某机车牵引变流器振动特性及减振研究

论文摘要

针对某型机车牵引变流器振动过大的问题,通过添乘测试了解了牵引变流器实际振动环境及从车轮到牵引变流器内部的振动特性,确定了振动来源以及振动过大的原因,并与IEC61373标准进行对比;通过开展实测谱验证,成功复现了牵引变流器内部某电气设备的振动故障。在此基础上提出了针对性的减振方案,利用有限元软件对减振方案进行基于实测数据的仿真对比计算。结果表明,提出的减振方案具有明显的减振效果,能够显著降低牵引变流器在振动冲击激励下的应力水平。

论文目录

• 1 现场振动试验分析
•   1.1 实测结果分析
•     1.1.1 振动有效值对比
•     1.1.2 振动频谱特征对比
•   1.2 原因分析
•     1.2.1 车轮失圆影响
•     1.2.2 传递函数分析
• 2 标准差异性分析及验证
•   2.1 功能性随机振动严酷等级对比
•   2.2 标准谱与实测谱对比
•     2.2.1 实测ASD谱归纳理论
•     2.2.2 实测与标准ASD谱对比
•   2.3 基于实测谱振动试验验证
• 3 基于实测数据的减振方案仿真计算
•   3.1 仿真计算模型和输入
•     3.1.1 仿真计算模型
•     3.1.2 载荷识别
•   3.2 振动响应对比及减振效果计算
•     3.2.1 振动响应对比
•     3.2.2 减振效果计算
•   3.3 冲击工况校核
•     3.3.1 冲击响应稳定性计算
•     3.3.2 冲击工况应力计算对比
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王永胜,廖金军,丁杰,曾亚平,臧晓斌,夏亮,张平

关键词: 机车,变流器,振动,仿真

来源: 振动与冲击 2019年18期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中国铁建重工集团股份有限公司,株洲中车时代电气股份有限公司技术中心,湘潭大学土木工程与力学学院

基金: 湖南省自然科学省市联合基金重点项目(12JJ8020)

分类号: U264.37

DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.18.034

页码: 242-247+276

总页数: 7

文件大小: 2557K

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