导读:本文包含了整体道床论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:轨道,弯矩,病害,隧道,施工技术,轨枕,盾构。
整体道床论文文献综述
黄海斌[1]（2019）在《长大盾构区间整体道床快速施工技术》一文中研究指出本文结合石家庄地铁1号线二期工程实际,分别从优化施工组织、测量靠前、缩短前期准备时间,曲线轨排采用任意缩短轨方案,改进混凝土浇筑料斗,铺轨设备长距离供电等方面介绍了穿越滹沱河3.4km盾构区间整体道床快速施工方法,以便对今后类似工程起到借鉴作用。(本文来源于《价值工程》期刊2019年32期）
王钊[2]（2019）在《橡胶弹簧浮置板整体道床施工技术浅析》一文中研究指出橡胶弹簧浮置板是城市轨道无砟道床减振降噪中一种特殊减振形式,现阶段是一种新型的、基于钢弹簧浮置板应用的基础上,总结并研发出来的。为了更进一步提高城市无砟轨道道床减振效果,提升工程产品的性价比,通过技术创新,按照大力推广"新技术、新材料、新工艺、新设备"四新技术原则,在深圳地铁11号线前海湾车站进行了橡胶弹簧浮置板整体道床试验段,在钢弹簧浮置板整体道床施工的基础上,总结了橡胶弹簧浮置板的施工技术、施工工艺以及质量控制要点。(本文来源于《居舍》期刊2019年31期）
田维杰[3]（2019）在《双块式无砟轨道整体道床施工工法》一文中研究指出双块式无砟轨道是当前铁路工程长大隧道施工的重要形态。论文以精伊霍铁路色勒克特叁号隧道工程为例,在阐述双块式无砟轨道道床施工原理及流程的同时,就具体工艺的应用要点展开分析。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年14期）
任树文[4]（2019）在《减振垫浮置板整体道床结构设计研究》一文中研究指出从叁维实体建模着手,结合车辆、土建等设计接口资料,通过计算不同工况下减振垫轨道板的变形及弯矩,进行比较选择最佳设计方案,以便指导减振垫浮置板整体道床结构设计。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年12期）
马超锋[5]（2019）在《整体道床铁路隧道隧底病害成因分析及整治方案设计》一文中研究指出总结整体道床铁路隧道隧底病害特点,分析了各类主要病害的成因机理,提出了相应的整治方案设计,通过工程实例验证整治方案的有效性。整体道床隧道内轨道平顺性对于隧底各类病害较为敏感,隧底易形成高压地下水而造成轨道上拱,往往多种病害同时产生。提出了"道床锚固+离缝充填+细颗粒固结+合理排水"的综合整治方案。以唐呼线集宁隧道下行线隧底病害整治工程为例,开展了方案现场应用,整治效果良好。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年06期）
侯健[6]（2019）在《无砟轨道整体道床施工技术及使用效果研究》一文中研究指出以实际工程为例,对无砟轨道整体道床施工技术进行了分析,具体探讨了双块式无砟轨道道床板工程施工,对无砟轨道道床的使用效果进行了研究,值得类似工程借鉴和参考。(本文来源于《中国高新科技》期刊2019年11期）
詹彩娟[7]（2019）在《地铁整体道床道岔综合整治方法》一文中研究指出近几年来,随着技术标准的提高,线路上铺设整体道床道岔增多,道岔轨枕螺栓失效、滑床板伤损等各种病害情况引起了人们的高度重视,必须对整体道床道岔进行专项整治。城市地铁整体道岔是地铁安全稳定运行的薄弱环节之一,其维护质量非常重要。通过专项整治,可以取得良好的整治效果,保证行车的安全。基于此,文章对地铁整体道床道岔综合整治方法进行了研究,以期为相关研究人员提供些许建议。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年10期）
于鹏[8]（2019）在《城市轨道交通连块式轨枕整体道床配筋设计》一文中研究指出考虑到长轨枕和短轨枕在城市轨道交通建设和运营中存在不足,针对城市轨道交通隧道断面狭小、轨道结构高度受限、施工运输不便等特点,设计了新型连块式轨枕。结合连块式轨枕特点及城市轨道交通相关标准,对隧道内、路基上及桥上整体道床进行配筋设计:隧道地段道床板混凝土在荷载组合作用下不会开裂,则根据构造配置钢筋;桥梁和路基地段在荷载组合作用下,道床混凝土会开裂,则其道床配筋由裂缝限值控制。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年05期）
李又云,折惠东,李武,张庭顺[9]（2019）在《地质雷达在隧道整体道床检测中的应用及可靠性分析》一文中研究指出以某长大铁路隧道工程为依托,在地质雷达无损检测铁路隧道整体道床的基础上,结合钻探资料、设计资料进行数学模拟分析,研究了地质雷达在隧道检测中的可靠性。结果表明:长大隧道整体道床缺陷,主要集中于填充层和整体道床与填充层分层界面处;数学模拟分析配对t检验p-value值均大于0.05,说明采用地质雷达无损检测可确定整体道床病害的具体位置及缺陷类型;单样本t检验得到总体上整体道床与仰拱厚度满足设计要求,填充层比设计厚度小0.20 m左右。(本文来源于《路基工程》期刊2019年02期）
张景伟[10]（2019）在《西北地区高速铁路整体道床开裂及裂缝部位碳化规律研究》一文中研究指出随着我国高速铁路的迅速发展,铁路基建工程在各地方都持续进行中。我国的高速铁路大多采用无砟轨道的结构形式,用整体道床替代传统的有砟轨道。而在我国西北地区,由于其恶劣气候环境的影响,部分路段的整体道床出现开裂的现象。整体道床裂缝的存在不但会破坏其结构的完整性,而且会使空气中的CO_2气体进入其内部进而导致混凝土发生碳化反应而中性化,从而加速混凝土中钢筋的锈蚀。这将影响到整体结构的承载能力和耐久性能,从而对无砟轨道结构在运营过程中埋下安全隐患。因此,本文结合我国西北地区整体道床开裂的具体情况,主要做了以下几方面的研究:(1)对西北地区整体道床开裂情况进行长期的观察、调研及量测工作,对道床板表面主要裂缝的分布情况、开裂位置作了介绍,并对八字形裂缝的表面开裂宽度做了详细统计,同时对导致整体道床裂缝开展的原因及机理进行了研究分析。(2)为研究宽度对裂缝部位碳化的影响,进行了不同宽度裂缝部位碳化规律试验研究。为保证试验时裂缝宽度的精确控制,试验时的开裂试件制备选取预埋铜片的方式。在裂缝预制过程中,通过反复试验验证,确定了裂缝预制时不同厚度的铜片预埋方式及拔出的最佳时间。最后结合研究目的和试验时裂缝预制的情况,选取裂缝宽度为0.06mm、0.08mm、0.10mm、0.20mm及0.30mm的试件进行碳化试验。(3)通过对碳化后的裂缝部位的碳化状况进行研究,量取了距试件表面不同深度处的裂缝部位垂直开裂面方向的碳化深度,总结了碳化区域的分布规律,同时还研究了不同裂缝宽度对开裂部位碳化规律的影响。(4)为研究不同碳化时间对裂缝部位碳化规律及碳化深度的影响,分别将试件在碳化7天、14天、21天及28天时后,对裂缝部位碳化状况进行研究分析。对试件表面非裂缝部位的碳化深度、相同宽度但不同裂缝深度部位的碳化深度、裂缝底部的碳化深度进行了对比分析,总结了不同碳化时间对裂缝部位的碳化影响规律。(5)基于质量守恒定律推导得出混凝土碳化的控制方程,并利用其与热传导方程在形式上的相似性,通过分析对应参数的意义,选取合理的参数值,借助通用有限元软件ANSYS中的热分析模块,对开裂试件的碳化进行建模分析。(6)针对轨枕端部整体道床八字形裂缝的开展状况,通过相应的理论分析与试验研究,提出了叁种进行裂缝预防与控制的措施,并将部分措施在实际工程中进行了应用与验证。通过对该措施在工程应用中的效果进行调研与分析,对该措施的裂缝预防与控制效果进行了肯定。(7)结合现阶段整体道床日常维护过程中,关于裂缝宽度与裂缝修补措施的对应关系的相关规定,提出了裂缝加权总宽度的概念,并进行了相关的研究,为整体道床裂缝开展评定标准的进一步完善提供了理论依据。(本文来源于《兰州理工大学》期刊2019-04-01）
整体道床论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
橡胶弹簧浮置板是城市轨道无砟道床减振降噪中一种特殊减振形式,现阶段是一种新型的、基于钢弹簧浮置板应用的基础上,总结并研发出来的。为了更进一步提高城市无砟轨道道床减振效果,提升工程产品的性价比,通过技术创新,按照大力推广"新技术、新材料、新工艺、新设备"四新技术原则,在深圳地铁11号线前海湾车站进行了橡胶弹簧浮置板整体道床试验段,在钢弹簧浮置板整体道床施工的基础上,总结了橡胶弹簧浮置板的施工技术、施工工艺以及质量控制要点。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
整体道床论文参考文献
[1].黄海斌.长大盾构区间整体道床快速施工技术[J].价值工程.2019
[2].王钊.橡胶弹簧浮置板整体道床施工技术浅析[J].居舍.2019
[3].田维杰.双块式无砟轨道整体道床施工工法[J].工程建设与设计.2019
[4].任树文.减振垫浮置板整体道床结构设计研究[J].山西建筑.2019
[5].马超锋.整体道床铁路隧道隧底病害成因分析及整治方案设计[J].铁道建筑.2019
[6].侯健.无砟轨道整体道床施工技术及使用效果研究[J].中国高新科技.2019
[7].詹彩娟.地铁整体道床道岔综合整治方法[J].工程技术研究.2019
[8].于鹏.城市轨道交通连块式轨枕整体道床配筋设计[J].城市轨道交通研究.2019
[9].李又云,折惠东,李武,张庭顺.地质雷达在隧道整体道床检测中的应用及可靠性分析[J].路基工程.2019
[10].张景伟.西北地区高速铁路整体道床开裂及裂缝部位碳化规律研究[D].兰州理工大学.2019
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