导读:本文包含了支盘桩论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:挤扩支盘桩,承载性能,压硬特征,支盘承载结构
支盘桩论文文献综述
王安福,张国梁[1]（2019）在《挤扩支盘桩承载特性及其应用发展》一文中研究指出挤扩支盘桩是带有多分支和(或)承力盘结构的承载桩,是一种发挥土的承压承载特性,利用土的压硬承载特征,通过挤扩工艺和设备,获取土的承载性能以及检验支盘承载力的新结构桩型。支结构、盘结构分别发挥不同土层的优良特性而表现为支盘桩承载能力高、变形小;挤扩压硬提高土体承载性能,挤扩支腔盘腔自然稳定;高性能承载可大幅度缩短桩长、减小桩径,实现原材料以及造价节省。在全国各地各行业得到广泛应用的同时也逐渐获得了业界的一致认可。对挤扩支盘桩技术研究现状进行调研,总结分析利用支盘桩承载特性得到的支盘桩结构构造、设计方法、工艺及装备、检测评定等方面的研究成果,提出支盘桩群桩结构技术、抗沉降技术、抗拉锚固技术、长期承载性能、支盘体成品检测等方面需要进一步深入研究的核心技术,用以解决基桩泥皮沉渣、高铁沉降、海上风电、边坡锚固等承载问题。(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年05期）
刘广宇,李勇,孙克强,易绍平,张国梁[2]（2019）在《桥梁挤扩支盘桩受力分析与承载能力研究》一文中研究指出围绕广东潮汕环线项目,依托环线高速公路工程开展常规桩以及支盘桩现场试桩试验,对挤扩支盘桩的受力机理进行了研究并分析了挤扩支盘桩的承载性能。结果表明:不同于传统的等截面灌注桩,当挤扩支盘桩支盘腔成孔时,周围土体受到挤压,进一步提升桩周土体的模量以及承载力;同时支盘桩的支盘结构体发挥作用承载,对应的Q-S曲线为缓变型,桩的支盘处轴力有显着变化,呈现多支点端承摩擦桩受力特征,支与盘的荷载分担比可达60%左右;相同土层条件下,极限承载能力明显强于一般的常规桩,同等设计荷载下挤扩支盘桩的桩长更短;支、盘、桩端、桩侧荷载分担比受地质条件、荷载大小影响明显,随着竖向力的增大,支盘力的发挥具有明显的时序性,盘的承载力增长潜力远大于支结构,且由上至下逐步发挥承载作用。(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年05期）
李勇,易绍平,贺冠军[3]（2019）在《桥梁挤扩支盘桩沉降分析与抗变形能力》一文中研究指出挤扩支盘桩抗变形能力主要依赖于挤扩过程中支盘周围土体模量的增长、挤扩增大端承面积实现应力扩散、桩长缩短减小桩身压缩量等几个因素。对潮汕环线11组静载试验(6组常规桩、5组支盘桩)的Q-s曲线进行了分析,支盘桩表现为小变形、缓变型、高回弹率等特征。选取了典型的试桩结果进行了反分析,得出挤扩作用使得周围土体模量增长约1倍左右的结论。在此基础上,对桩端变形与桩端应力分布规律、桩身压缩量变化规律进行了分析,弹性受力阶段,桩身压缩量约占支盘桩总沉降的40%～50%。通过潮汕环线现场沉降监测的初步数据,说明了挤扩支盘桩的变形控制能力:箱梁架设完成后支盘桩的观察时间为60～120d,沉降为3～6mm;常规桩观察时间约30d,沉降为5～9mm,支盘桩的沉降小于常规桩,变形控制能力更强。(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年05期）
王少华,孙克强,刘广宇,张国梁[4]（2019）在《桥梁挤扩支盘桩施工工艺与智能化装备》一文中研究指出桥梁挤扩支盘桩是在传统钻孔灌注桩工艺上通过增加挤扩工序形成的新桩型,施工工艺及施工质量控制是该桩型成功的前提和保证。介绍了挤扩支盘桩的施工工艺流程及施工控制要点:(1)支盘桩相对于普通桩,增加了变孔径桩钻孔、挤扩支盘、扫孔-清孔-检测程序;(2)桩成孔护壁泥浆宜采用优质泥浆,严格控制泥浆比重,比重一般控制在1.05～1.25,当穿过易塌孔土层时,增大至1.20～1.35;(3)根据地层情况,采用不同的挤扩压力值和相应的施工设备。此外,结合现有的挤扩支盘设备,对未来的智能化装备进行了展望。(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年05期）
李键,付佰勇,石海洋[5]（2019）在《挤扩支盘桩盘体质量检测技术》一文中研究指出对于深厚软土地质条件,与常规等截面桩基相比,桥梁挤扩支盘桩可缩短桩长,降低工后沉降,具有显着的承载性能优势,但支盘结构的混凝土完整性检测技术尚不成熟,已经成为该技术大范围推广的约束条件。依托潮汕环线高速公路项目,选取典型挤扩支盘桩基础,对其支盘体混凝土进行井径仪盘腔检测、抽芯检测、热异常检测以及声波透射法综合检测技术对比分析。结果表明:上述桩基完整性检测技术理论均可行,但各有相应的优缺点和局限性,建议应选择多种方法对同一桩基进行检测,保证工程质量及安全。(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年05期）
王红,彭社琴,郑卫锋,孙珍茂[6]（2019）在《水平荷载对支盘桩受压承载力的影响分析》一文中研究指出针对单独竖向受压荷载作用和受压+水平组合荷载作用两种情况,采用数值分析,对支盘桩的沉降特征、桩身轴力分布、支盘阻力、竖向承载力等承载性能进行系统地分析,进一步确定了支盘桩受压承载力的大小。研究表明:桩身轴力随深度增加而减小,在支盘上下处明显降低;在支盘荷载量级较小时,相比于单独受压荷载作用下,受压+水平组合荷载作用下的桩顶沉降较大。水平荷载的存在会对支盘桩的受压承载力产生一定程度的影响,会使受压承载力略有增加,但总体上影响不太大。(本文来源于《四川电力技术》期刊2019年05期）
杨治军,谢永利,范祥,刘毅鑫[7]（2019）在《抗拔支盘桩首盘深度与抗拔力的关系研究》一文中研究指出基于岩土弹塑性本构关系的数值计算理论,运用ABAQUS有限元软件,建立桩土轴对称模型。在指定桩顶位移条件下,分析支盘桩抗拔承载力的变化情况,得到首盘深度对支盘桩抗拔承载力的影响规律。研究结果表明:对于不同首盘深度的支盘桩,随着桩顶位移的逐步增加,在未达到极限抗拔荷载值之前,其抗拔承载力随着首盘深度的增大而减小,在达到极限抗拔荷载之后,其抗拔承载力随着首盘深度增加而增大;对于长度不同的支盘桩,首盘深度值为桩长(双盘桩为总桩长、叁盘桩为次盘深度)的24%～30%时,抗拔承载力达到最大;在最优首盘深度的条件下,无论支盘数目多少,当桩周土为黏土且处于饱和状态,支盘桩的单位桩长所提供的抗拔承载力,相比于直桩提高了7.5%,结果可为实际工程中支盘桩的长度设计提供理论支撑。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年10期）
黄洪海,易琨,殷春风[8]（2019）在《支盘桩施工技术的改进研究》一文中研究指出传统支盘桩施工由钻机钻孔、支盘机挤扩承力盘、起重机吊装设铬、钻机二次清孔等环节组成,施工效率低,工期长。钻扩清一体式反循环旋转挤扩支盘桩施工工艺集钻孔、旋扩承力盘、清现盘腔及孔底沉渣功能于一身,施工效率和施工质量成倍提升,废弃泥浆排放量大幅减少,是支盘桩施工技术的重大革新。一、钻扩清一体支盘桩1.钻扩清一体机原理钻扩清一体机构思巧妙,结构新颖,整机由机架、钻杆、移动(步履或车载)机构、(本文来源于《建筑工人》期刊2019年08期）
席亚彬[9]（2019）在《湿陷性黄土地区挤扩支盘桩的承载特性及数值模拟分析》一文中研究指出作为一种新型桩,挤扩支盘桩正处于不断的探索和发展阶段,其工程应用已经显示出其优良的承载性能和巨大的发展潜力。针对目前湿陷性黄土地区地基处理效果难以得到保证,挤扩支盘桩在诸多非湿陷性黄土地区得到广泛应用而在湿陷性黄土地区却应用较少的现状,本文在已有工程经验和科学研究的基础上,通过理论分析和数值模拟相结合的方法,对该种桩结构在湿陷性黄土地区的适用性做了详细探讨,并对其在湿陷性黄土地区的承载性能、荷载传递特性、桩土体系中的应力分布以及沉降变形情况等进行了详细研究,最后得出以下结论并提出一些建议:(1)通过对挤扩支盘桩的工作机理进行详细分析,得出挤扩设备挤扩成盘过程包括挤扩设备的挤压和桩周土体的固结两个阶段;挤扩支盘桩的破坏形式可以分为两种:支盘自身强度不够导致的支盘抗剪强度破坏以及因支盘周围土体强度过小而引起的土体抗剪强度破坏。(2)通过对挤扩支盘桩的沉降变形进行分析,得出该桩结构的沉降量包括主桩的压缩量、支盘的压缩位移以及桩端下土体的沉降这叁部分;而主桩的压缩量可以分为顶盘以上主桩部分的压缩量、承力盘间主桩部分的压缩量以及末盘以下主桩部分的压缩量;基于“力水等效”原理,对挤扩支盘桩的沉降量进行理论分析并得到其沉降量计算公式,利用该公式对相同工况下普通等截面桩和挤扩支盘桩的沉降量进行计算,得到同等条件下,挤扩支盘桩的最终沉降量较普通等截面桩减少了约50%;通过对这两种桩型进行数值模拟,发现两种结果基本吻合,验证了本文提出的理论分析方法的正确性和数值模拟方法的可行性;影响挤扩支盘桩承载力的主要因素有桩周土层性质、施工工艺、支盘的形状以及支盘间距等。(3)通过对挤扩支盘桩的荷载传递特性进行分析,得出该桩结构的荷载传递可以分为两个阶段:受荷初期,承力支盘以上桩段的侧摩阻力可以充分发挥,而在受荷后期,侧摩阻力在支盘处完成荷载的分配和向下传递,此时支盘产生略滞后于侧摩阻力的端承力;通过已有理论方法对其承载力进行计算,得出相同土层条件下,桩径和桩长均相同的挤扩支盘桩,其理论计算承载力值比普通灌注等截面桩提高了1倍多;通过对相同工况下的这两种桩型进行承载力数值模拟,发现得到的数值模拟结果与理论计算结果吻合较好,即验证了理论分析方法的正确性和数值模拟方法的可行性,也进一步证明了挤扩支盘桩在承载力上的巨大潜能。(4)通过建立挤扩支盘桩和普通等截面桩的有限元模型,提取出两者的单桩P-S曲线,验证了上述承载力和沉降量计算方法和模拟方法的合理性,从P-S曲线可以反映出:普通等截面桩的单桩P-S曲线上有明显的转折点和骤降段,说明其破坏具有突发性和不可预料性,而挤扩支盘桩的单桩P-S曲线变形较为平缓,说明其在破坏过程较为缓和,实际工程中有一定缓冲阶段;通过提取该桩结构轴力随深度的分部曲线,得到轴力在承力盘下端发生骤减,减少部分即为承力盘所承担的荷载;承力盘主要起到传递荷载、分配荷载、分散荷载和承担荷载的作用,各承力盘发挥作用时具有一定的顺序性和时间性,其受力机制是非常科学的。(5)通过对挤扩支盘桩的位移场和应力场进行分析,得到在工作荷载作用下,承力盘与其上部土体之间会形成“拉张裂缝区”,此时承力盘与土体之间不会发生实际的相互接触,因而承力盘设置段的侧摩阻力将大大降低,但承力盘会产生略滞后于侧摩阻力的端承力;在各承力盘与主桩的相连位置、承力盘顶角处以及桩端处均会产生应力集中现象,这也是承力盘易发生冲切破坏的重要原因;在设置承力盘时,合适的盘间距是非常重要的,如果盘间距太近,则盘间距之间的土体可能被剪裂,甚至塌落至下边承力盘的临空面缝隙中,从而影响了这一段桩土之间摩阻力的发挥,同时土盘产生的“应力泡”也将影响到下盘的应力分布,造成应力迭加,产生附加应力,因此在实际工程设计中,承力盘之间的距离应大于临界间距值,同时应尽量将承力盘设置在土体性质稳定的土层中,使土体承载力充分发挥的同时,各承力盘可以独立工作,承载作用得到最大程度得发挥。(本文来源于《兰州理工大学》期刊2019-05-01）
吴文栋[10]（2019）在《支盘桩技术在复杂岩土地层中的工程应用》一文中研究指出在众多工程建设项目中,复杂岩土地层会给施工人员带来很大的困难,为了保证工程建设的顺利进行,相关人员发明了支盘桩技术。论文围绕支盘桩技术在复杂岩土地层中的工程应用展开介绍,希望能够在一定程度上推动工程的进一步发展。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年04期）
支盘桩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
围绕广东潮汕环线项目,依托环线高速公路工程开展常规桩以及支盘桩现场试桩试验,对挤扩支盘桩的受力机理进行了研究并分析了挤扩支盘桩的承载性能。结果表明:不同于传统的等截面灌注桩,当挤扩支盘桩支盘腔成孔时,周围土体受到挤压,进一步提升桩周土体的模量以及承载力;同时支盘桩的支盘结构体发挥作用承载,对应的Q-S曲线为缓变型,桩的支盘处轴力有显着变化,呈现多支点端承摩擦桩受力特征,支与盘的荷载分担比可达60%左右;相同土层条件下,极限承载能力明显强于一般的常规桩,同等设计荷载下挤扩支盘桩的桩长更短;支、盘、桩端、桩侧荷载分担比受地质条件、荷载大小影响明显,随着竖向力的增大,支盘力的发挥具有明显的时序性,盘的承载力增长潜力远大于支结构,且由上至下逐步发挥承载作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
支盘桩论文参考文献
[1].王安福,张国梁.挤扩支盘桩承载特性及其应用发展[J].广东公路交通.2019
[2].刘广宇,李勇,孙克强,易绍平,张国梁.桥梁挤扩支盘桩受力分析与承载能力研究[J].广东公路交通.2019
[3].李勇,易绍平,贺冠军.桥梁挤扩支盘桩沉降分析与抗变形能力[J].广东公路交通.2019
[4].王少华,孙克强,刘广宇,张国梁.桥梁挤扩支盘桩施工工艺与智能化装备[J].广东公路交通.2019
[5].李键,付佰勇,石海洋.挤扩支盘桩盘体质量检测技术[J].广东公路交通.2019
[6].王红,彭社琴,郑卫锋,孙珍茂.水平荷载对支盘桩受压承载力的影响分析[J].四川电力技术.2019
[7].杨治军,谢永利,范祥,刘毅鑫.抗拔支盘桩首盘深度与抗拔力的关系研究[J].铁道科学与工程学报.2019
[8].黄洪海,易琨,殷春风.支盘桩施工技术的改进研究[J].建筑工人.2019
[9].席亚彬.湿陷性黄土地区挤扩支盘桩的承载特性及数值模拟分析[D].兰州理工大学.2019
[10].吴文栋.支盘桩技术在复杂岩土地层中的工程应用[J].工程建设与设计.2019