全文摘要
本实用新型公开了一种油冷器管嘴铆接模具，属于工艺装备；它包括下模组件、上模组件和铆接组件；下模组件由固定在下模板（7）上的安装板（13）、固定在该安装板上的定位座（10）和两根导柱（9）构成；上模组件由固定在上模板（1）背面的压板（2）构成；铆接组件由安装在导柱（9）定位块（5）、穿过该定位块并活动安装在安装板（13）上的转轴（14）、与该转轴枢接的夹紧块（4）构成，定位块（5）和夹紧块（4）的相对面均有半圆形凹槽，各凹槽的下端口处均有半圆形的喇叭口状铆接型面。本实用新型结构简单、操作方便、效率高、铆接性能好，是一种用于实现管座与管嘴铆接的专用模具。
主设计要求
1.一种油冷器管嘴铆接模具，包括下模组件、上模组件以及铆接组件；其特征在于：所述下模组件由固定在下模板（7）表面的安装板（13）、固定在该安装板上的定位座（10）和两根导柱（9）构成，定位座（10）的表面有与管座（11）相适配的定位凹腔；所述上模组件由固定在上模板（1）背面的压板（2）构成，该压板上有与导柱（9）相适配的导向孔；所述铆接组件由通过两根导柱（9）安装在下模组件与上模组件之间的定位块（5）、穿过该定位块并活动安装在安装板（13）上的转轴（14）、枢接在该转轴上的夹紧块（4）构成，定位块（5）和夹紧块（4）的相对面均有与管嘴（12）外表面相适配的半圆形凹槽，在各凹槽的下端口处均有半圆形的喇叭口状铆接型面。
设计方案
1.一种油冷器管嘴铆接模具，包括下模组件、上模组件以及铆接组件；其特征在于：
所述下模组件由固定在下模板（7）表面的安装板（13）、固定在该安装板上的定位座（10）和两根导柱（9）构成，定位座（10）的表面有与管座（11）相适配的定位凹腔；
所述上模组件由固定在上模板（1）背面的压板（2）构成，该压板上有与导柱（9）相适配的导向孔；
所述铆接组件由通过两根导柱（9）安装在下模组件与上模组件之间的定位块（5）、穿过该定位块并活动安装在安装板（13）上的转轴（14）、枢接在该转轴上的夹紧块（4）构成，定位块（5）和夹紧块（4）的相对面均有与管嘴（12）外表面相适配的半圆形凹槽，在各凹槽的下端口处均有半圆形的喇叭口状铆接型面。
2.根据权利要求1所述的油冷器管嘴铆接模具，其特征在于：定位块（5）与夹紧块（4）之间通过插销（3）锁紧连接锁紧。
3.根据权利要求2所述的油冷器管嘴铆接模具，其特征在于：定位块（5）的背面固定有穿过安装板（13）和下模板（7）的两颗卸料螺钉（8），各卸料螺钉（8）上安装有将定位块（5）顶起的弹簧（6）。
4.根据权利要求1～3中任意一项所述的油冷器管嘴铆接模具，其特征在于：夹紧块（4）上固定有手柄（15）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种铆接模具，尤其涉及一种油冷器管嘴铆接模具；属于工艺装备。
背景技术
油冷器是一种加速润滑油散热，使其保持较低温度的一种散热装置；广泛用于汽车、摩托车等。油冷器主要由散热芯体、管栅、管嘴等组成；其中，管嘴与管座通常采用铆接方式进行连接。目前，采用手工操作进行铆接，不仅劳动强度大、效率低、对操作者的技术水平要求较高，而且铆接密封性能和连接的牢固性难以保证、产品质量不稳定，难于适应大规模生产的需要。
发明内容
为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型旨在提供一种铆接牢固、密封性能好、效率高的油冷器管嘴铆接模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括下模组件、上模组件以及铆接组件；所述下模组件由固定在下模板表面的安装板、固定在该安装板上的定位座和两根导柱构成，定位座的表面有与管座相适配的定位凹腔；所述上模组件由固定在上模板背面的压板构成，该压板上有与导柱相适配的导向孔；所述铆接组件由通过两根导柱安装在下模组件与上模组件之间的定位块、穿过该定位块并活动安装在安装板上的转轴、枢接在该转轴上的夹紧块构成，定位块和夹紧块的相对面均有与管嘴外表面相适配的半圆形凹槽，在各凹槽的下端口处均有半圆形的喇叭口状铆接型面。
定位块与夹紧块之间通过插销锁紧连接锁紧；定位块的背面固定有穿过安装板和下模板的两颗卸料螺钉，各卸料螺钉上安装有将定位块顶起的弹簧；夹紧块上固定有手柄。
与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，采用模具并通过压床来实现管嘴与管座铆接，不仅减轻了劳动强度、大幅度提高了生产效率，而且铆接密封性、铆接松紧程度等均由模具保证；彻底克服了手工操作难度大、产品质量受操作者技术水平影响的缺陷。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是管嘴与管座进行铆接时的结构示意图。
图中：上模板1、压板2、插销3、夹紧块4、定位块5、弹簧6、下模板7、卸料螺钉8、导柱9、定位座10、管座11、管嘴12、安装板13、转轴14、手柄15。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1～3所示，本实用新型由下模组件、上模组件以及铆接组件三部分构成。其中：
所述下模组件由固定在下模板7表面的安装板13、镶嵌在该安装板上的定位座10、固定在安装板13上的两根导柱9构成。定位座10的表面有与管座11外形相适配的定位凹腔（图中未标示出）。
所述上模组件由固定在上模板1背面的压板2构成。该压板上有与导柱9相适配的导向孔；上模组件可沿导柱9上下移动。
所述铆接组件由通过两根导柱9安装在下模组件与上模组件之间的定位块5、穿过该定位块并活动安装在安装板13上的转轴14、枢接在该转轴上的夹紧块4构成。定位块5和夹紧块4的相对面均有与管嘴12外表面相适配的半圆形凹槽（图中未标示出），在各凹槽的下端口处均有半圆形的喇叭口状铆接型面（图中未标示出）。
为了使用方便，定位块5与夹紧块4上均开设有插销孔（图中未标示出），定位块5与夹紧块4通过安装在所述两插销孔中的插销3将管嘴12抱紧。
为了便于将工件取出，定位块5的背面固定有穿过安装板13和下模板7的两颗卸料螺钉8，各卸料螺钉8上安装有将定位块5向上顶起的弹簧6。
为了便于操作，夹紧块4上固定有手柄15。
使用时，将管座11定位于定位座10的定位凹腔中，将管嘴12的下端插入管座11的管口中，然后利用定位块5上的半圆形凹槽和夹紧块4上的另一个半圆形凹槽将管嘴12的中段抱紧，并利用插销3将定位块5和夹紧块4锁死；启动压力机带动上模组件向下运动，压板2推动铆接组件沿导柱9向下运动，直至所述喇叭口状的铆接型面将管座11的管口向内挤压变形、并将管嘴12外壁上的凸沿（图中未示出）紧密抱合；压力机带动上模组件上升，铆接组件在弹簧6的作用下向上顶起、并将铆接好的管嘴组件（管座+管嘴）从定位座10的定位凹腔取出；拔出插销3，松开夹紧块4,即可将所述管嘴组件取下。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920000004.8
申请日:2019-01-01
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:52(贵州)
授权编号:CN209577929U
授权时间:20191105
主分类号:B21D 43/00
专利分类号:B21D43/00;B21D37/10;B21D37/12;B21D39/00
范畴分类:26J;
申请人:贵州贵航汽车零部件股份有限公司
第一申请人:贵州贵航汽车零部件股份有限公司
申请人地址:550009 贵州省贵阳市经济技术开发区清水江路１号
发明人:李友祥
第一发明人:李友祥
当前权利人:贵州贵航汽车零部件股份有限公司
代理人:杨云
代理机构:52109
代理机构编号:贵阳春秋知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：压板论文;