全文摘要
本实用新型涉及商务物流技术领域，尤其是一种穿梭车上架小车，包括底板，所述底板的上方水平设有顶板，所述顶板与底板的四角之间均垂直连接有导杆，所述顶板与底板之间设有两个间隔设置的导轨，所述导轨的两端均连接有滑座，所述滑座分别套装在其中一个导杆的外部并且与导杆之间滑动连接，所述滑座的顶部竖直连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的上端与顶板的底部垂直连接，所述顶板的顶部设有移动电源，所述移动电源通过导线与第二电动伸缩杆连接，所述底板的侧面通过轮架转动安装有多个车轮。本实用新型的穿梭车先行驶到导轨上，之后导轨上升对准升降机，再将穿梭车推入升降机即可，操作简单方便。
主设计要求
1.一种穿梭车上架小车，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上方水平设有顶板(10)，所述顶板(10)与底板(1)的四角之间均垂直连接有导杆(16)，所述顶板(10)与底板(1)之间设有两个间隔设置的导轨(18)，所述导轨(18)的两端均连接有滑座(2)，所述滑座(2)分别套装在其中一个导杆(16)的外部并且与导杆(16)之间滑动连接，所述滑座(2)的顶部竖直连接有第二电动伸缩杆(17)，所述第二电动伸缩杆(17)的上端与顶板(10)的底部垂直连接，所述顶板(10)的顶部设有移动电源(9)，所述移动电源(9)通过导线与第二电动伸缩杆(17)连接，所述底板(1)的侧面通过轮架(3)转动安装有多个车轮(4)。
设计方案
1.一种穿梭车上架小车，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上方水平设有顶板(10)，所述顶板(10)与底板(1)的四角之间均垂直连接有导杆(16)，所述顶板(10)与底板(1)之间设有两个间隔设置的导轨(18)，所述导轨(18)的两端均连接有滑座(2)，所述滑座(2)分别套装在其中一个导杆(16)的外部并且与导杆(16)之间滑动连接，所述滑座(2)的顶部竖直连接有第二电动伸缩杆(17)，所述第二电动伸缩杆(17)的上端与顶板(10)的底部垂直连接，所述顶板(10)的顶部设有移动电源(9)，所述移动电源(9)通过导线与第二电动伸缩杆(17)连接，所述底板(1)的侧面通过轮架(3)转动安装有多个车轮(4)。
2.根据权利要求1所述的一种穿梭车上架小车，其特征在于，所述顶板(10)的底部一侧安装有水平设置的第一电动伸缩杆(6)，所述第一电动伸缩杆(6)通过导线与移动电源(9)连接，所述第一电动伸缩杆(6)的端部连接有推板(8)。
3.根据权利要求1所述的一种穿梭车上架小车，其特征在于，所述底板(1)的一端通过转轴(15)转动连接有引导板(13)，所述引导板(13)的上端通过连接绳(21)连接有挂环(20)，所述挂环(20)套装在挂钩(19)的外部，所述挂钩(19)固定在底板(1)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种穿梭车上架小车，其特征在于，所述顶板(10)的上部设有照明灯(12)。
5.根据权利要求1所述的一种穿梭车上架小车，其特征在于，所述导轨(18)的端部设有激光笔(14)。
6.根据权利要求1所述的一种穿梭车上架小车，其特征在于，所述顶板(10)的顶部一侧设有手推架(7)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及商务物流技术领域，尤其涉及一种穿梭车上架小车。
背景技术
穿梭车在仓储物流设备中主要有两种形式：穿梭车式出入库系统和穿梭车式仓储系统，以往复或者回环方式，在固定轨道上运行的台车，将货物运送到指定地点或接驳设备。配备有智能感应系统，能自动记忆原点位置，自动减速系统。
由于穿梭车一般自身不带电池，主要依靠穿梭车上所设置的集电器与升降机上所设置的滑触线相接触来进行供电。在将穿梭车放到升降机之前是无电状态，穿梭车本身无动力，因此现在穿梭车的上下架一般采用吊装、多人抬等方式，这些方式存在操作费时费力的问题；
为此专利号CN201721312745.7的中国实用新型专利公开了一种穿梭车上架小车，其采用的方式是将穿梭车搬运到上架小车上，再通过上架小车对准升降机上的导轨，使穿梭车行驶到升降机上，这样虽然节约了一定的时间，但是仍然需要人工将穿梭车吊装到上架小车上，显然也是不合理的。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不方便上架的缺点，而提出的一种穿梭车上架小车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种穿梭车上架小车，包括底板，所述底板的上方水平设有顶板，所述顶板与底板的四角之间均垂直连接有导杆，所述顶板与底板之间设有两个间隔设置的导轨，所述导轨的两端均连接有滑座，所述滑座分别套装在其中一个导杆的外部并且与导杆之间滑动连接，所述滑座的顶部竖直连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的上端与顶板的底部垂直连接，所述顶板的顶部设有移动电源，所述移动电源通过导线与第二电动伸缩杆连接，所述底板的侧面通过轮架转动安装有多个车轮。
优选的，所述顶板的底部一侧安装有水平设置的第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆通过导线与移动电源连接，所述第一电动伸缩杆的端部连接有推板。
优选的，所述底板的一端通过转轴转动连接有引导板，所述引导板的上端通过连接绳连接有挂环，所述挂环套装在挂钩的外部，所述挂钩固定在底板的底部。
优选的，所述顶板的上部设有照明灯。
优选的，所述导轨的端部设有激光笔。
优选的，所述顶板的顶部一侧设有手推架。
本实用新型提出的一种穿梭车上架小车，有益效果在于：
1、本实用新型采用能够升降的导轨对穿梭车进行上架，穿梭车先行驶到导轨上，之后导轨上升对准升降机，再将穿梭车推入升降机即可，操作简单方便；
2、结构简单、方便移动和使用、减少人力消耗。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种穿梭车上架小车的结构示意图；
图2为沿图1中A-A的截面示意图；
图3为图1中B处的结构示意图。
图中：底板1、滑座2、轮架3、车轮4、安装板5、第一电动伸缩杆6、手推架7、推板8、移动电源9、顶板10、穿梭车11、照明灯12、引导板13、激光笔14、转轴15、导杆16、第二电动伸缩杆17、导轨18、挂钩19、挂环20、连接绳21。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种穿梭车上架小车，包括底板1，底板1的上方水平设有顶板10，顶板10的上部设有照明灯12。顶板10的顶部一侧设有手推架7。通过照明灯12用于进行照明、方便夜间使用，通过手推架7方便推动小车进行移动。
顶板10与底板1的四角之间均垂直连接有导杆16，顶板10与底板1之间设有两个间隔设置的导轨18，导轨18的端部设有激光笔14。激光笔14用于辅助对准升降机。
导轨18的两端均连接有滑座2，滑座2分别套装在其中一个导杆16的外部并且与导杆16之间滑动连接，滑座2的顶部竖直连接有第二电动伸缩杆17，第二电动伸缩杆17的上端与顶板10的底部垂直连接，顶板10的顶部设有移动电源9，移动电源9通过导线与第二电动伸缩杆17连接，底板1的侧面通过轮架3转动安装有多个车轮4。第二电动伸缩杆17的伸缩能够带动滑座2在导杆16上滑动，在需要装载穿梭车11时，导轨18处于最低位置，此时方便穿梭车11行驶到导轨18上，之后导轨18升高到与升降机保持同一高度，然后再将穿梭车11推入升降机。操作简单、方便。
顶板10的底部一侧安装有水平设置的第一电动伸缩杆6，第一电动伸缩杆6通过导线与移动电源9连接，第一电动伸缩杆6的端部连接有推板8。第一电动伸缩杆6用于辅助将穿梭车11推动到升降机上。
底板1的一端通过转轴15转动连接有引导板13，引导板13的上端通过连接绳21连接有挂环20，挂环20套装在挂钩19的外部，挂钩19固定在底板1的底部。在需要将穿梭车11装载到上架小车的时候，松开挂环20使得引导板13与地面接触，借助引导板13形成的斜坡将穿梭车11推动到导轨18上，进一步节省人力。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822260012.4
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209337406U
授权时间:20190903
主分类号:B65G 1/04
专利分类号:B65G1/04
范畴分类:34C;
申请人:天津市源合同利网络科技有限公司
第一申请人:天津市源合同利网络科技有限公司
申请人地址:301600 天津市静海县静海镇东兴道13号
发明人:杨志娟
第一发明人:杨志娟
当前权利人:天津市源合同利网络科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计