全文摘要
本实用新型公开了一种曲轴箱体，该曲轴箱体包括箱体本体和汽缸体，所述汽缸体水平设置在所述箱体本体一侧；所述箱体本体的另一侧设有散热构件；所述箱体本体上分别设有曲轴孔、曲轴孔座、凸轮孔和凸轮孔座；所述箱体本体背面设有迷宫槽，所述迷宫槽内设有油孔；所述迷宫槽下方设有回油孔；所述迷宫槽内还设有过滤网，所述迷宫槽上方设有排气孔；本实用新型曲轴箱体设有散热构件，散热构件上设有若干条形通孔，增加了箱体本体的通风效果，提高了散热效率，发动机工作过程中，箱体本体内部产生大量油雾，在负压做一下通过φ2油孔进入迷宫槽，油雾经过过滤网进行油气分离，废气通过排气孔排除，分离的润滑油通过回油孔流回型腔。
主设计要求
1.一种曲轴箱体，其特征在于：该曲轴箱体包括箱体本体（1）和汽缸体（2），所述汽缸体（2）水平设置在所述箱体本体（1）一侧；所述箱体本体（1）的另一侧设有散热构件（3），所述散热构件（3）的边呈裙边状；所述散热构件（3）上设有若干条形孔（10）；所述箱体本体（1）上分别设有曲轴孔（6）、曲轴孔座（7）、凸轮孔（8）和凸轮孔座（9），所述曲轴孔（6）和所述曲轴孔座（7）同轴设计，所述凸轮孔（8）位于所述曲轴孔（6）右下方，并与所述凸轮孔座（9）同轴设计；所述曲轴孔座（7）上设有多根加强筋（5）；所述箱体本体（1）背面设有迷宫槽（11），所述迷宫槽（11）内设有油孔（12），并且与所述箱体本体（1）内腔贯穿；所述迷宫槽（11）下方设有回油孔（13），所述回油孔（13）与所述曲轴孔（6）贯穿；所述迷宫槽（11）内还设有过滤网，所述迷宫槽（11）上方设有排气孔（15），该排气孔（15）与所述箱体本体（1）型腔外贯穿。
设计方案
1.一种曲轴箱体，其特征在于：该曲轴箱体包括箱体本体（1）和汽缸体（2），所述汽缸体（2）水平设置在所述箱体本体（1）一侧；所述箱体本体（1）的另一侧设有散热构件（3），所述散热构件（3）的边呈裙边状；所述散热构件（3）上设有若干条形孔（10）；所述箱体本体（1）上分别设有曲轴孔（6）、曲轴孔座（7）、凸轮孔（8）和凸轮孔座（9），所述曲轴孔（6）和所述曲轴孔座（7）同轴设计，所述凸轮孔（8）位于所述曲轴孔（6）右下方，并与所述凸轮孔座（9）同轴设计；所述曲轴孔座（7）上设有多根加强筋（5）；所述箱体本体（1）背面设有迷宫槽（11），所述迷宫槽（11）内设有油孔（12），并且与所述箱体本体（1）内腔贯穿；所述迷宫槽（11）下方设有回油孔（13），所述回油孔（13）与所述曲轴孔（6）贯穿；所述迷宫槽（11）内还设有过滤网，所述迷宫槽（11）上方设有排气孔（15），该排气孔（15）与所述箱体本体（1）型腔外贯穿。
2.根据权利要求1所述的一种曲轴箱体，其特征在于：所述条形孔（10）按圆弧状分布。
3.根据权利要求1所述的一种曲轴箱体，其特征在于：所述散热构件（3）与所述箱体本体（1）为一体成型结构。
4.根据权利要求1所述的一种曲轴箱体，其特征在于：所述汽缸体（2）的表面设有多个固为一体的散热片（4）。
5.根据权利要求1所述的一种曲轴箱体，其特征在于：所述迷宫槽（11）内设有卡槽（14），所述过滤网卡设在该卡槽（14）内。
6.根据权利要求1所述的一种曲轴箱体，其特征在于：所述凸轮孔（8）与所述曲轴孔（6）之间的距离为55-65mm。
7.根据权利要求1所述的一种曲轴箱体，其特征在于：所述油孔（12）的尺度为φ2。
8.根据权利要求1所述的一种曲轴箱体，其特征在于：多根所述加强筋（5）的个数为五根。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于曲轴箱技术领域，具体涉及一种曲轴箱体。
背景技术
通常发动机的曲轴箱体是发动机等动力装置的重要零部件，曲轴箱包括箱体和与该箱体连为一体的汽缸体部分。箱体本体的作用在于安装曲轴，在发动机工作的过程中，有部分可燃混合气和废气经活塞环间隙和气缸壁间隙渗入曲轴箱内，漏入曲轴箱的气体还会使箱体内的温度和压力升高，由于现有的曲轴箱体本体结构散热性较差，负压调节过程带走大量润滑油，造成机油的变质、减少，导致零件的磨损，严重影响发动机性能的问题，为此我们提出一种曲轴箱体。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种曲轴箱体，以解决上述背景技术中提出的箱体本体的作用在于安装曲轴，在发动机工作的过程中，有部分可燃混合气和废气经活塞环间隙和气缸壁间隙渗入曲轴箱内，漏入曲轴箱的气体还会使箱体内的温度和压力升高，由于现有的曲轴箱体本体结构散热性较差，负压调节过程带走大量润滑油，造成机油的变质、减少，导致零件的磨损，严重影响发动机性能的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 一种曲轴箱体，该曲轴箱体包括箱体本体和汽缸体，所述汽缸体水平设置在所述箱体本体一侧；所述箱体本体的另一侧设有散热构件，所述散热构件的边呈裙边状；所述散热构件上设有若干条形孔；所述箱体本体上分别设有曲轴孔、曲轴孔座、凸轮孔和凸轮孔座，所述曲轴孔和所述曲轴孔座同轴设计，所述凸轮孔位于所述曲轴孔右下方，并与所述凸轮孔座同轴设计；所述曲轴孔座上设有多根加强筋；所述箱体本体背面设有迷宫槽，所述迷宫槽内设有油孔，并且与所述箱体本体内腔贯穿；所述迷宫槽下方设有回油孔，所述回油孔与所述曲轴孔贯穿；所述迷宫槽内还设有过滤网，所述迷宫槽上方设有排气孔，该排气孔与所述箱体本体型腔外贯穿。
进一步的，所述条形孔按圆弧状分布。
进一步的，所述散热构件与所述箱体本体为一体成型结构。
进一步的，所述汽缸体的表面设有多个固为一体的散热片。
进一步的，所述迷宫槽内设有卡槽，所述过滤网卡设在该卡槽内。
进一步的，所述凸轮孔与所述曲轴孔之间的距离为55-65mm。
进一步的，所述油孔的尺度为φ2。
进一步的，多根所述加强筋的个数为五根。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型曲轴箱体设有散热构件，散热构件上设有若干条形通孔，增加了箱体本体的通风效果，提高了散热效率；
发动机工作过程中，箱体本体内部产生大量油雾，在负压做一下通过φ2油孔进入迷宫槽，油雾经过过滤网进行油气分离，废气通过排气孔排除，分离的润滑油通过回油孔流回型腔。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的背面结构示意图；
图3为本实用新型的侧视结构示意图；
图中：1、箱体本体；2、汽缸体；3、散热构件；4、散热片；5、加强筋；6、曲轴孔；7、曲轴孔座；8、凸轮孔；9、凸轮孔座；10、条形孔；11、迷宫槽；12、油孔；13、回油孔；14、卡槽；15、排气孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种曲轴箱体技术方案：本实用新型曲轴箱体的较佳实施方式包括箱体本体1和汽缸体2，汽缸体2水平设置在箱体本体1的一侧，汽缸体2上设有若干散热片4，增加其散热效果，箱体本体1的另一侧设有铝制散热构件3，散热构件3的边呈裙边状，以增大箱体本体1的散热面积，提高箱体本体1的散热能力；散热构件3上设有条形孔10，条形孔10可以实现箱体本体1的通风，以进一步增大裙边的散热效果；条形孔10按圆弧形分布，且和曲轴孔6同轴设计，如此设置裙边可以节约空间，方便其它零部件的安装；散热构件3和箱体本体1一体成型，便于工艺制造；箱体本体1上设有曲轴孔6、曲轴孔座7、凸轮孔8和凸轮孔座9，曲轴孔6和曲轴孔座7同轴设计，曲轴孔座7上设有五条加强筋5，呈放射性布置；凸轮孔8位于曲轴孔6右下方，凸轮孔8与凸轮孔座9同轴设计，曲轴孔6与凸轮孔8之间的距离为61.2mm，确保箱体本体1的体积小。
本实施例中，优选的，箱体本体1的背面设有迷宫槽11，迷宫槽11设有φ2油孔12，并且与箱体本体1内腔贯穿，便于油雾溢入迷宫槽11，迷宫槽11内设有卡槽14和过滤网，当油雾经过过滤网时达到油气分离，迷宫槽11下方设有回油孔13，回油孔13与曲轴孔6贯穿，便于分离出油流回箱体本体1，迷宫槽11上方设有排气孔15，排气孔15与箱体本体1外腔贯穿，便于废气排除。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920068099.7
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209523793U
授权时间:20191022
主分类号:F01M 13/04
专利分类号:F01M13/04;F02F7/00
范畴分类:28A;27B;
申请人:重庆亚庆机械制造有限公司
第一申请人:重庆亚庆机械制造有限公司
申请人地址:402247 重庆市江津区双福镇双福新区祥福路2号综合楼
发明人:沈通正
第一发明人:沈通正
当前权利人:重庆亚庆机械制造有限公司
代理人:尹梅
代理机构:50125
代理机构编号:重庆创新专利商标代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计