导读:本文包含了圆孔扩张理论论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:圆孔,理论,地基,效应,散体,准则,道路。
圆孔扩张理论论文文献综述
李连祥,李先军,成晓阳,黄亨利[1]（2018）在《考虑圆孔扩张理论的支盘桩荷载传递法》一文中研究指出为求解出支盘桩受压时扩径体处相关力学性状,并预测桩基沉降,结合圆孔扩张理论求解出扩径端力与位移关系,并对支盘桩应用荷载传递法。将支盘桩在竖向受压扩径体向下挤土位移的过程,看作土体中的圆孔扩张课题,在合理假定的基础上,分析受压时扩径体与相邻土体的相对位移,推导出扩径体水平内压力与竖向位移的关系,对扩径体下侧面进行力学分析,得出桩土接触作用面A′C段的变化规律及扩径端阻力与竖向位移的关系,并对其进行参数研究。在此基础上,选择桩侧荷载传递函数为双曲线型,桩端为线弹性,对支盘桩应用荷载传递法,得到桩顶沉降曲线及桩体内力。研究结果表明:以圆孔扩张理论推导出扩径端阻力与竖向位移关系的方法,充分考虑了扩径体的几何构造特点和挤土效应,扩径端阻力能充分体现对挤扩角的敏感性,更加符合工程实际;扩径体水平内压力在倒圆台形下侧面呈现非线性分布,随着初始孔径的增大而逐渐减小,随着竖向位移的增加,水平内压力分布的非线性愈加明显;水平内压力值随着竖向位移的增大而增大,随着挤扩角的增大而减小;考虑圆孔扩张理论的支盘桩荷载传递法能有效地求解支盘桩沉降及相关力学性状,且对于支盘桩而言,挤扩角引起的扩径端阻力变化比单纯的侧阻变化更能影响最终承载力。相关方法和结论可以为工程设计提供参考。(本文来源于《中国公路学报》期刊2018年08期）
何玮茜[2]（2017）在《基于圆孔扩张理论的筋箍碎石桩受力变形计算方法研究》一文中研究指出随着我国工程建设的高速发展,大量厂房、码头、路堤和大型油罐下的软弱土地基处理需要处理。筋箍碎石桩就是一种新型的复合地基处理方法,但因其受力变形机理复杂,设计计算理论尚有待深入研究。为此,本文在国内外已有研究基础上,结合国家自然科学基金项目“筋箍碎石桩复合地基承载机理及其设计计算方法研究”(项目编号:51208191)和“交通移动荷载下刚性桩复合地基承载机理及其受力变形分析方法研究”(项目编号:51478178),通过理论分析和室内模型试验,针对筋箍碎石桩复合地基的受力变形机理及其设计计算理论展开较深入的研究,以期进一步促进这一技术的发展。本文首先基于碎石桩复合地基国内外研究现状,总结了筋箍碎石桩复合地基常见的叁种破坏模式,并分别探讨了柔性基础和刚性基础下考虑桩土共同作用的筋箍碎石桩受力变形机理,进而确定了基于Vesic圆孔扩张理论的筋箍碎石桩受力变形分析研究思路。其次,在Vesic圆孔扩张理论的基础上,假定单桩影响半径处的土压力为静止土压力,结合拉梅公式和虎克定律获得了筋箍碎石桩扩孔半径的解析解,在此基础上考虑筋材与桩、土变形协调,得到了筋箍套筒对桩体提供的径向围限力,先根据被动土压力公式对可考虑筋箍套筒与桩、土协调变形的筋箍碎石桩复合地基极限承载力计算方法进行探讨,再基于桩体界面等应变假设对筋箍碎石桩复合地基的桩体沉降计算方法进行分析研究。再次,在现有室内试验和理论研究的基础上,设计并完成了筋箍碎石桩复合地基的室内大比例尺模型试验,获得了普通碎石桩与筋箍碎石桩在不同荷载下沿桩身的鼓胀变形曲线,并通过试验实测结果验证了本文基于Vesic圆孔扩张理论建立的受力变形计算方法的可靠性。最后,选取两个筋箍碎石桩复合地基工程实例,用本文提出的筋箍碎石桩受力变形计算方法进行分析验算,并将结果与已有研究方法进行对比,在此基础上重点分析了桩体内摩擦角、土体内摩擦角和筋材刚度等参数对筋箍碎石桩复合地基最优加筋深度的影响,同时也分析了桩土应力比对桩体沉降的影响。(本文来源于《湖南大学》期刊2017-01-05）
康杰,孙翔,潘友纯,王春辉,赵致俊[3]（2015）在《圆孔扩张理论实验验证装置》一文中研究指出通过分析总结圆孔扩张理论在沉桩过程中挤土效应中的应用,首次提出了相关的实验方法以及相应的实验装置对这些理论的正确性进行验证。该实验装置制作简单,容易操作,有无实验经验的人员均可对该装置进行操作。该装置既可用于教学演示也可用作科研验证。通过该装置可直观地观测到土体的塑性发展区及位移场变化规律,从而获知圆孔扩张对土体的挤密效应,通过实验的方法验证圆孔扩张理论在土体挤密效应中的理论推导。(本文来源于《新技术新工艺》期刊2015年12期）
黄玉龙[4]（2015）在《非线性土体圆孔扩张理论研究现状与展望》一文中研究指出对非线性土体圆孔扩张理论的研究现状进行分析总结,提出了现阶段该研究领域存在的主要问题,并给出了针对性的研究方向,以供相关研究人员参考借鉴。(本文来源于《山西建筑》期刊2015年16期）
易飞[5]（2015）在《基于圆孔扩张理论的静压有孔管桩挤土效应分析》一文中研究指出随着我国工程建设的快速发展,合理与有效地降低建设工程对周围居住环境的影响,特别是对密集城区和居民区的影响,已经成为一个非常值得探讨与研究的重要课题。由于管桩的质量好、价格低,同时无噪音、无振动、无冲击等许多优点,被广泛地应用于实际工程中。静压管桩属于典型的排土置换桩,其沉桩过程产生的挤土效应非常明显,对周围的相邻建筑物和构筑物等造成众多不利影响。为解决静压管桩沉桩过程挤土效应的不利影响,诸多学者提出了多种减轻静压沉桩效应的施工处理措施及改变管桩构造的方法。基于有孔管桩技术的初步设想,本文运用圆孔扩张理论与数值模拟的方法对静压有孔管桩的挤土效应,特别是超孔隙水压力的消散问题,进行了较为详尽的研究与探讨。通过对比分析静压无孔管桩和有孔管桩的挤土效应,揭示了有孔管桩技术能够有效的降低挤土效应的不利影响。本文主要研究工作及取得的成果有:(1)系统地概括了静压管桩的发展和应用现状,分析了静压管桩施工引起的挤土效应对周围环境产生的不利影响。(2)基于Tresca破坏准则和Mohr-Coulomb破坏准则的圆孔扩张理论下,推导出径向应力、环向应力和径向位移沿径向方向分布的理论表达式,进一步完善了静压无孔管桩的超孔隙水压力的一般理论解,明晰了超孔隙水压力与泊松比的影响关系。(3)基于圆孔扩张理论,在静压无孔管桩的基础上,引入合理的参数,推导出静压有孔管桩的超孔隙水压力的一般理论解;同时基于极限平衡原理,得到了静压有孔管桩的最大超孔隙水压力的表达式。对比与分析出静压沉桩过程有孔管桩孔隙水压力的最大值小于无孔管桩超孔隙水压力的最大值,进一步证明了静压有孔管更有利于超孔隙水压力的消散,达到了有孔管桩能够一定程度降低超孔隙水压力的目的。(4)采用有限差分法软件FLAC3D,对静压有孔管桩和无孔管桩扩张过程进行了叁维动态数值模拟,探讨了静压有孔管桩和无孔管桩超孔隙水压力的分布规律,同时分析了有孔管桩技术降低最大超孔隙水压力的效果,进一步证明了有孔管桩技术能够降低最大超孔隙水压力,有效的减少管桩挤土效应的不利影响。(本文来源于《南昌航空大学》期刊2015-06-01）
郭尤林,余鹏飞[6]（2014）在《基于圆孔扩张理论散体材料-混凝土桩承载力计算》一文中研究指出地基加固处理中应用广泛的碎石桩易于在桩顶发生鼓胀变形破坏,为解决此问题,提出一种新型优化复合地基形式,即散体材料-混凝土桩复合地基。采用圆孔扩张理论,基于Mohr-Coulomb屈服准则,用极坐标轴对称问题对散体材料-混凝土桩进行Vesic圆孔扩张压力求解,并由此推导出桩间土体内摩擦角φ=0和φ≠0时散体材料-混凝土桩的极限承载力计算公式。将计算方法应用于已有试验,并展开对比分析,结果表明该计算公式的计算结果与现场试验结果较为接近,验证了基于圆孔扩张理论对该新型桩进行极限承载力计算的准确性。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2014年27期）
周航,孔纲强,刘汉龙[7]（2014）在《基于圆孔扩张理论的静压楔形桩沉桩挤土效应研究》一文中研究指出针对扩底楔形桩沉桩挤土效应特性方面的研究相对较少的状况,基于圆孔扩张理论,考虑扩底楔形桩的楔形角和扩大头等截面尺寸变化,建立扩底楔形桩施工中静压沉桩过程中沉桩阻力、桩周土体位移场以及超静孔隙水压力的理论计算方法。通过对楔形桩沉桩模型试验与理论分析的对比,分析了楔形角、沉桩深度、土体参数等因素对沉桩阻力、桩周挤土效应的影响规律。研究结果表明:所建立的理论计算方法能够较好的模拟楔形桩沉桩过程;沉桩完毕后侧摩阻力和桩端阻力之比在2~4之间,土体径向位移在距桩中心距离约为10倍桩径处递减为0。(本文来源于《中国公路学报》期刊2014年04期）
张维炎,鲁嘉,周滴平,周小平[8]（2013）在《圆孔扩张理论的孔壁稳定计算模型》一文中研究指出主要考虑成孔卸荷效应的影响,将圆孔扩张理论的逆过程和摩尔-库仑理论用于灌注桩成孔后收缩过程及稳定性的研究分析,推导出孔壁稳定性的基本解,建立孔壁稳定平衡的表达式,并基于推导结果提出相关施工建议。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2013年04期）
靳宏利,马小伟[9]（2012）在《基于圆孔扩张理论的挤密桩新工法应用研究》一文中研究指出我国西北地区公路建设中遇到的大厚度湿陷性黄上地基处理问题越来越多,因此消除黄土地基的湿陷性,降低路基工后沉降,提高承载力显得尤为重要。本文基于圆孔扩张理论,结合挤密桩在湿陷性黄土地区地基处理中的应用现状提出了一种新的施工工艺,并在西铜高速公路项目的实际应用中取得了显着的效果。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2012年09期）
邓迎芳,莫海鸿,刘叔灼,陈俊生,姚孟洋[10]（2012）在《应用圆孔扩张理论对静压桩挤土效应分析》一文中研究指出本文在前人研究的基础上,运用圆孔扩张理论对静压桩沉桩挤土效应进行研究。采用圆孔扩张理论,阐述了基于Tresca破坏准则、Mobr-Coulomb破坏准则的圆柱形孔扩张理论的计算方法,并对理论计算结果和有限元模拟结果进行了比较分析。(本文来源于《广州建筑》期刊2012年01期）
圆孔扩张理论论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着我国工程建设的高速发展,大量厂房、码头、路堤和大型油罐下的软弱土地基处理需要处理。筋箍碎石桩就是一种新型的复合地基处理方法,但因其受力变形机理复杂,设计计算理论尚有待深入研究。为此,本文在国内外已有研究基础上,结合国家自然科学基金项目“筋箍碎石桩复合地基承载机理及其设计计算方法研究”(项目编号:51208191)和“交通移动荷载下刚性桩复合地基承载机理及其受力变形分析方法研究”(项目编号:51478178),通过理论分析和室内模型试验,针对筋箍碎石桩复合地基的受力变形机理及其设计计算理论展开较深入的研究,以期进一步促进这一技术的发展。本文首先基于碎石桩复合地基国内外研究现状,总结了筋箍碎石桩复合地基常见的叁种破坏模式,并分别探讨了柔性基础和刚性基础下考虑桩土共同作用的筋箍碎石桩受力变形机理,进而确定了基于Vesic圆孔扩张理论的筋箍碎石桩受力变形分析研究思路。其次,在Vesic圆孔扩张理论的基础上,假定单桩影响半径处的土压力为静止土压力,结合拉梅公式和虎克定律获得了筋箍碎石桩扩孔半径的解析解,在此基础上考虑筋材与桩、土变形协调,得到了筋箍套筒对桩体提供的径向围限力,先根据被动土压力公式对可考虑筋箍套筒与桩、土协调变形的筋箍碎石桩复合地基极限承载力计算方法进行探讨,再基于桩体界面等应变假设对筋箍碎石桩复合地基的桩体沉降计算方法进行分析研究。再次,在现有室内试验和理论研究的基础上,设计并完成了筋箍碎石桩复合地基的室内大比例尺模型试验,获得了普通碎石桩与筋箍碎石桩在不同荷载下沿桩身的鼓胀变形曲线,并通过试验实测结果验证了本文基于Vesic圆孔扩张理论建立的受力变形计算方法的可靠性。最后,选取两个筋箍碎石桩复合地基工程实例,用本文提出的筋箍碎石桩受力变形计算方法进行分析验算,并将结果与已有研究方法进行对比,在此基础上重点分析了桩体内摩擦角、土体内摩擦角和筋材刚度等参数对筋箍碎石桩复合地基最优加筋深度的影响,同时也分析了桩土应力比对桩体沉降的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
圆孔扩张理论论文参考文献
[1].李连祥,李先军,成晓阳,黄亨利.考虑圆孔扩张理论的支盘桩荷载传递法[J].中国公路学报.2018
[2].何玮茜.基于圆孔扩张理论的筋箍碎石桩受力变形计算方法研究[D].湖南大学.2017
[3].康杰,孙翔,潘友纯,王春辉,赵致俊.圆孔扩张理论实验验证装置[J].新技术新工艺.2015
[4].黄玉龙.非线性土体圆孔扩张理论研究现状与展望[J].山西建筑.2015
[5].易飞.基于圆孔扩张理论的静压有孔管桩挤土效应分析[D].南昌航空大学.2015
[6].郭尤林,余鹏飞.基于圆孔扩张理论散体材料-混凝土桩承载力计算[J].科学技术与工程.2014
[7].周航,孔纲强,刘汉龙.基于圆孔扩张理论的静压楔形桩沉桩挤土效应研究[J].中国公路学报.2014
[8].张维炎,鲁嘉,周滴平,周小平.圆孔扩张理论的孔壁稳定计算模型[J].低温建筑技术.2013
[9].靳宏利,马小伟.基于圆孔扩张理论的挤密桩新工法应用研究[J].公路交通科技(应用技术版).2012
[10].邓迎芳,莫海鸿,刘叔灼,陈俊生,姚孟洋.应用圆孔扩张理论对静压桩挤土效应分析[J].广州建筑.2012
论文知识图
