全文摘要
本实用新型公开了一种输电线路用检修飞车，该检修飞车包括主支架、置于所述主支架内侧中心位置与所述主支架转动连接的坐凳结构、置于所述主支架下端与所述主支架活动连接的放置结构、置于所述主支架顶端两侧的连接结构，所述连接结构包括上端中空的连接杆、与所述连接杆一侧铰接的连接块、置于所述连接杆另一侧与所述连接杆为一整体结构的连接耳，所述连接杆上设有卡紧结构；本实用新型在保护了检修人员的安全的同时提高检修效率且本实用新型结构简单、操作方便、节约资源、实用性强、灵活性高。
主设计要求
1.一种输电线路用检修飞车，其特征在于：该检修飞车包括主支架(1)、置于所述主支架(1)内侧中心位置与所述主支架(1)转动连接的坐凳结构(2)、置于所述主支架(1)下端与所述主支架(1)活动连接的放置结构(3)、置于所述主支架(1)顶端两侧的连接结构(4)，所述连接结构(4)包括上端中空的连接杆(41)、与所述连接杆(41)一侧铰接的连接块(42)、置于所述连接杆(41)另一侧与所述连接杆(41)为一整体结构的连接耳(43)，所述连接杆(41)上设有卡紧结构(44)，所述连接块(42)上与所述连接杆(41)铰接的另一侧设有突起块(45)，所述突起块(45)下端设有螺杆(451)，所述螺杆(451)上设有与所述螺杆(451)螺纹连接的螺母(452)，所述螺杆(451)与所述突起块(45)铰接，所述连接耳(43)上设有条形通孔(431)，所述条形通孔(431)的宽度大于所述螺母(452)的内径小于所述螺母(452)的外径，所述螺杆(451)穿过所述条形通孔(431)通过所述螺母(452)固定。
设计方案
1.一种输电线路用检修飞车，其特征在于：该检修飞车包括主支架(1)、置于所述主支架(1)内侧中心位置与所述主支架(1)转动连接的坐凳结构(2)、置于所述主支架(1)下端与所述主支架(1)活动连接的放置结构(3)、置于所述主支架(1)顶端两侧的连接结构(4)，
所述连接结构(4)包括上端中空的连接杆(41)、与所述连接杆(41)一侧铰接的连接块(42)、置于所述连接杆(41)另一侧与所述连接杆(41)为一整体结构的连接耳(43)，
所述连接杆(41)上设有卡紧结构(44)，
所述连接块(42)上与所述连接杆(41)铰接的另一侧设有突起块(45)，所述突起块(45)下端设有螺杆(451)，所述螺杆(451)上设有与所述螺杆(451)螺纹连接的螺母(452)，所述螺杆(451)与所述突起块(45)铰接，所述连接耳(43)上设有条形通孔(431)，所述条形通孔(431)的宽度大于所述螺母(452)的内径小于所述螺母(452)的外径，所述螺杆(451)穿过所述条形通孔(431)通过所述螺母(452)固定。
2.根据权利要求1所述的一种输电线路用检修飞车，其特征在于：所述卡紧结构(44)包括压块(441)、置于所述压块(441)下端的齿轮条(442)、置于所述齿轮条(442)一侧与所述齿轮条(442)配合的齿轮(443)，所述压块(441)置于所述连接杆(41)外部的顶端，所述齿轮条(442)穿过所述连接杆(41)置于所述连接杆(41)的中空位置，所述齿轮(443)上设有转轴(444)，所述转轴(444)一端与所述连接杆(41)的内侧通过轴承活动连接，所述转轴(444)的另一端横向穿出所述连接杆(41)。
3.根据权利要求2所述的一种输电线路用检修飞车，其特征在于：所述转轴(444)穿出所述连接杆(41)的一端上设有握把(445)。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种输电线路用检修飞车，其特征在于：所述螺母(452)外周设有把手(453)，所述把手(453)上设有缓冲层。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种输电线路用检修飞车，其特征在于：所述连接块(42)内侧设有可转动的滚轮(421)。
6.根据权利要求1所述的一种输电线路用检修飞车，其特征在于：所述坐凳结构(2)包括座板(21)、置于所述座板(21)下端的转动轴(22)、套在所述转动轴(22)外与所述转动轴(22)转动连接的套筒(23)，所述套筒(23)底部与所述主支架(1)内侧固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种输电线路用检修飞车，其特征在于：所述转动轴(22)底端设有滑轮(221)，所述套筒(23)上设有与所述滑轮(221)配合得滑轨(222)。
8.根据权利要求1所述的一种输电线路用检修飞车，其特征在于：所述放置结构(3)包括与所述主支架(1)下端转动连接的轴(31)、置于所述轴(31)下端的放置槽(32)，所述放置槽(32)外周设有向上的挡块。
9.根据权利要求1所述的一种输电线路用检修飞车，其特征在于：所述连接杆(41)顶端为弧形，所述连接块(42)为与所述连接杆(41)顶端配合的弧形结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及输电线路检修设备技术领域，特别涉及一种输电线路用检修飞车。
背景技术
随着我国电网技术的日趋成熟，超高压输电线路已成为我国电力网的主力网架，这也为运行检修工作提出了更高的要求，在输电线路检修工作中，常用的检修工具为飞车，从动力方面分类，可以分为手动式、电动式、链传动式和轴传动式。其中，手动式飞车因其结构简单，运行稳定，生产成本低，在输电线路检修工作中具有广泛的应用。
在飞车实际行走过程中，输电线路上会有间隔棒、防震锤、悬垂线夹等各种障碍物，目前的飞车无法很好的跨越这些障碍物，在使用过程中，非常不方便，因此具有很大的使用局限性，现有技术中的飞车与输电线路的连接结构复杂需要完全将连接结构拆开才能跨过阻碍，因此需要至少3根与输电线路连接的连接杆，操作麻烦且浪费资源，缩小了检修人员的操作空间；现有的坐凳不能实现转动，不方便多方位的检修；现有的飞车没有采用固定结构，在检修人员在有一定的坡度的位置时，如果不采用固定结构会造成人员下滑，增加检修人员的危险且降低了检修效率。
实用新型内容
实用新型的目的在于提供一种输电线路用检修飞车，解决了现有技术的检修飞车不能很好的跨越阻碍、连接结构繁多影响检修人员的操作、不能实现多方位的检修的问题。
本实用新型是这样实现的，一种输电线路用检修飞车，该检修飞车包括主支架、置于所述主支架内侧中心位置与所述主支架转动连接的坐凳结构、置于所述主支架下端与所述主支架活动连接的放置结构、置于所述主支架顶端两侧的连接结构，
所述连接结构包括上端中空的连接杆、与所述连接杆一侧铰接的连接块、置于所述连接杆另一侧与所述连接杆为一整体结构的连接耳，
所述连接杆上设有卡紧结构，
所述连接块上与所述连接杆铰接的另一侧设有突起块，所述突起块下端设有螺杆，所述螺杆上设有与所述螺杆螺纹连接的螺母，所述螺杆与所述突起块铰接，所述连接耳上设有条形通孔，所述条形通孔的宽度大于所述螺母的内径小于所述螺母的外径，所述螺杆穿过所述条形通孔通过所述螺母固定。
本实用新型的进一步技术方案是：所述卡紧结构包括压块、置于所述压块下端的齿轮条、置于所述齿轮条一侧与所述齿轮条配合的齿轮，所述压块置于所述连接杆外部的顶端，所述齿轮条穿过所述连接杆置于所述连接杆的中空位置，所述齿轮上设有转轴，所述转轴一端与所述连接杆的内侧通过轴承活动连接，所述转轴的另一端横向穿出所述连接杆。
本实用新型的进一步技术方案是：所述转轴穿出所述连接杆的一端上设有握把。
本实用新型的进一步技术方案是：其特征在于：所述螺母外周设有把手，所述把手上设有缓冲层。
本实用新型的进一步技术方案是：所述连接块内侧设有可转动的滚轮。
本实用新型的进一步技术方案是：所述坐凳结构包括座板、置于所述座板下端的转动轴、套在所述转动轴外与所述转动轴转动连接的套筒，所述套筒底部与所述主支架内侧固定连接。
本实用新型的进一步技术方案是：所述转动轴底端设有滑轮，所述套筒上设有与所述滑轮配合得滑轨。
本实用新型的进一步技术方案是：所述放置结构包括与所述主支架下端转动连接的轴、置于所述轴下端的放置槽，所述放置槽外周设有向上的挡块。
本实用新型的进一步技术方案是：所述连接杆顶端为弧形，所述连接块为与所述连接杆顶端配合的弧形结构。
本实用新型的有益效果：本实用新型在保护了检修人员的安全的同时提高检修效率且本实用新型结构简单、操作方便、节约资源、实用性强、灵活性高；本实用新型中的连接结构与的输电线路的连接方式不需要完全拆开即可实现跨越障碍的功能；在移动到合适的位置后通过握把转动使得卡紧结构向上运动，从而卡紧输电线路，保证了检修人员的安全且提高检修效率；坐凳结构的设计方便检修人员不同方向的检修，节省时间提高效率。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种输电线路用检修飞车的整体结构示意图；
图2是本实用新型提供的连接结构的结构示意图；
图3是本实用新型提供的卡紧结构的结构示意图；
图4是本实用新型提供的坐凳结构的结构示意图。
附图标记：1.主支架、2.坐凳结构、3.放置结构、4.连接结构、41.连接杆、42.连接块、43.连接耳、44.卡紧结构、45.突起块、451.螺杆、452.螺母、431.条形通孔、441.压块、442.齿轮条、443.齿轮、444.转轴、445.握把、453.把手、421.滚轮、21.座板、22.转动轴、23.套筒、221.滑轮、222.滑轨、31.轴、32.放置槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的示范性实施例做出说明，其中包括本实用新型实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本实用新型的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
实施例一：
图1-图4示出了一种输电线路用检修飞车，该检修飞车包括主支架1、置于所述主支架1内侧中心位置与所述主支架1转动连接的坐凳结构2、置于所述主支架1下端与所述主支架1活动连接的放置结构3、置于所述主支架1顶端两侧的连接结构4，
所述连接结构4包括上端中空的连接杆41、与所述连接杆41一侧铰接的连接块42、置于所述连接杆41另一侧与所述连接杆41为一整体结构的连接耳43，
所述连接杆41上设有卡紧结构44，
所述连接块42上与所述连接杆41铰接的另一侧设有突起块45，所述突起块45下端设有螺杆451，所述螺杆451上设有与所述螺杆451螺纹连接的螺母452，所述螺杆451与所述突起块45铰接，所述连接耳43上设有条形通孔431，所述条形通孔431的宽度大于所述螺母452的内径小于所述螺母452的外径，所述螺杆451穿过所述条形通孔431通过所述螺母452固定。
所述卡紧结构44包括压块441、置于所述压块441下端的齿轮条442、置于所述齿轮条442一侧与所述齿轮条442配合的齿轮443，所述压块441置于所述连接杆41外部的顶端，所述齿轮条442穿过所述连接杆41置于所述连接杆41的中空位置，所述齿轮443上设有转轴444，所述转轴444一端与所述连接杆41的内侧通过轴承活动连接，所述转轴444的另一端横向穿出所述连接杆41。
所述转轴444穿出所述连接杆41的一端上设有握把445。
所述螺母452外周设有把手453，所述把手453上设有缓冲层。
所述连接块42内侧设有可转动的滚轮421。
所述坐凳结构2包括座板21、置于所述座板21下端的转动轴22、套在所述转动轴22外与所述转动轴22转动连接的套筒23，所述套筒23底部与所述主支架1内侧固定连接。
所述转动轴22底端设有滑轮221，所述套筒23上设有与所述滑轮221配合得滑轨222。
所述放置结构3包括与所述主支架1下端转动连接的轴31、置于所述轴31下端的放置槽32，所述放置槽32外周设有向上的挡块。
述连接杆41顶端为弧形，所述连接块42为与所述连接杆41顶端配合的弧形结构。
本实用新型的工作原理：使用时，通过转动螺母452，将螺母451从螺杆451上转动下来，将螺杆451从连接耳43中转出，打开连接块42与连接杆41，将整个检修飞车通过连接结构4挂在输电线路上，通过转动连接块42，将螺杆451转动至插入条形通孔431内，将螺母452固定在螺杆451上，调节连接结构4在输电线路上的松紧度；当遇到障碍时，人体向与所述障碍相反的一侧适当的倾斜，此时有障碍的一侧受力小，连接块42受到的压力就小，通过转动螺母452，不完全的拧下，增加连接块42与连接杆41之间的间隙，从而跨过障碍，再拧紧螺母452缩小连接块42与连接杆41之间的间隙，从而完成跨越障碍；当遇到一定的倾斜度需要固定检修飞车时，通过顺时针方向转动握把445，握把445的转动带动转轴444的转动从而使得齿轮443转动，齿轮443的顺时针转动使得齿轮条442向上运动从而带动压块441向上运动，缩小输电线路与连接结构4之间的间隙，从而实现对检修飞车的固定，保证检修人员的安全。
检修人员坐在坐凳结构2上，通过转动轴22下端的滑轮221与套筒23内的滑轨222的配合实现座板21的转动，方便检修人员的多方位的转动检修；部分常用的东西可以适当的放置在放置结构3内，减少检修人员的工作压力。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920298407.5
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:53(云南)
授权编号:CN209748051U
授权时间:20191206
主分类号:H02G1/02
专利分类号:H02G1/02
范畴分类:37D;
申请人:云南电网有限责任公司楚雄供电局
第一申请人:云南电网有限责任公司楚雄供电局
申请人地址:675000 云南省楚雄彝族自治州楚雄市开发区永安路
发明人:周剑峰;汤世彬;李永彪;黄浩;张林华;牟成德;李树生
第一发明人:周剑峰
当前权利人:云南电网有限责任公司楚雄供电局
代理人:王新爱
代理机构:11638
代理机构编号:北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计