导读:本文包含了共轨系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:高压,系统,柴油机,弹性模量,喷油,压力,中速。
共轨系统论文文献综述
白云,兰奇,沙浩男,范立云,马修真[1]（2019）在《高压共轨系统循环喷油量波动交互作用分析》一文中研究指出电控喷油器参数变化影响高压共轨系统循环喷油量稳定性,从而影响柴油机工作的一致性和可靠性。本文中基于键合图理论建立了共轨管-高压油管-电控喷油器数值模型,与试验测量结果对比表明该模型具有较高的准确性。利用试验设计方法制定了试验研究方案,得到了循环喷油量波动响应面模型,并证明了该模型能准确预测循环喷油量波动。基于响应面方法分析了参数间交互作用对循环喷油量波动的影响,研究表明进油节流孔直径与喷孔直径、进油节流孔直径与针阀升程、喷孔直径与控制阀复位弹簧预紧力、喷孔直径与针阀升程、控制阀复位弹簧预紧力与针阀升程间交互作用对系统循环喷油量波动有显着影响,为高压共轨系统数值建模和优化设计提供了理论指导。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年11期）
孟凡超[2]（2019）在《浅析柴油机共轨系统中轨压的有效控制》一文中研究指出详细分析了柴油机和传感器的电气特性,阐述了高压共轨系统的工作原理和控制策略。同时分析了柴油机在实际应用中速度不稳定的问题。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年16期）
战兴锐,孙玲玲,韦克应,李秀芹,郎延芹[3]（2019）在《电控高压共轨系统的优化匹配和应用》一文中研究指出根据电控高压共轨系统在整车系统标定时的要求,对车辆起动、车辆挡位识别等多项试验的性能参数进行优化匹配;对标定阶段产生的问题,尤其是在恶劣环境下的高原、高温试验阶段产生的故障模式进行分析。结果表明:通过对各工况控制参数进行优化,能够满足整车标定性能要求,可以为完善公司自主研发的电控高压共轨系统提供可靠数据。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2019年05期）
张志昊,杨青,孙柏刚,吴东伟,徐丹[4]（2019）在《250 MPa共轨系统的压力波动特性及燃油物性参数试验研究》一文中研究指出对喷射压力达到250 MPa的超高压共轨燃油系统进行试验研究,得到不同压力与温度条件下高压油管内的压力波动特性.利用喷油器端与共轨管端压力波动的对比计算得出压力波传播速度、燃油与高压油管的总体积弹性模量,并得到了喷射压力在180～250 MPa范围内,燃油温度在20～40℃范围内压力波传播速度和总体积弹性模量的计算公式.(本文来源于《北京理工大学学报》期刊2019年11期）
马颖怡,王俊雄[5]（2019）在《船用高压共轨系统叁维模型的轨压波动研究》一文中研究指出在船用高压共轨柴油机中,共轨压力对喷油量有直接的影响,不同的轨压波动会造成喷油量的明显误差。本文利用Fluent软件将船用柴油机高压共轨燃油系统模型中共轨管模型转化为共轨管中燃油流动的叁维模型,通过Simple算法流动仿真计算以及UDF函数模拟实际边界条件,研究共轨管中轨压波动规律以及流场分布。通过对轨压波动频谱分析得出共轨管内压力波动是由供油、喷油和压差反馈引起的。叁维流动模型仿真结果显示在高频波动的影响下,共轨管内不同位置压力波动差值可达供油和喷油所引起波动的75%,且不同时刻的喷油量差异达到20%,在轨压控制中必须采取有效控制手段抑制高频波动。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年15期）
邵利民,徐慧峰[6]（2019）在《共轨系统参数对柴油机雾化特性影响的研究》一文中研究指出为了研究共轨系统参数对柴油机缸内喷嘴喷雾场的影响情况,首先建立喷嘴和高压容器计算网格,然后利用FIRE软件对共轨柴油机的喷嘴喷雾场进行叁维瞬态数值模拟,仿真研究共轨系统参数对油滴索特平均直径和喷雾贯穿距的影响规律。最后,建立燃油喷射特性试验系统,将试验结果与仿真结果进行比较分析。(本文来源于《装备制造技术》期刊2019年07期）
杨强,杨建国[7]（2019）在《船用中速柴油机高压共轨系统的现状与发展趋势》一文中研究指出介绍船用中速柴油机的燃油喷射系统发展历程,总结船用柴油机高压共轨系统的原理和特点,介绍国外典型船用中速柴油机典型高压共轨系统,针对国内研究现状,提出技术研究方向。(本文来源于《船海工程》期刊2019年03期）
张亮[8]（2019）在《高压燃油共轨系统喷油量控制算法研究》一文中研究指出为了顺应世界范围内日益严格的汽车排放和燃油经济性要求,进一步实现柴油机低污染、低油耗的目标,一系列柴油机新技术应运而生。其中高压燃油共轨电喷技术,以其较高的喷射压力和燃油的多次喷射,保证了燃烧过程中油和气的良好混合,在改善发动机性能方面发挥巨大的优势。但是由于高压泵和喷油器的不断开启关闭,导致喷射压力存在较大波动问题,直接影响了燃油的精确喷射。且燃油的多次喷射过程中,前一次喷射针阀关闭时的水击效应,必然会给下次喷射的油量计算带来偏差,从而直接造成混合气配比改变,燃烧不充分,发动机性能下降的缺点。针对上述问题,完善有效的控制策略是实现多次喷射中精确喷油的重点和核心。为此,本课题以高压燃油共轨系统为被控对象,设计相应的喷油量控制策略。整体控制框架包括两部分,喷射压力控制和喷油量补偿算法设计。首先对系统的组成和动力学进行分析,在仿真平台上搭建系统模型,并进行参数匹配和模型合理性验证。选取滑模控制理论设计具有Lyapunov稳定性的喷射压力控制器,保证了较高且稳定的喷射压力,为后续多次喷射的实现和喷油量的补偿奠定基础。然后分析多次喷射喷油量波动的影响因素,通过一定的激励数据样本构建喷油脉宽修正值的自学习系统,从而对多次喷射喷油量偏差进行补偿。其中自学习系统采用BP神经网络实现。但是传统BP神经网络设计的喷油量补偿算法,以梯度下降法进行偏差的反向学习传播,有收敛速度慢、多参数输入时易陷入局部最优解的缺点。为了保证输入参数增多时喷油量波动有较好的补偿效果,针对喷油量补偿算法进行一系列改进。首先采用有二次收敛效果的LM算法对反向传播算法进行设计,加快算法的收敛速度。为了提升网络的拟合和预测精度,采用遗传算法对LM-BP神经网络全局优化。最后将改进后的喷油量波动补偿算法放入整体控制框架中,验证了所设计的喷油量控制策略对喷油量波动有较好的抑制效果。本文从控制多次喷射过程喷油量精准的目的出发,为高压燃油共轨系统喷油量控制策略的设计提供一种设计思路。虽然在搭建的仿真平台中,验证了整体喷油量控制效果,但仍有工作需要进一步完成。如控制器的实物台架实现,围绕其工程实现问题做更深入的研究。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
秦慈伟,金江善,董晓露,桑晓琳,汪冰吉[9]（2019）在《基于压力信号的船用柴油机共轨系统高压油泵典型故障诊断研究》一文中研究指出基于AMESim液力仿真平台搭建高压油泵仿真模型,对2种高压油泵典型故障进行仿真分析。采用小波变换方法将压力信号分解为低频波动信号和高频脉动信号,提取高频脉动信号无量纲参数波形因子为故障特征,建立高压油泵故障诊断模型。结合仿真和柴油机台架试验的高压油泵故障数据,验证了该诊断方法的有效性。(本文来源于《柴油机》期刊2019年03期）
王军,张幽彤,金毅,韩树[10]（2019）在《高压共轨系统不同温度下喷油参数修正计算》一文中研究指出为说明高压共轨系统燃油温度变化对喷油量的影响,进行了不同燃油温度下的喷油参数修正计算。首先简要分析了高压共轨系统燃油流动传热特征,依据柴油机工作环境温度范围,提出了确定基准温度的方法,然后运用流体传热计算方法,推导出了喷油量和喷油压力的修正量计算公式;最后结合实例,给出了基准温度下的喷油压力和喷油量的基准脉谱,计算了不同温度下燃油喷油压力和喷油量的修正脉谱;结果表明:50℃燃油温度的喷油量修正量计算值与测试值的相对误差在14%以下,80℃燃油温度的喷油量修正量计算值与预测值的相对误差在9%以下,说明喷油参数修正计算方法是有效的。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年05期）
共轨系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
详细分析了柴油机和传感器的电气特性,阐述了高压共轨系统的工作原理和控制策略。同时分析了柴油机在实际应用中速度不稳定的问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
共轨系统论文参考文献
[1].白云,兰奇,沙浩男,范立云,马修真.高压共轨系统循环喷油量波动交互作用分析[J].汽车工程.2019
[2].孟凡超.浅析柴油机共轨系统中轨压的有效控制[J].时代汽车.2019
[3].战兴锐,孙玲玲,韦克应,李秀芹,郎延芹.电控高压共轨系统的优化匹配和应用[J].内燃机与动力装置.2019
[4].张志昊,杨青,孙柏刚,吴东伟,徐丹.250MPa共轨系统的压力波动特性及燃油物性参数试验研究[J].北京理工大学学报.2019
[5].马颖怡,王俊雄.船用高压共轨系统叁维模型的轨压波动研究[J].舰船科学技术.2019
[6].邵利民,徐慧峰.共轨系统参数对柴油机雾化特性影响的研究[J].装备制造技术.2019
[7].杨强,杨建国.船用中速柴油机高压共轨系统的现状与发展趋势[J].船海工程.2019
[8].张亮.高压燃油共轨系统喷油量控制算法研究[D].吉林大学.2019
[9].秦慈伟,金江善,董晓露,桑晓琳,汪冰吉.基于压力信号的船用柴油机共轨系统高压油泵典型故障诊断研究[J].柴油机.2019
[10].王军,张幽彤,金毅,韩树.高压共轨系统不同温度下喷油参数修正计算[J].汽车工程.2019
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