考虑辅助停车区约束的中速磁浮列车速度曲线节能优化方法

论文摘要

在分析中速磁浮列车动力学模型和节能运行工况转换序列的基础上,提出一种先以运行线路参数为依据划分场景,然后在特定场景中以双限速度防护曲线的临界点为依据进一步细分区间的建模思想,进而构建满足目标运行时间约束下的多区间列车速度曲线节能优化模型,并给出一种基于不同运行工况转换点的求解思路以及多区间列车节能速度曲线的Pareto优化方法。研究结果表明:与现有列车速度曲线节能优化方法对比,本文优化方法针对磁浮列车运行的适用性和优化效果更好。

论文目录

• 1 问题描述
•   1.1 列车运行动力学方程
•   1.2 节能运行工况及其转换序列
• 2 中速磁浮列车速度曲线节能优化模型
•   2.1 运行区间划分
•   2.2 目标函数及约束条件
•   2.3 模型求解
•     2.3.1 节能工况转换点的求解
•     2.3.2 Pareto优化节能工况转换点
• 3 算例验证
•   3.1 试验数据
•   3.2 结果分析
•     3.2.1 优化结果分析
•     3.2.2 优化方法对比分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 柴晓凤,刘军,赖晴鹰,孟令云,丁文亮,徐亚之

关键词: 铁路运输,中速磁浮,速度曲线,辅助停车区

来源: 中南大学学报(自然科学版) 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 北京交通大学交通运输学院,北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,中车唐山机车车辆有限公司

基金: 国家重点研发计划项目(2016YFB1200601),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2018YJS094),国家自然科学基金资助项目(71871012)~~

分类号: U266.4

页码: 1499-1506

总页数: 8

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