带柔性静子部件的轴承共腔涡轴发动机碰摩特征

论文摘要

为研究具有轴承共腔结构的涡轴发动机在发生转、静子碰摩时转子-机匣系统动力学特征及机匣振动响应特征,建立了简化的转子-机匣碰摩动力学模型,并通过Runge-Kutta法进行求解。仿真结果表明:当发生转、静子碰摩时,机匣响应频谱中出现转子高倍频及其组合频率成分,高倍频成分幅值随碰摩程度加重而增大。对该型发动机进行台架试车实验,验证了该模型和结论的有效性。并利用不具有该结构的某第二代涡轴发动机试车的碰摩数据,进一步验证了带柔性静子部件的轴承共腔发动机中双转子间存在运动耦合,为涡轴发动机振动监控与故障诊断提供一定的理论依据。

论文目录

• 1 某型涡轴发动机转子-机匣碰摩动力学建模
•   1.1 转子-机匣简化模型
•   1.2 转子-机匣碰摩动力学建模
•   1.3 发动机碰摩力表达形式
• 2 发动机碰摩模型仿真分析
•   2.1 燃气发生器转子叶片与机匣碰摩响应
•   2.2 自由涡轮转子与机匣碰摩响应
•   2.3 碰摩刚度减小时碰摩响应
•   2.4 机匣响应频率特征理论分析
• 3 涡轴发动机转静碰摩振动特征分析
•   3.1 转、静子碰摩实验与筛选简述
•   3.2 碰摩状态的发动机实测数据分析
•   3.3 型号B涡轴发动机实测数据对比分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 林学森,李本威,黄帅,王景霖,张赟

关键词: 涡轴发动机,双转子,柔性静子部件,轴承共腔,碰摩,特征频率

来源: 航空动力学报 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 海军航空大学航空基础学院,海军装备部驻上海地区军事代表局,海军装备部驻常州地区军事代表室

基金: 国家自然科学基金(51505492),泰山学者建设工程专项经费

分类号: V235.12

DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.09.008

页码: 1914-1926

总页数: 13

文件大小: 786K

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