基于负载自适应的高升力系统高效液压驱动技术

论文摘要

民用飞机对经济性特别关注,大型民用飞机高升力系统工作时间虽短,但消耗功率却很大,可达到主飞控作动系统的3倍以上。传统的飞机高升力系统普遍采用节流控制的液压驱动方案,导致液压驱动效率低。介绍了高升系统应用的4种典型液压驱动方案,阐述了应用变排量液压马达的高效液压驱动理念,对4种方案进行了建模和仿真分析。结果表明,变排量液压马达驱动系统比其他方案的综合效率高21%以上,为国内科技人员研发大型民用飞机高升力系统提供参考。

论文目录

• 引言
• 1 动力驱动装置介绍
• 2 典型的节流控制液压驱动系统
•   2.1 电液伺服阀控定排量液压马达驱动系统
•   2.2 液压调速式定排量液压马达驱动系统
•   2.3 固定节流式定排量液压马达驱动系统
• 3 基于负载自适应的变排量液压马达驱动系统
• 4 液压驱动系统建模和仿真
•   4.1 主要液压元件数学模型
•     1) 定排量液压马达数学模型
•     2) 变排量液压马达数学模型
•     3) 方向控制阀、主控阀数学模型
•     4) 流量控制阀数学模型
•   4.2 基于AMESim的建模及仿真
•     1) 系统设计需求
•     2) 建模和仿真参数设置
•   4.3 仿真结果分析
• 5 系统效率分析
•   5.1 流量分析
•   5.2 压力损失分析
•   5.3 能量转换效率分析
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 康建强,史佑民,王家庆

关键词: 高升力系统,动力驱动装置,变排量液压马达,容积控制,负载自适应

来源: 液压与气动 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 庆安集团有限公司航空设备研究所

分类号: V227.82

页码: 93-100

总页数: 8

文件大小: 3294K

下载量: 79