一种电动汽车应急救援充电车论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种电动汽车应急救援充电车，包括快充插座、电池包、DC‑DC变换器、充电控制器、充电枪头、整流稳压器和柴油发电机；快充插座与电池包连接，电池包与DC‑DC变换器连接，DC‑DC变换器与充电控制器连接，充电控制器与充电枪头连接，柴油发电机与电池包连接，整流稳压器的输入端与柴油发电机连接，整流稳压器的输出端与DC‑DC变换器的输入端连接。本实用新型可解决电动汽车行驶中途电量不足，只能找拖车送到充电站去充电的问题，适合应用于各种电动汽车应急充电，并且可以同时为多辆电动汽车同时充电，相当于一座小型的移动充电站。

主设计要求

1.一种电动汽车应急救援充电车，其特征在于，包括电动汽车应急充电电源装置，所述电动汽车应急充电电源装置为车载设备，在电动汽车本体上设置有柴油发电机；所述电动汽车应急充电电源装置包括快充插座、电池包、DC-DC变换器、充电控制器、充电枪头、整流稳压器；所述快充插座与电池包连接，所述电池包与DC-DC变换器连接，所述DC-DC变换器与充电控制器连接，所述充电控制器与充电枪头连接，所述柴油发电机与电池包连接，所述整流稳压器的输入端与柴油发电机连接，所述整流稳压器的输出端与DC-DC变换器的输入端连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车应急救援充电车，其特征在于，所述快充插座包括直流快充插座。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车应急救援充电车，其特征在于，所述DC-DC变换器包括快充DC-DC变换器。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车应急救援充电车，其特征在于，所述充电枪头包括直流快充枪头。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车应急救援充电车，其特征在于，所述充电枪头包括三个，每一个直流快充枪头分别与充电控制器连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车应急救援充电车，其特征在于，所述快充插座包括国标直流快充插座。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，更为具体地，涉及一种电动汽车应急救援充电车。

背景技术

电动汽车以车载电池储存的电能为动力，在充电桩并没有全覆盖的今天，若是行驶中快没电了，或者电动汽车跑在高速公路上没电了，而附近又没有充电站，那就只能找拖车送到充电站去充电，既不方便，也会产生较高的费用。鉴于此，实有必要提供一种电动汽车应急救援充电车来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车应急救援充电车，可解决电动汽车行驶中途电量不足，只能找拖车送到充电站去充电的问题，适合应用于各种电动汽车应急充电，并且可以同时为多辆电动汽车同时充电，相当于一座小型的移动充电站。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种电动汽车应急救援充电车，包括电动汽车应急充电电源装置，所述电动汽车应急充电电源装置为车载设备，在电动汽车本体上设置有柴油发电机；所述电动汽车应急充电电源装置包括快充插座、电池包、DC-DC变换器、充电控制器、充电枪头、整流稳压器；所述快充插座与电池包连接，所述电池包与DC-DC变换器连接，所述DC-DC变换器与充电控制器连接，所述充电控制器与充电枪头连接，所述柴油发电机与电池包连接，所述整流稳压器的输入端与柴油发电机连接，所述整流稳压器的输出端与DC-DC变换器的输入端连接。

进一步的，所述快充插座包括直流快充插座。

进一步的，所述DC-DC变换器包括快充DC-DC变换器。

进一步的，所述充电枪头包括直流快充枪头。

进一步的，所述充电枪头包括三个，每一个直流快充枪头分别与充电控制器连接。

进一步的，所述快充插座包括国标直流快充插座。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过快充插座、电池包、DC-DC变换器、充电控制器、充电枪头、整流稳压器和柴油发电机等，可解决电动汽车行驶中途电量不足，只能找拖车送到充电站去充电的问题，适合应用于各种电动汽车应急充电，并且可以同时为多辆电动汽车同时充电，相当于一座小型的移动充电站。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的充电示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在对实施例进行描述之前，需要对一些必要的术语进行解释。例如：

若本申请中出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，下文所讨论的“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本实用新型的教导。应当理解的是，若提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。

在本申请中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本实用新型的限定，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式意图也包括复数形式。

当在本说明书中使用术语“包括”和\/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和\/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和\/或其群组的存在和\/或附加。

如图1，2所示，一种电动汽车应急救援充电车，包括电动汽车应急充电电源装置，所述电动汽车应急充电电源装置为车载设备，在电动汽车本体上设置有柴油发电机；所述电动汽车应急充电电源装置包括快充插座、电池包、DC-DC变换器、充电控制器、充电枪头、整流稳压器；所述快充插座与电池包连接，所述电池包与DC-DC变换器连接，所述DC-DC变换器与充电控制器连接，所述充电控制器与充电枪头连接，所述柴油发电机与电池包连接，所述整流稳压器的输入端与柴油发电机连接，所述整流稳压器的输出端与DC-DC变换器的输入端连接。

进一步的，所述快充插座包括直流快充插座。

进一步的，所述DC-DC变换器包括快充DC-DC变换器。

进一步的，所述充电枪头包括直流快充枪头。

进一步的，所述充电枪头包括三个，每一个直流快充枪头分别与充电控制器连接。

进一步的，所述快充插座包括国标直流快充插座。

实施例1

如图1所示，本领域技术人员可将本实用新型作为一种电动汽车应急救援充电车进行实施，在该实施例中，可以设置电动汽车应急充电电源装置，电动汽车应急充电电源装置为车载设备，在电动汽车本体上设置有柴油发电机；电动汽车应急充电电源装置包括快充插座与电池包连接，电池包与DC-DC变换器连接，DC-DC变换器与充电控制器连接，充电控制器与充电枪头连接，柴油发电机与电池包连接，整流稳压器的输入端与柴油发电机连接，整流稳压器的输出端与DC-DC变换器的输入端连接。如图2所示，在高速公路出现电量不足时，从电动汽车上拆卸下电动汽车应急充电电源装置，可对电动汽车进行充电。

在本实施例中的其余技术特征，本领域技术人员均可以根据实际情况进行灵活选用以满足不同的具体实际需求。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的组成，结构或部件，均在本实用新型的权利要求书请求保护的技术方案限定技术保护范围之内。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”均是广义含义，本领域技术人员应作广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是活动连接，或整体地连接，或局部地连接，可以是机械连接，也可以是电性连接，可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，还可以是两个元件内部的连通等，对于本领域的技术人员来说，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，即，文字语言的表达与实际技术的实施可以灵活对应，本实用新型的说明书的文字语言(包括附图)的表达不构成对权利要求的任何单一的限制性解释。

本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。在以上描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解，阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的技术，例如具体的施工细节，作业条件和其他的技术条件等。

设计图

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