（海南核电有限公司海南昌江572733）
摘要：随着科学技术的不断发展，核电机组的控制技术也越来越先进。经过研究表明，核电机组非核蒸汽转管控的应用模式是非常有效的，它将蒸汽中所提供的热量在发轮机中进行转换，在综合性结构平衡的前提下为热能提供有效分析的数据。结果显示，只有核供应系统在超额运转的基础上，才能维持运转的速度与预定的时间。本文针对核电机组，对其非核蒸汽冲转管控进行研究。
关键词：核电机组；非核蒸汽；冲转管控；应用研究
前言：核电机组是为了迎合人们生产与生活的需要所打造的一种先进应用方式，是我国技术性突破的表现。在2015年，我国海南地区首先将这一技术加以试用，在一次性预制的前提下，取得了巨大的成功。本次非核蒸汽冲转主要是利用两台相同的冷制机进行预设，利用加热器所提供的能量进行温度保护、持续升温等操作。
一、汽轮发电机首冲的目的以及风险
非核蒸汽冲转是汽轮发电机组在试点上进行应用的第一步，它的主要目的是提升汽轮的安全性与稳定性，使其得到预设的效果。汽轮在提高运转速度的同时，也会在各轴承的磨合下产生振动，当振动的数值达到临界点时，汽轮的实测数值就会由此显现。而最重要的是，它能够检验汽轮机组是否在正常运行，各设备是否有损坏的情况。汽轮机组的蒸汽冲转核心部分在于“调节”二字上，它能够对核电厂进行调试，当核电厂的电量超过应有预算时，它会进行冲力式预警。当核电厂的电量不足时，蒸汽机的冲转功能会带动其发展。但这并不是全部，蒸汽冲转也有着一定的风险，它在运转或者是检验的过程中很可能会导致速度的减缓，或者是为故障带来更大的隐患。所以，在蒸汽冲转之前对系统进行预设、假定、估测都是非常有必要的。简单来说，就是在蒸汽冲转的时候将整个流程记录下来，为各种可能存在的危险性提出解决性方案。海南首冲就证明了这一动作的可靠性，它编订了风险控制方案，确保首冲工作得到了成功[1]。
二、汽轮发电机组首冲风险预制的方案
（一）确定非核冲转预制风险
在汽轮机组首冲的预制方案当中，最重要的就是要确定非核冲转的预制方案，对各种风险进行评估，进而达到解决的目的。风险预估首先是要确定非核蒸汽冲转所涉及到的设计，根据实际的器材来建立二者的应用关系。另外，在非核冲转的预制方案确定后，各组的执行人员要对各阶段进行确定，看是否符合系统内部的具体预算。通常非核系统的冲转工具主要包括几种，其中有APD、AHP、ADG等等。以海南首冲为例，它就是利用ADG系统进行加热，从而达到温度与压力调和目的的一种方式。在水进入系统内部时，一般都会发生经过变压器进而产生大量的热能，蒸汽通过法轮机预制设备进行冷凝，将无用功在排水管道中排出，最终使系统达到预定的状态。例外，核电站内部的冲击力原本就非常大，设备也相对齐全，其本身就具有冲转的效果，所以不需要进行额外的投资。最重要的是转冲期间的能量消耗与风险消除。一般工作人员在实施转冲动作的同时也要对系统的热能进行试验，如果试验过程中发现系统由第一回路流向第二回路，那么则可以断定冲转期间出现了故障。热态系统则可以进行自动的消缺，同时也将核岛内部系统的一系列缺陷曝露出来[2]。
（二）汽轮发电机组非核冲转风险分析
在非核冲转的整个实施过程中，项目预设是非常重要的，它能够对一系列转冲风险进行分析，以达到提高系统安全性的目的。另外，在系统分析之前，我们要对暖管管控和汽轮机管控设备进行了解。以“秦山核电站调试结果”为例，分析非核转冲项目的风险。其主要风险包括以下几点：第一，一些蒸汽在转冲的过程中，由于压力猛，很容易发生管道移位的情况。试想一下，冲击力不能够在应有的时间内进行自我调整，使得热流跑进时发生管道膨胀的现象，这是非常危险的。所以，对管道设备内部的支架安装系统要进行人工的检验，在转冲前将一次性预暖管装入系统的内部，这样就会使得热气不再流失，压力也不会过于猛烈。第二，由于暖管的结构相对简单，所以在转冲的时候很容易发生泄漏、烫伤等现象。管道的相关部件一旦在热流的作用下发生反应，它的底部垫层就会发生移位，甚至会使垫片发生漏气等状况，严重影响转冲的速度与质量。在工作人员检查时，一定要将安全帽等工具佩戴整齐，在预暖管进行安装后再进行检查。而对于汽轮机管控设备而言，它的风险以及管控措施就会相对复杂。在设备运作的同时，汽轮机本身也会有各零件的摩擦，如果运动的不均匀很可能会使封轴的安装部分出现矛盾，在热能的排斥下产生排斥的现象。所以，技术人员应该在检查时注意设备的动态，如果发现噪音过大等情况要及时进行停机[3]。另一方面，汽机轴也会发生突然升温等情况，这是因为轴承在浇入润换油的时候掺杂了一些其他物质，使轴承的顶部发生了不规则的运动，进而出现磨损的现象。主控人员应该对各阶段的轴承进行循环的控制与监察，如果发生骤然升温等问题及时将电闸拉断[4]。
（三）编制汽轮发电机组非核蒸汽冲转风险预估
非核蒸汽冲转风险预估是对汽轮机的整个系统进行设备调制与汇总的具体手段，也是对各风险进行功能细化的主要举措。首先，对蒸汽冲转各阶段的负责人应该加以制定，对相关结构进行有效评估。以“海南核电机组”为例，其重大风险预估措施如下：第一，汽轮机组发生超速情况预制。第二，汽轮机润滑油残杂物分析。第三，汽轮机轴承弯转程度过大风险分析。第四，汽轮机轴承移位风险分析。这只是其中四项比较重要的部分，它们都有一个详细的编制平台。简单来说，就是应该从风险预估、现象、原因等几个方面出发，对每项问题进行编号，使操作人员、技术构建人员、管理人员在遇到问题时不至于太过慌乱，能够在最短的时间内做出最正确的判断，进而减少设备的损坏，有效控制系统中会对人身造成威胁的部分。另一方面，我们也需要知道，风险预估的编制是非核电冲转中最重要的部分，它是一切工作都有迹可循，并且减少了应对相关事件的考虑事件，能够为技术人员做出最正确的决定提供标准性方案[5]。
结论：综上所述，在核电机组转冲的过程中，我们要设立预估风险的编号来进行人员与设施的安全管理。管理人员主要从技术方面和工业安全方面进行控制。从技术方面，主要是将管道的调试工作进行有效性操作。从工业安全方面，是指管理人员要确保转冲前的监督工作，防止执行者的误操作行为。另外，也要对参加冲转的人员进行制度性的等级授予，严格控制进入者的素质，为我国科学技术的发展创造有利条件。
参考文献：
[1]唐美玉,何朝辉.650MW核电机组的非核蒸汽冲转[J].汽轮机技术,2005,02:142-144+146.
[2]陈松林.汽轮发电机组的非核蒸汽冲转试验[J].核动力工程,1993,01:59-63.
[4]许毓斌.火电机组启停过程中节能优化研究及风险控制[D].大连理工大学,2013.
[5]倪国平.SCI集团核岛主设备中国市场营销策略研究[D].华东理工大学,2013.
[7]彭春丽.产业融合视角下战略性新兴产业军民融合式发展研究[D].国防科学技术大学,2013.