导读:本文包含了解耦计算论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:总成,系统,动力,特性,工具,导线,井下。
解耦计算论文文献综述
赵长伟,张慧颖,刘春玲,高嘉欣,刘泽宇[1]（2019）在《面向综合能源系统可靠性评估的最优负荷削减量分层解耦计算方法》一文中研究指出能源安全问题是关系国计民生的重要问题。综合能源系统是未来能源系统的核心环节,其基础任务是保证安全可靠的能源供应。针对最优负荷削减量统一求解法难以收敛的问题,提出了一种面向综合能源系统可靠性评估的最优负荷削减量分层解耦计算方法。基于分层解耦的最优负荷削减模型分别计算能源集线器优化调度和电/气/热子系统最优潮流问题,得到综合能源系统在各种故障状态下的最优负荷削减量。算例结果表明,该算法能够运用于电气热综合能源系统的可靠性评估,合理反映故障状态下电气热互补转化过程对系统可靠性的影响,也可用于系统薄弱环节分析和可靠性提升计划制定。(本文来源于《全球能源互联网》期刊2019年06期）
黄燕,宋树森[2]（2019）在《基于EXCEL的动力总成悬置系统模态及解耦的计算方法与验证》一文中研究指出根据动力总成悬置系统模态及解耦的计算公式,利用EXCEL自带的有限的矩阵运算函数,计算动力总成悬置系统的广义刚度矩阵K和广义质量矩阵M的逆矩阵M~(-1)的乘积M~(-1)×K(设其结果为矩阵A)。然后利用作者发明的一种特殊方法在EXCEL中求出该矩阵A的特征值,再利用逆冥法在EXCEL表中求出矩阵A的特征向量,最终计算出动力总成悬置系统的模态及解耦。整个计算过程庞大而复杂,但求解矩阵A的特征值和特征向量是核心,因此将重点介绍。此外,将利用工程领域应用极广的计算软件MATLAB对基于EXCEL的动力总成悬置系统模态及解耦的计算的准确性和精度进行验证。(本文来源于《企业科技与发展》期刊2019年09期）
胡金芳,高东阳,朱冬东[3]（2019）在《非线性影响下悬置系统模态分析及解耦度计算方法研究》一文中研究指出为研究激励幅值和频率对动力总成液压悬置系统模态的影响,以惯性通道式液压悬置为例,首先分析了上液室刚度的幅变特性,推出了悬置动刚度的幅频特性表达式,并提出了非线性影响下悬置系统模态分析和解耦度计算方法。接着,采用这一方法对不同幅值下动力总成液压悬置系统进行模态和解耦度的实例分析。最后,总结出了模态类型的判据和垂向解耦度的优化目标,并在此基础上对悬置刚度进行优化。结果表明:液压悬置动刚度的幅频特性对系统的垂向模态、扭转模态和侧倾模态影响较大,其他模态基本不变,优化后的刚度满足隔振要求。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年05期）
汪宇怀,沈凯,楼华辉,屠永伟[4]（2019）在《基于解耦迭代运算的主动配电网短路计算方法》一文中研究指出针对现有电压源等值法无法用于电流控制IIDG接入电网的故障分析,深入研究电网短路后电流控制IIDG的动态特性及其短路电流解析计算方法,提出了解耦迭代计算方法。所提算法不仅简化了求解过程,而且能准确求取短路电流初始值,为主动配电网的保护整定和故障分析奠定了坚实基础。(本文来源于《通信电源技术》期刊2019年01期）
赵军芳,吕振伟,王红军,程芳,陈兴龙[5]（2018）在《某电动乘用车动力悬置解耦分析计算简析》一文中研究指出低排放、低噪声的新能源汽车是社会发展的趋势,针对某电动乘用车的叁点动力悬置,基于Adams建立动力悬置分析模型,对该车动力总成悬置进行解耦分析,分析了系统的能量解及频率分布特性,为该车悬置布置及刚度选择提供参考。(本文来源于《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集》期刊2018-11-16）
耿力,张伟政,季国剑,吴建均,张陵[6]（2019）在《覆冰输电导线流固耦合风致振动多软件协同数值解耦计算方法研究》一文中研究指出输电导线高度不断增加,跨度增大,覆冰导线其横截面不对称,这些因素都造成了导线在风场作用下形成升力和扭矩,进而使得导线振动幅度显着增大;与此同时,由于导线具有柔性性质使导线产生的大变形会对来流风场造成显着影响,而风场的变化又会导致风荷载的变化,从而风与其所引起的结构运动之间就形成了流固耦合作用。本文基于输电导线气动力拟合函数,提出了一种协同运用ANSYS与MATLAB软件,进行冰风载荷下输电线路塔线体系流固耦合振动的并行解耦数值计算方法,用于对冰风环境下的输电塔线结构进行动力学时程分析。数值分析显示考虑流固耦合因素的影响时导线最大位移更大,在输电塔线结构的安全性能分析中必须加以考虑。(本文来源于《应用力学学报》期刊2019年01期）
邢文凯,高雪霞,侯小毛,翟萍[7]（2017）在《云计算环境下的模糊解耦能效优化算法研究》一文中研究指出在保证云计算环境的高计算性能和较优服务质量的前提下,系统能效优化成为推广云计算所要重点解决的问题。为了适应多负载和多任务的云计算任务环境,设计了一种模糊解耦能效优化方案。首先进行输入输出及中间变量参数的设定;然后建立模糊神经网络(Fuzzy Neural Network,FNN)模型及解耦规则,对影响能效指标的关键参数进行提取和优化,该方法能快速找到影响能效的关键因素并对其进行评估,从而实现稳定可控的能效优化;最后加入模糊解耦的参数扰动自调整设计,对解耦运算遇到的参数扰动进行自适应调整,提高系统的鲁棒性。(本文来源于《计算机科学》期刊2017年12期）
蔡贝[8]（2017）在《井下工具姿态测量的模拟解耦与计算》一文中研究指出能够实时、准确地测出近钻头处的井眼轨迹参数是井下工具姿态测量的关键。为了获得高精度的井斜角和工具面角等姿态参数,实现对井眼轨迹的有效控制,通常采用由加速度计、磁通门或者陀螺仪等惯性器件组合而成的姿态传感器来完成井下姿态参数的测量。结合惯性技术测量原理和姿态参数测量理论,推导出了姿态传感器输出与姿态参数之间的叁角函数关系。对该叁角函数关系进行分析,可得井斜角和工具面角的计算公式。提出了通过模拟解算电路来求解姿态角的方法,最终选定利用高精度函数发生器AD639和模拟乘/除法器AD734为主的芯片,设计除法电路来实现对工具面角的模拟解耦与计算。采用定井斜和变井斜两种方式,利用离散测试与连续测量相结合的方法对电路进行了验证,并对所得数据进行误差分析与计算。可得出在45°定井斜时,电路解算误差最小,最小误差为0.098°,平均误差为0.1742°;在0至90°变井斜时,最小误差为0.096°,平均误差为0.2543°,最大误差保持在0.5°以内。所得数据表明,文中提出的解算方案可行,试验电路解算精度良好,满足设计要求,可以实现井下工具姿态测量的模拟解耦与计算。(本文来源于《西安石油大学》期刊2017-06-13）
洪振英,袁光伟,傅学东[9]（2016）在《具有解耦性质的SPN方程计算方法研究》一文中研究指出球谐函数展开方法是一类重要的数值求解中子输运问题的方法。对于角度变量通常采用离散纵标方法进行离散近似,与之相比,球谐函数方法的一个优势是不存在射线效应问题。传统球谐函数方法具有强耦合的特点,不同阶数的方程需要推导了动态球几何输运方程的球谐函数方法,利用变量变换把球谐函数方程转化为对称(本文来源于《2016第八届全国计算物理会议报告文集》期刊2016-10-31）
任雨柔[10]（2016）在《基于Matlab的电力系统快速解耦法潮流计算研究》一文中研究指出电力系统潮流计算是分析电力系统运行方式的基本运算,也是研究电网规划和运行的基本工具。该文首先对电力系统潮流计算问题的数学模型进行了介绍,然后简单分析了一些基本算法以及节点编号优化法,重点研究了在稀疏技术基础上和Matlab软件环境下的快速解耦法,最后针对减少迭代次数提出了将快速解耦法与牛顿法有机结合的改进方法。(本文来源于《科技创新导报》期刊2016年15期）
解耦计算论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据动力总成悬置系统模态及解耦的计算公式,利用EXCEL自带的有限的矩阵运算函数,计算动力总成悬置系统的广义刚度矩阵K和广义质量矩阵M的逆矩阵M~(-1)的乘积M~(-1)×K(设其结果为矩阵A)。然后利用作者发明的一种特殊方法在EXCEL中求出该矩阵A的特征值,再利用逆冥法在EXCEL表中求出矩阵A的特征向量,最终计算出动力总成悬置系统的模态及解耦。整个计算过程庞大而复杂,但求解矩阵A的特征值和特征向量是核心,因此将重点介绍。此外,将利用工程领域应用极广的计算软件MATLAB对基于EXCEL的动力总成悬置系统模态及解耦的计算的准确性和精度进行验证。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
解耦计算论文参考文献
[1].赵长伟,张慧颖,刘春玲,高嘉欣,刘泽宇.面向综合能源系统可靠性评估的最优负荷削减量分层解耦计算方法[J].全球能源互联网.2019
[2].黄燕,宋树森.基于EXCEL的动力总成悬置系统模态及解耦的计算方法与验证[J].企业科技与发展.2019
[3].胡金芳,高东阳,朱冬东.非线性影响下悬置系统模态分析及解耦度计算方法研究[J].汽车工程.2019
[4].汪宇怀,沈凯,楼华辉,屠永伟.基于解耦迭代运算的主动配电网短路计算方法[J].通信电源技术.2019
[5].赵军芳,吕振伟,王红军,程芳,陈兴龙.某电动乘用车动力悬置解耦分析计算简析[C].第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集.2018
[6].耿力,张伟政,季国剑,吴建均,张陵.覆冰输电导线流固耦合风致振动多软件协同数值解耦计算方法研究[J].应用力学学报.2019
[7].邢文凯,高雪霞,侯小毛,翟萍.云计算环境下的模糊解耦能效优化算法研究[J].计算机科学.2017
[8].蔡贝.井下工具姿态测量的模拟解耦与计算[D].西安石油大学.2017
[9].洪振英,袁光伟,傅学东.具有解耦性质的SPN方程计算方法研究[C].2016第八届全国计算物理会议报告文集.2016
[10].任雨柔.基于Matlab的电力系统快速解耦法潮流计算研究[J].科技创新导报.2016
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