导读:本文包含了自动变速论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:铲运车,技术,车辆,传动系统,液力,换挡,档位。
自动变速论文文献综述
李元[1]（2019）在《汽车自动变速技术的发展现状与展望》一文中研究指出汽车自动变速技术一直以来是关于汽车发展的热点话题。在一段较长的历史时期内,变速量作为汽车传动系统的重要组成部分,该技术的发展与汽车的驾驶性能和生产成本有着紧密的联系,自动变速技术作为手动变速技术的延续,在驾驶性的安全性与操作性上有了很大的改善,而自动变速箱也因此在现代汽车传动系统中广泛应用,直到当前,自动变速技术仍旧在是现代汽车的制造应用中的主要技术。本文就来探讨汽车自动变速技术的发展现状与展望。(本文来源于《科技风》期刊2019年24期）
李坤璋[2]（2019）在《汽车自动变速控制器的硬件电路与电源完整性设计》一文中研究指出随着汽车上通信速度的提高,对噪声的抑制成为控制器硬件设计中需要重点考虑的问题之一,电源完整性成为制约系统发展的一个关键因素。电源分配网络(PDN)为噪声电流提供耦合路径,良好的PDN能够提高控制器的整体性能。自动变速控制器(TCU)是自动变速系统研发的核心。为了设计出具有高性能的TCU,本文从硬件电路设计和PCB电源完整性设计出发,做了如下研究:进行了系统需求分析,提出TCU硬件设计方案。通过需求分析选择合适的集成芯片,通过参数计算得到合适的无源器件参数,通过仿真验证电路功能以及无源器件参数设计的合理性。根据电源模块管理方案,选择合适的电源转换芯片,计算无源器件参数,设计出合理的电源模块,并结合芯片特性设计电源滤波器;针对开关量、模拟量和频率量叁种信号类型,主要考虑信号干扰、信号抖动和信号幅值叁个因素,设计了合适的信号处理电路;针对电磁阀驱动要求,选择合适的MOSFET驱动方式,探讨MOSFET的选型方法,选择合适的MOSFET及续流二极管。设计满足低阻抗电源分配网络的TCU电路板。基于理论基础,研究去耦电容的阻抗特性。通过理论指导、仿真验证从PCB面积、电源地平面距离和核心芯片位置叁个方面获得最佳的PCB迭层设计,得出PCB布局方案,并得到去耦电容作用范围。根据电源完整性设计目标,通过仿真得到合适的具有低阻抗PDN的电容去耦方案。从同步开关噪声和直流压降两个方面仿真验证TCU的电源完整性。最后通过测试表明电源完整性设计对于提高TCU硬件性能的合理性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-07-01）
尤勇,孙冬野,刘俊龙,秦大同[3]（2019）在《基于动态规划的液力机械自动变速传动(HMPRT)自动换档控制策略》一文中研究指出针对外界负载变化比较剧烈的轮式装载机等工程车辆采用传统液力机械自动变速器时,面临着效率偏低、油耗较大的问题,提出在轮式装载机上应用新型回流式液力机械自动变速传动(Hydraulicmechanicalpowerrefluxtransmission,HMPRT)系统。装载机需要通过换档来适应复杂的作业要求,所以结合HMPRT调速特性制定基本换档规律。考虑到装载机等工程车辆常在已知典型的工况下进行作业,同时为避免基本换档规律的动力性和经济性模式的来回切换,降低驾驶员的工作量,采用动态规划建立HMPRT换档规律的优化设计方法。该方法首先根据装载机常用作业工况的特点及HMPRT的换档特性,确定DP控制参数,以燃油消耗作为代价函数,并且增加惩罚函数,用来避免产生频繁换档现象。研究结果表明,采用动态规划提出的换档规律时,与最佳动力性换档规律相比燃油消耗降低3.5%,与最佳经济性换档规律相比换档次数减少33.3%。综合考虑了典型作业工况,在保证动力性和经济性的同时,避免了频繁换档。(本文来源于《机械工程学报》期刊2019年08期）
张立霞,贾同国,王超[4]（2019）在《基于单片机的汽车电控式自动变速系统设计》一文中研究指出为提高汽车电控式自动变速调节性能,进行自动变速系统硬件优化设计,提出基于C51单片机的汽车电控式自动变速系统设计方案,系统总体结构包括传感器模块、速度自动控制模块、单片机集成信息处理模块、复位模块、阻抗匹配模块和输出控制模块等,以单片机作为核心控制芯片进行汽车电控式自动变速系统的往复式控制,采用VIX总线处理技术进行汽车电控式自动变速信号处理,构建自动控制系统的上位机控制模块,进行远程自动控制和后台嵌入式设计,以C51单片机作为计算机处理中心单元,利用DSP处理汽车电控式自动变速信号,在嵌入式微处理器环境下进行汽车电控式自动变速系统的硬件模块化开发。系统测试结果表明,采用该系统进行汽车电控式自动变速的自动控制性能较好,变速调节的稳定性较高,自适应能力较强。(本文来源于《自动化与仪器仪表》期刊2019年02期）
郝亮[5]（2019）在《铲运车自动变速技术分析》一文中研究指出本文主要从铲运车自动变速技术的特点,铲运车自动变速技术的优势,铲运车自动变速技术中关键技术分析这叁个方面进行阐述,来探讨铲运车在工作过程中的自动变速技术。(本文来源于《居舍》期刊2019年05期）
朱玉田,李凯,刘钊[6]（2019）在《基于状态图的装载机自动变速控制》一文中研究指出总结了装载机常见的4种作业工况,并对各工况的特点进行了分析.根据分析结果,针对4种工况设置了4种工况模式,并提出了选择工况模式的方法,在此基础上制定了各工况模式下装载机自动变速的控制策略.提出了基于状态图的自动变速控制编程方法,根据该方法分析并绘制了自动变速控制的状态总图和状态分图.(本文来源于《中国工程机械学报》期刊2019年01期）
张瑶[7]（2018）在《混合动力工程车辆自动变速换挡策略及控制方法研究》一文中研究指出为了实现车辆节能减排并提高其动力性,本文将并联式混合动力装载机作为探讨对象,分析提出了混合动力系统自动变速控制的优化策略。动力中断过程中电机的主动同步与执行机构的挂挡控制是基于"虚拟离合器"技术的自动机械变速器换挡过程的关键,按照油电混合式动力挖掘机为研究车辆机械化自动变速控制模式,从而实现提高发动机性能和减少尾气排放。车辆载重决定位挡的变化,进而提议用"加速开挡,加速度,车辆自身载重"为参考标准的最新机械自动变速方法,研究出最优化的换挡节奏,加速换挡节奏和混合换挡节奏。(本文来源于《南方农机》期刊2018年24期）
姜攀[8]（2018）在《工程车辆自动变速的基本原理》一文中研究指出本论文主要分析了工程车辆自动变速的基本原理以及智能自动变速理论。(本文来源于《电脑迷》期刊2018年09期）
方志勤,崔刚,朱丹丹[9]（2018）在《双离合自动变速车辆怠速节油技术研究》一文中研究指出通过对搭载两种不同变速器的车辆进行怠速工况的油耗测试以及各变速器拖曳扭矩台架测试,分析两者的差异,锁定造成上述差异的原因,然后制定搭载双离合自动变速车辆油耗改善方案,通过实车油耗测试,确认达到节油目的,验证优化方法的正确性,为搭载双离合自动变速器车辆怠速工况离合器控制方法优化提供依据。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2018年14期）
韦峰[10]（2018）在《电动汽车最优自动变速及能量控制技术研究》一文中研究指出本文分析的是电动汽车最优自动变速以及能量控制技术,基于此笔者展开电动汽车技术发展背景以及发展趋势、电动汽车自动变速换挡控制研究、电动汽车能量控制技术研究叁方面的分析。笔者希望能推动电动汽车的不断发展与进步。(本文来源于《品牌研究》期刊2018年03期）
自动变速论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着汽车上通信速度的提高,对噪声的抑制成为控制器硬件设计中需要重点考虑的问题之一,电源完整性成为制约系统发展的一个关键因素。电源分配网络(PDN)为噪声电流提供耦合路径,良好的PDN能够提高控制器的整体性能。自动变速控制器(TCU)是自动变速系统研发的核心。为了设计出具有高性能的TCU,本文从硬件电路设计和PCB电源完整性设计出发,做了如下研究:进行了系统需求分析,提出TCU硬件设计方案。通过需求分析选择合适的集成芯片,通过参数计算得到合适的无源器件参数,通过仿真验证电路功能以及无源器件参数设计的合理性。根据电源模块管理方案,选择合适的电源转换芯片,计算无源器件参数,设计出合理的电源模块,并结合芯片特性设计电源滤波器;针对开关量、模拟量和频率量叁种信号类型,主要考虑信号干扰、信号抖动和信号幅值叁个因素,设计了合适的信号处理电路;针对电磁阀驱动要求,选择合适的MOSFET驱动方式,探讨MOSFET的选型方法,选择合适的MOSFET及续流二极管。设计满足低阻抗电源分配网络的TCU电路板。基于理论基础,研究去耦电容的阻抗特性。通过理论指导、仿真验证从PCB面积、电源地平面距离和核心芯片位置叁个方面获得最佳的PCB迭层设计,得出PCB布局方案,并得到去耦电容作用范围。根据电源完整性设计目标,通过仿真得到合适的具有低阻抗PDN的电容去耦方案。从同步开关噪声和直流压降两个方面仿真验证TCU的电源完整性。最后通过测试表明电源完整性设计对于提高TCU硬件性能的合理性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
自动变速论文参考文献
[1].李元.汽车自动变速技术的发展现状与展望[J].科技风.2019
[2].李坤璋.汽车自动变速控制器的硬件电路与电源完整性设计[D].北京交通大学.2019
[3].尤勇,孙冬野,刘俊龙,秦大同.基于动态规划的液力机械自动变速传动(HMPRT)自动换档控制策略[J].机械工程学报.2019
[4].张立霞,贾同国,王超.基于单片机的汽车电控式自动变速系统设计[J].自动化与仪器仪表.2019
[5].郝亮.铲运车自动变速技术分析[J].居舍.2019
[6].朱玉田,李凯,刘钊.基于状态图的装载机自动变速控制[J].中国工程机械学报.2019
[7].张瑶.混合动力工程车辆自动变速换挡策略及控制方法研究[J].南方农机.2018
[8].姜攀.工程车辆自动变速的基本原理[J].电脑迷.2018
[9].方志勤,崔刚,朱丹丹.双离合自动变速车辆怠速节油技术研究[J].汽车实用技术.2018
[10].韦峰.电动汽车最优自动变速及能量控制技术研究[J].品牌研究.2018
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