金门隧道岩溶涌水处治技术

论文摘要

金门隧道是G78汕昆高速公路龙怀段的控制性工程之一,是广东省目前最长的高速公路隧道,下穿滑水山自然保护区。该隧址区水文地质复杂、富水、岩溶发育。在施工过程中,揭露多处溶洞、数次遭遇岩溶大量涌水,严重影响施工安全及周边环境。在涌水处治过程中,探查涌水源及涌水特性,采取"超前帷幕注浆""径向后注浆""抗水压衬砌"等多种处治措施。工程实践表明,项目所采用的岩溶涌水处治技术切实有效,对粤北山区富水岩溶涌水条件下的隧道建设具有一定的借鉴意义。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
• 2 典型岩溶涌水状况
• 3 水文专项调查
•   3.1 洞内外涌水量观测
•   3.2 地下暗河管道联通试验
• 4 岩溶涌水处治方案
•   4.1 处治原则及预案
•   4.2 普通岩溶涌水段处治
•     4.2.1 径向注浆加固围岩
•     4.2.2 超前帷幕注浆
•   4.3 隧道下穿地下暗河区段
•     4.3.1 围岩注浆加固
•     4.3.2 抗水压衬砌结构
•     4.3.3 防排水系统设计
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李晓博,余顺

关键词: 岩溶隧道,地下暗河,涌水处治,抗水压衬砌

来源: 广东公路交通 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 广东省南粤交通龙怀高速公路管理中心,招商局重庆交通科研设计院有限公司

分类号: U453.6

DOI: 10.19776/j.gdgljt.2019-04-0227-05

页码: 227-231+236

总页数: 6

文件大小: 2576K

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