全文摘要
本实用新型公开了一种具有缓冲防护功能的新能源汽车充电系统用支撑台，其结构包括支撑台，所述支撑台上设置有充电器，所述支撑台的内部设置有嵌合槽、滑轨和电磁铁，所述嵌合槽位于所述支撑台内部中间处，所述滑轨固定连接在所述支撑台内部的中间处，所述电磁铁固定连接在所述滑轨的下方，所述嵌合槽的底部设置有固定柱，所述固定柱上设置有减振弹簧，所述减振弹簧的上端设置有固定板。本实用新型避免了充电器与支撑台出现碰撞的现象，降低了充电器损坏的机率，增强了充电器的稳定性，避免了使用螺栓来对其进行固定，加快了充电器固定过程中的速度，降低了操作人员的劳动强度。
主设计要求
1.一种具有缓冲防护功能的新能源汽车充电系统用支撑台，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)上设置有充电器(2)，所述支撑台(1)的内部设置有嵌合槽(3)、滑轨(4)和电磁铁(5)，所述嵌合槽(3)位于所述支撑台(1)内部中间处，所述滑轨(4)固定连接在所述支撑台(1)内部的中间处，所述电磁铁(5)固定连接在所述滑轨(4)的下方，所述嵌合槽(3)的底部设置有固定柱(6)，所述固定柱(6)上设置有减振弹簧(7)，所述减振弹簧(7)的上端设置有固定板(8)，所述滑轨(4)的内部设置有滑块(9)，所述滑块(9)上设置有吸附球(10)和固定杆(11)，所述吸附球(10)固定连接在所述滑块(9)的底部，所述固定杆(11)固定连接在所述滑块(9)的上端，所述固定杆(11)上设置有推动杆(12)和挤压板(13)，所述推动杆(12)固定连接在所述固定杆(11)的外表面，所述挤压板(13)固定连接在所述推动杆(12)的上端，所述挤压板(13)上设置有防脱垫(14)。
设计方案
1.一种具有缓冲防护功能的新能源汽车充电系统用支撑台，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)上设置有充电器(2)，所述支撑台(1)的内部设置有嵌合槽(3)、滑轨(4)和电磁铁(5)，所述嵌合槽(3)位于所述支撑台(1)内部中间处，所述滑轨(4)固定连接在所述支撑台(1)内部的中间处，所述电磁铁(5)固定连接在所述滑轨(4)的下方，所述嵌合槽(3)的底部设置有固定柱(6)，所述固定柱(6)上设置有减振弹簧(7)，所述减振弹簧(7)的上端设置有固定板(8)，所述滑轨(4)的内部设置有滑块(9)，所述滑块(9)上设置有吸附球(10)和固定杆(11)，所述吸附球(10)固定连接在所述滑块(9)的底部，所述固定杆(11)固定连接在所述滑块(9)的上端，所述固定杆(11)上设置有推动杆(12)和挤压板(13)，所述推动杆(12)固定连接在所述固定杆(11)的外表面，所述挤压板(13)固定连接在所述推动杆(12)的上端，所述挤压板(13)上设置有防脱垫(14)。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲防护功能的新能源汽车充电系统用支撑台，其特征在于：所述充电器(2)嵌合在所述嵌合槽(3)底部，并且与所述固定板(8)的上表面相连接，所述充电器(2)与所述支撑台(1)上表面的交界处密封连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲防护功能的新能源汽车充电系统用支撑台，其特征在于：所述滑轨(4)采用铝合金的材质制作，并且通过铆钉与所述支撑台(1)相连接，所述电磁铁(5)通过铆钉与所述滑轨(4)的底部相连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲防护功能的新能源汽车充电系统用支撑台，其特征在于：所述吸附球(10)通过焊接与所述滑块(9)的底部相连接，所述滑块(9)嵌合在所述滑轨(4)的内部，所述固定杆(11)通过铆钉与所述滑块(9)的上端相连接，所述防脱垫(14)采用PVC橡胶的材质制作，并且通过铆钉与所述挤压板(13)的外表面相连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲防护功能的新能源汽车充电系统用支撑台，其特征在于：所述固定柱(6)通过铆钉与所述嵌合槽(3)的底部相连接，所述减振弹簧(7)的下端嵌合在所述固定柱(6)的内部，所述减振弹簧(7)的上端通过铆钉与所述固定板(8)的底部相连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及支撑台技术领域，具体为一种具有缓冲防护功能的新能源汽车充电系统用支撑台。
背景技术
目前，现有的新能源汽车充电系统用支撑台还存在着一些不足的地方，例如；现有的新能源汽车充电系统用支撑台不具有缓冲效果，容易导致充电器与支撑台出现碰撞的现象，提高了充电器损坏的机率，而且现有的挤压板与充电器之间的摩擦力比较小，减弱了充电器的稳定性，现有的新能源汽车充电系统用支撑台一般都是使用螺栓来对其进行固定，减慢了充电器固定过程中的速度，提高了操作人员的劳动强度。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲防护功能的新能源汽车充电系统用支撑台，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲防护功能的新能源汽车充电系统用支撑台，包括支撑台，所述支撑台上设置有充电器，所述支撑台的内部设置有嵌合槽、滑轨和电磁铁，所述嵌合槽位于所述支撑台内部中间处，所述滑轨固定连接在所述支撑台内部的中间处，所述电磁铁固定连接在所述滑轨的下方，所述嵌合槽的底部设置有固定柱，所述固定柱上设置有减振弹簧，所述减振弹簧的上端设置有固定板，所述滑轨的内部设置有滑块，所述滑块上设置有吸附球和固定杆，所述吸附球固定连接在所述滑块的底部，所述固定杆固定连接在所述滑块的上端，所述固定杆上设置有推动杆和挤压板，所述推动杆固定连接在所述固定杆的外表面，所述挤压板固定连接在所述推动杆的上端，所述挤压板上设置有防脱垫。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述充电器嵌合在所述嵌合槽底部，并且与所述固定板的上表面相连接，所述充电器与所述支撑台上表面的交界处密封连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑轨采用铝合金的材质制作，并且通过铆钉与所述支撑台相连接，所述电磁铁通过铆钉与所述滑轨的底部相连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述吸附球通过焊接与所述滑块的底部相连接，所述滑块嵌合在所述滑轨的内部，所述固定杆通过铆钉与所述滑块的上端相连接，所述防脱垫采用PVC橡胶的材质制作，并且通过铆钉与所述挤压板的外表面相连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定柱通过铆钉与所述嵌合槽的底部相连接，所述减振弹簧的下端嵌合在所述固定柱的内部，所述减振弹簧的上端通过铆钉与所述固定板的底部相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过减振弹簧的增加，先将充电器放入到嵌合槽的内部，当充电器与固定板接触的时候，充电器和固定板会对减振弹簧产生挤压力，同时减振弹簧会对固定板产生反弹力，以至于达到充电器安装时的缓冲效果，避免了充电器与支撑台出现碰撞的现象，降低了充电器损坏的机率。
2、本实用新型通过防脱垫的增加，先由推动杆将固定杆上的挤压板推动到与充电器接触，同时防脱垫会牢牢的吸附在充电器的外表面，有效的增强了挤压板与充电器之间的摩擦力，提高了充电器的稳定性。
3、本实用新型通过电磁铁和吸附球的结合，在充电器固定好以后再将电磁铁通电，然后再由电磁铁牢牢的将吸附球固定在住，有效的避免了使用螺栓来对其进行固定，加快了充电器固定过程中的速度，降低了操作人员的劳动强度。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种具有缓冲防护功能的新能源汽车充电系统用支撑台的主视图；
图2为本实用新型一种具有缓冲防护功能的新能源汽车充电系统用支撑台的内部视图。
图中：支撑台1、充电器2、嵌合槽3、滑轨4、电磁铁5、固定柱6、减振弹簧7、固定板8、滑块9、吸附球10、固定杆11、推动杆12、挤压板13、防脱垫14。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓冲防护功能的新能源汽车充电系统用支撑台，包括支撑台1，所述支撑台1上设置有充电器2，所述支撑台1的内部设置有嵌合槽3、滑轨4和电磁铁5，所述嵌合槽3位于所述支撑台1内部中间处，所述滑轨4固定连接在所述支撑台1内部的中间处，所述电磁铁5固定连接在所述滑轨4的下方，所述嵌合槽3的底部设置有固定柱6，所述固定柱6上设置有减振弹簧7，所述减振弹簧7的上端设置有固定板8，所述滑轨4的内部设置有滑块9，所述滑块9上设置有吸附球10和固定杆11，所述吸附球10固定连接在所述滑块9的底部，所述固定杆11固定连接在所述滑块9的上端，所述固定杆11上设置有推动杆12和挤压板13，所述推动杆12固定连接在所述固定杆11的外表面，所述挤压板13固定连接在所述推动杆12的上端，所述挤压板13上设置有防脱垫14，本实施例中(如图1和图2所示)通过减振弹簧7的增加，先将充电器2放入到嵌合槽3的内部，当充电器2与固定板8接触的时候，充电器2和固定板8会对减振弹簧7产生挤压力，同时减振弹簧7会对固定板8产生反弹力，以至于达到充电器2安装时的缓冲效果，避免了充电器2与支撑台1出现碰撞的现象，降低了充电器2损坏的机率，通过防脱垫14的增加，先由推动杆12将固定杆11上的挤压板13推动到与充电器2接触，同时防脱垫14会牢牢的吸附在充电器2的外表面，有效的增强了挤压板13与充电器2之间的摩擦力，提高了充电器2的稳定性，通过电磁铁5和吸附球10的结合，在充电器2固定好以后再将电磁铁5通电，然后再由电磁铁5牢牢的将吸附球10固定在住，有效的避免了使用螺栓来对其进行固定，加快了充电器2固定过程中的速度，降低了操作人员的劳动强度。
本实施例中(请参阅图2)，所述充电器2嵌合在所述嵌合槽3底部，并且与所述固定板8的上表面相连接，所述充电器2与所述支撑台1上表面的交界处密封连接，其作用在于能有效的提高了充电器2与支撑台1之间的密封性。
本实施例中(请参阅图2)，所述滑轨4采用铝合金的材质制作，并且通过铆钉与所述支撑台1相连接，所述电磁铁5通过铆钉与所述滑轨4的底部相连接，其作用在于能有效的提高了滑轨4使用过程中的耐腐蚀性。
本实施例中(请参阅图2)，所述吸附球10通过焊接与所述滑块9的底部相连接，所述滑块9嵌合在所述滑轨4的内部，所述固定杆11通过铆钉与所述滑块9的上端相连接，所述防脱垫14采用PVC橡胶的材质制作，并且通过铆钉与所述挤压板13的外表面相连接，其作用在于能有效的提高了防脱垫14的耐磨性和抗氧化性。
本实施例中(请参阅图2)，所述固定柱6通过铆钉与所述嵌合槽3的底部相连接，所述减振弹簧7的下端嵌合在所述固定柱6的内部，所述减振弹簧7的上端通过铆钉与所述固定板8的底部相连接，其作用在于能有效的提高了充电器2的缓冲效果。
在具有缓冲防护功能的新能源汽车充电系统用支撑台使用的时候，首先将充电器2放入到嵌合槽3的内部，当充电器2与固定板8接触的时候，充电器2和固定板8会对减振弹簧7产生挤压力，同时减振弹簧7会对固定板8产生反弹力，以至于达到充电器2安装时的缓冲效果，接着再通过推动杆12将固定杆11上的挤压板13推动到与充电器2接触，同时防脱垫14会牢牢的吸附在充电器2的外表面，接着再将电磁铁5通电，然后再由电磁铁5牢牢的将吸附球10固定在住。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920041646.2
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:13(河北)
授权编号:CN209719287U
授权时间:20191203
主分类号:B60L53/30
专利分类号:B60L53/30
范畴分类:32B;37C;
申请人:河北机电职业技术学院
第一申请人:河北机电职业技术学院
申请人地址:054000 河北省邢台市泉北西大街1169号
发明人:韩龙海
第一发明人:韩龙海
当前权利人:河北机电职业技术学院
代理人:孙齐
代理机构:61230
代理机构编号:西安嘉思特知识产权代理事务所(普通合伙) 61230
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计