导读:本文包含了烟气填充论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:烟气,模型,中庭,机舱,火灾,空间,侧线。
烟气填充论文文献综述
铁勇[1]（2019）在《地下高大空间火灾烟气自由填充试验研究》一文中研究指出利用费诺德(Froude number)相似模型理论,建立1∶12的某地下高大空间(高大空间为高度大于10 m,体积大于10 000 m~3)比例模型,研究了地下高大空间火灾烟气自由填充过程及温度变化特性。1∶12模型试验结果和火灾动力学模拟(fire dynamics simulator,FDS)模拟值与McCaffrey预测值吻合度较高。1∶12火灾模型试验能较好的预测地下大空间烟气流动特点,且是验证数值结果正确性的重要手段。试验表明:高大空间"蓄烟效应"显着,火灾发生时高大空间竖向温度呈线性分布,且温升较小,温度不是影响人员逃生和排烟效果的主要因素;火源位置分别处于模型端部的烟气层下降速度慢于中心位置。该研究为制订火灾排烟和疏散方案及高大空间防排烟规范提供了初步理论依据和第一手的试验资料。(本文来源于《热科学与技术》期刊2019年03期）
李元洲,刘义[2]（2018）在《全尺寸船舶机舱火灾烟气填充研究》一文中研究指出为研究机舱火灾烟气蔓延的特点,进行了全尺寸机舱火灾烟气填充试验,在试验舱室内设置4个不同尺寸的填充物,研究不规则截面舱室的烟气沉降规律,同时改变油池尺寸和抬升火源研究火源功率和火源高度对烟气温度分布和烟气层沉降的影响。结果表明:随火源功率增大,顶棚和侧墙的温度升高,烟气的沉降速率增大,当火源功率较小时顶棚温度较低,以温度为阈值的消防喷头失效;将火源抬升4 m时烟气温度及烟气沉降速率均升高,但烟气层稳定在8 m高度,舱室底部形成一个相对安全的空间。另外,基于Zukoski羽流模型和质量守恒,推导出不规则截面烟气沉降理论预测模型,与前人的模型对比,该理论模型预测值更接近实际观测值。(本文来源于《安全与环境学报》期刊2018年02期）
徐元强,刘天成,彭金辉,王访,贾丽娟[3]（2017）在《旋转填充床强化吸收模拟烟气中NO的研究》一文中研究指出旋转填充床(RPB)是一种新兴、高效的气液传质设备。以H_2O_2、NaOH及H_2O_2+NaOH复合溶液作为吸收液,采用旋转填充床对含NO模拟烟气的吸收过程进行试验,考察了PRB的转速、气液比对超重力旋转填充床强化传质性能的影响,不同种类的吸收液及浓度、吸收反应时间对脱除低浓度NO效率的影响,以及吸收产物的种类及分布。结果表明,当超重力旋转填充床的转速为900 r/min、气液比为5∶1时,以0.8 mol/L H_2O_2为吸收液的NO脱除率为38%;以0.01 mol/L NaOH为吸收液的NO脱除率为34%;以0.03 mol/L NaOH和0.4 mol/L H_2O_2为复合吸收液时,NO脱除率达95%,NO被吸收后的产物为硝酸根和亚硝酸根离子,成分简单,经简单处理可制成工业原料,直接回收利用。(本文来源于《安全与环境学报》期刊2017年05期）
黄玉彪,杨立中,郑源,黄丹妍[4]（2017）在《密闭空间在不同热环境下的火灾烟气填充特性及壁面热传导效应》一文中研究指出采用火灾数值模拟软件FDS,模拟船舶内部舱室空间处于不同热环境下的火灾烟气填充特性,发现恒温环境和低差温环境对火灾烟气的填充过程几乎没有影响,但是当密闭空间竖向差温达到一定范围时,对其填充过程影响巨大;同时通过密闭空间壁面的热传导效应的分析,不同热环境对密闭空间金属壁面的影响区域及程度均有所不同。(本文来源于《船海工程》期刊2017年03期）
刘义[5]（2017）在《全尺寸船舶机舱火灾烟气填充及控制技术研究》一文中研究指出船舶火灾是船舶海难事故中危害性较大的一种事故,是船舶安全研究的重大课题。船舶火灾可发生在机舱、货舱、客舱和甲板等含可燃物的位置,其中机舱、货舱和客舱属于封闭腔室火灾,火灾烟气的危险性较大,疏散困难。而机舱内的可燃物的危险性远大于货舱和客舱,是船舶火灾的最常见也是研究最多的火灾模式。由于机舱火灾的复杂性和特殊性,研究者们对机舱火灾发展过程认识不足,机舱火灾烟气控制技术发展缓慢。因此对船舶机舱内火灾烟气运动和控制技术进行研究具有重要意义。本论文在22m(长)× 12m(宽)× 14m(高)的实验舱内开展了烟气自然填充实验和烟气控制实验,烟气自然填充实验研究不同火灾规模和不同火源位置的烟气运动规律,机械排烟控制实验研究了送风口位置、排烟风机启动时间以及排烟风机排烟量大小对烟气控制效果的影响。本论文测量的参数有燃料的质量损失速率、舱室内烟气温度以及舱室内烟气的沉降时间,得出以下几点结论:通过分析不同火灾规模、不同火源位置的对烟气沉降和舱室烟气温度的影响,发现舱室内烟气温度随着火源功率的增大而增大,烟气沉降速率随着火源功率的增大而加快,当火源功率较小时,顶棚温度较低,喷淋的喷头无法启动。当火源被移至墙边时舱室内的温度和烟气沉降的速率都降低;火源被抬升4m后,顶棚温度较高,消防喷头能启动,烟气的卷吸高度降低,烟气产生减少,烟气沉降速率变慢,烟气稳定在8m高度,火源抬升后对地面的工作人员疏散有利。实验舱室内设置有不同尺寸的填充物,发展了有填充物舱室的烟气沉降时间的预测模型,与前人推导的烟气沉降模型对比,发现本文推导的模型能更准确的预测烟气沉降的时间。通过分析送风口位置、风机启动时间和排烟量对烟气控制的影响,发现送风口在1.5m高度时烟气控制效果较差,送风促进燃料燃烧,加速烟气的沉降;送风口在5m高度时,火焰发生倾斜,送风对燃烧有冷却作用,控烟效果较好;送风口在9.5m高度时,对烟气层有冷却效果。对比点火后立即开启风机和点火90s之后开启风机,风机立即开启,烟气沉降较慢,火灾发生后,应尽早开启风机。通过对排烟量的大小对控烟效果的分析,可知排烟效果并不是一直随着风量的增加而变好,当排烟量从34.57m3/s增至47.11m3/s,温度降低的幅度不大,部分测点温度没有变化,烟气沉降的变化也不大,最佳排烟量是34.57m3/s。(本文来源于《中国科学技术大学》期刊2017-05-01）
高越[6]（2016）在《旋转填充床锅炉烟气脱硫性能研究》一文中研究指出旋转填充床是一种典型的过程强化设备。当液体进入设备内,被旋转的填料切割,形成细小的液体微元,使液体与气体相互接触面积增大,强化了气液传质过程。因此旋转填充床被广泛应用于反应与分离等化工过程。本研究面向锅炉烟气脱硫过程,以满足国家颁布的《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2014)中要求的尾气排放浓度标准为目标。根据初始SO2的浓度不同,以旋转填充床串联原有脱硫设备和单级旋转填充床脱硫两种工艺,分别采用钙法和亚钠法进行脱硫,研究了脱硫性能及气相体积传质系数,并进行了工业侧线验证。1.旋转填充床钙法脱硫性能研究利用CaSO3和Ca(HSO3)2混合液为吸收剂,考察了旋转填充床转速、气量、入口SO2浓度等因素对SO2脱除率与气相体积传质系数的影响。结果表明,随着转速的增加,SO2脱除率和气相体积传质系数随之增大；随着气量的增加,SO2脱除率降低,气相体积传质系数增大；随着入口SO2浓度的增加,SO2脱除率和气相体积传质系数随之减小。对于不同填料,金属丝网填料旋转填充床SO2脱除率与气相体积传质系数结果都优于塑料填料,然而金属丝网填料在高pH时有堵塞现象。对于模拟工业实际操作情况,连续补充碱液用于维持体系pH时,旋转填充床运行较为稳定。2.旋转填充床亚钠法脱硫性能研究利用NaSO3和NaHSO3混合溶液为吸收剂,考察了旋转填充床转速、气量、入口SO2浓度等因素对SO2脱除率与气相体积传质系数的影响。结果表明,随着转速的增加,SO2脱除率和气相体积传质系数随之增大；随着气量的增加,SO2脱除率降低,气相体积传质系数增大；随着入口SO2浓度的增加,SO2脱除率和气相体积传质系数随之减小。对于不同浓度的吸收液,随着吸收液浓度的增加,SO2脱除率和气相体积传质系数随之增加,然而当浓度过高时差距并不明显。对于模拟工艺实际操作情况,连续向溶液中补充碱液用于维持体系pH时,旋转填充床运行稳定。3.旋转填充床脱硫工业侧线研究利用NaSO3和NaHSO3混合溶液为吸收剂,进行了气体处理量为550m3/h的工业侧线研究。考察了溶液pH、转速和气液比等因素对SO2脱除效率的影响。随着溶液pH和转速的升高,SO2脱除率增加;随着气液比的增加,SO2脱除率降低。在工业侧线的条件下,旋转填充床运行情况良好,各参数对SO2的影响规律与实验室研究相同,基本无放大效应。(本文来源于《北京化工大学》期刊2016-05-31）
李耕勤,朱国庆,冯瑶[7]（2016）在《中庭烟气自然填充分析与研究》一文中研究指出介绍稳态火数学模型及Zukoski提出的烟气层高度计算公式。对中庭火灾的烟气自然填充现象进行理论分析,参考实验得到的结果,利用FDS软件根据实际实验尺寸搭建火灾模型,模拟火灾烟气自然填充过程,得出烟气温度分布、质量浓度分布以及烟气层高度变化,并与根据数学模型计算得到的结果进行对比。结果表明:FDS可以较好地模拟中庭火灾,模拟得到的结果与实验结果、模型计算结果的吻合度较高;数学模型计算结果较为保守。(本文来源于《消防科学与技术》期刊2016年05期）
冯瑶,朱国庆,杜长宝[8]（2015）在《中庭烟气自然填充特点研究》一文中研究指出含中庭的大空间建筑火灾特性与普通建筑差异较大,结合已有的实验结果对其烟气自然填充特点进行研究,采用FDS软件模拟火灾烟气填充过程,并与实验结果和数学模型计算结果进行对比分析。结果表明:中庭内发生火灾时,FDS可以很好地模拟烟气的沉降规律,模拟结果与计算结果、实验结果吻合度较高,其中数学模型计算结果最为保守。(本文来源于《2015消防工程技术国际学术研讨会论文集》期刊2015-10-18）
高云骥,朱国庆[9]（2014）在《基于射流模型的大空间烟气填充研究》一文中研究指出采用射流模型预测大空间烟气层的变化规律,并与理想羽流模型预测值及全尺寸池火灾的数据进行分析比较。结果表明:射流模型预测值与理想羽流模型预测值的相对误差为0.7%~11.1%,在工程允许范围内;由于初期阶段没有形成稳定的烟气层,射流模型预测值与实验值有一定误差,但随着烟气层下降至4m时,射流模型与全尺寸的池火灾试验相比,其相对误差仅为2.96%,说明射流模型能够用于预测大空间烟气层高度变化规律。(本文来源于《消防科学与技术》期刊2014年10期）
刘昭,邹海魁,初广文,李崇,向阳[10]（2014）在《旋转填充床中柠檬酸钠法烟气脱硫的实验研究》一文中研究指出以柠檬酸-柠檬酸钠缓冲溶液作为吸收液,在旋转填充床中进行模拟烟气中SO2(体积分数约为0.4%)的吸收实验,考察了各操作条件对脱硫率的影响。实验结果表明:脱硫率随转子转速、液气比的增大而逐渐增大,但均是达到某一值以后基本不再增加;吸收液的初始pH值越大、温度越高、柠檬酸钠浓度越大,则脱硫效果越好。旋转床中柠檬酸钠法烟气脱硫的适宜工艺条件为:旋转填充床转速1200 r/min,液气比8~12 L/m3,吸收液的初始pH值4.5~5.0,柠檬酸钠浓度0.6 mol/L。(本文来源于《北京化工大学学报(自然科学版)》期刊2014年01期）
烟气填充论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究机舱火灾烟气蔓延的特点,进行了全尺寸机舱火灾烟气填充试验,在试验舱室内设置4个不同尺寸的填充物,研究不规则截面舱室的烟气沉降规律,同时改变油池尺寸和抬升火源研究火源功率和火源高度对烟气温度分布和烟气层沉降的影响。结果表明:随火源功率增大,顶棚和侧墙的温度升高,烟气的沉降速率增大,当火源功率较小时顶棚温度较低,以温度为阈值的消防喷头失效;将火源抬升4 m时烟气温度及烟气沉降速率均升高,但烟气层稳定在8 m高度,舱室底部形成一个相对安全的空间。另外,基于Zukoski羽流模型和质量守恒,推导出不规则截面烟气沉降理论预测模型,与前人的模型对比,该理论模型预测值更接近实际观测值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
烟气填充论文参考文献
[1].铁勇.地下高大空间火灾烟气自由填充试验研究[J].热科学与技术.2019
[2].李元洲,刘义.全尺寸船舶机舱火灾烟气填充研究[J].安全与环境学报.2018
[3].徐元强,刘天成,彭金辉,王访,贾丽娟.旋转填充床强化吸收模拟烟气中NO的研究[J].安全与环境学报.2017
[4].黄玉彪,杨立中,郑源,黄丹妍.密闭空间在不同热环境下的火灾烟气填充特性及壁面热传导效应[J].船海工程.2017
[5].刘义.全尺寸船舶机舱火灾烟气填充及控制技术研究[D].中国科学技术大学.2017
[6].高越.旋转填充床锅炉烟气脱硫性能研究[D].北京化工大学.2016
[7].李耕勤,朱国庆,冯瑶.中庭烟气自然填充分析与研究[J].消防科学与技术.2016
[8].冯瑶,朱国庆,杜长宝.中庭烟气自然填充特点研究[C].2015消防工程技术国际学术研讨会论文集.2015
[9].高云骥,朱国庆.基于射流模型的大空间烟气填充研究[J].消防科学与技术.2014
[10].刘昭,邹海魁,初广文,李崇,向阳.旋转填充床中柠檬酸钠法烟气脱硫的实验研究[J].北京化工大学学报(自然科学版).2014
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