆一端与顶杆连接，第一连杆铰接于连接支架上。
进一步，所述第一连杆另一端连接设置有把手。
进一步，所述安装座本体端部连接设置有限位块。
进一步，所述安装座本体上设置有减重孔。
本实用新型的有益效果是：能够方便加工，满足手柄操作范围小，使用时不用连接固定，直接安装在变速器外侧，实现分离离合操作，结构简单，操作方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型等轴侧结构示意图；
图2为本实用新型的正视结构示意图。
附图标记
安装座本体1；安装支座2；顶杆3；减重孔4；限位块5；把手6；导向套7；连接支架8；第一连杆9。
具体实施方式
图1为本实用新型等轴侧结构示意图，图2为本实用新型的正视结构示意图，一种离合分离工装，包括安装座本体1以及设置于安装座本体1上用于轴向推动离合分离臂进行分离的离合分离组件，所述离合分离组件包括顶杆3以及与顶杆3连接设置用于带动顶杆3轴向移动的第一连杆9；通过将离合分离工装安装于变速器外侧，进而实现对离合分离臂进行分离，方便加工，满足手柄操作范围小，使用时不用连接固定，结构简单，操作方便。
本实施例中，所述安装座本体1沿径向方向设置有用于对离合分离组件进行安装定位的安装支座2，所述安装支座2为开设有安装孔的半圆形结构，所述安装座本体1上设置有减重孔4。(轴向方向即为图2中顶杆3的轴向方向，径向方向即为垂直于顶杆3的轴向的方向)，安装座本体1包括两个部分，设置有减重孔4的部分和设置有安装支座2的部分，设置有安装支座2的部分嵌入于有减重孔4的部分的安装槽内，两个部分通过焊接或者一体成型加工而成，优选的采用焊接的方式，半圆形的环状结构垂直布置在安装座本体1上，采用此结构方便于使用时刚好卡和进变速器外侧，进行离合分离臂进行分离，同时结构简单，加工方便，减重孔4的设计不仅对重量减轻同时也起到定位的作用。
本实施例中，所述安装支座2的安装孔内设置有用于对顶杆3进行导向的导向套7，所述导向套截面呈T字型结构，导向套7一端固定于安装支座2的一个端面，另一端通过螺母固定于安装支座2的另一端面，导向套7包括圆柱段和定位段，圆柱段穿设过安装支座2的安装孔内，定位段贴合在安装支座2端面，圆柱段通过螺母固定，顶杆3穿设于导向套7，所述导向套7上设置有连接支架8，连接支架8一端铰接于导向套7上，连接支架8起到支撑保护的作用。
本实施例中，所述第一连杆9为L型的连杆(如图2所示)，所述第一连杆9一端与顶杆3连接，第一连杆9铰接于连接支架8上，所述第一连杆9另一端连接设置有把手6，通过转动把手6带动第一连杆9运动进而实现顶杆3沿轴向方向运动，优选的，顶杆3端部采用橡胶材料，方便于保护离合分离臂，避免其受到冲击刮伤。
本实施例中，所述安装座本体1端部连接设置有限位块5，限位块5为L型结构，限位块5一端通过螺栓固定于安装座本体1上，L型结构的设计不仅起到安装定位的作用，同时对离合分离工装使用时起到保护效果，避免安装座本体1端部受到冲击。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920304820.8
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209372424U
授权时间:20190910
主分类号:G01M 15/00
专利分类号:G01M15/00;G01M13/02;G01M13/022
范畴分类:28B;
申请人:重庆小康工业集团股份有限公司
第一申请人:重庆小康工业集团股份有限公司
申请人地址:400033 重庆市沙坪坝区金桥路61-1号
发明人:李平;李建青;江林曦
第一发明人:李平
当前权利人:重庆小康工业集团股份有限公司
代理人:吕小琴
代理机构:11129
代理机构编号:北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计