全文摘要
本实用新型涉及桥梁加固技术领域，尤其是一种独柱桥墩转变处抗倾覆加固结构，包括桥墩和桥面，所述桥墩的外壁上对称设有两个套板，所述套板的上端两侧对称设有两个支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接半环形板，所述半环形板的下端设有多个与桥面连接的第四螺栓，所述套板的外壁两侧对称设有两个连杆，所述连杆的上端固定连接有固定板，所述固定板的下端对称设有两个与桥面连接的第三螺栓，所述连杆的侧壁上固定连接有左螺纹管，所述支撑杆的侧壁上设有右螺纹管。本实用新型不仅能够增大桥墩对桥面的支撑面积，提高抗倾覆加固效果，而且结构简单，便于施工，使用的稳定性强。
主设计要求
1.一种独柱桥墩转变处抗倾覆加固结构,包括桥墩(1)和桥面(2)，其特征在于，所述桥墩(1)的外壁上对称设有两个套板(18)，所述套板(18)的上端两侧对称设有两个支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的上端固定连接半环形板(11)，所述半环形板(11)的下端设有多个与桥面(2)连接的第四螺栓(10)，多个所述第四螺栓(10)呈环形阵列设置，所述套板(18)的外壁两侧对称设有两个连杆(3)，所述连杆(3)的上端固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的下端对称设有两个与桥面(2)连接的第三螺栓(9)，所述连杆(3)的侧壁上固定连接有左螺纹管(4)，所述支撑杆(13)的侧壁上设有右螺纹管(6)，所述左螺纹管(4)和右螺纹管(6)之间连接有调节螺杆(5)，所述左螺纹管(4)和右螺纹管(6)的螺纹方向相反。
设计方案
1.一种独柱桥墩转变处抗倾覆加固结构,包括桥墩(1)和桥面(2)，其特征在于，所述桥墩(1)的外壁上对称设有两个套板(18)，所述套板(18)的上端两侧对称设有两个支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的上端固定连接半环形板(11)，所述半环形板(11)的下端设有多个与桥面(2)连接的第四螺栓(10)，多个所述第四螺栓(10)呈环形阵列设置，所述套板(18)的外壁两侧对称设有两个连杆(3)，所述连杆(3)的上端固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的下端对称设有两个与桥面(2)连接的第三螺栓(9)，所述连杆(3)的侧壁上固定连接有左螺纹管(4)，所述支撑杆(13)的侧壁上设有右螺纹管(6)，所述左螺纹管(4)和右螺纹管(6)之间连接有调节螺杆(5)，所述左螺纹管(4)和右螺纹管(6)的螺纹方向相反。
2.根据权利要求1所述的独柱桥墩转变处抗倾覆加固结构，其特征在于，所述右螺纹管(6)插接在支撑杆(13)的外壁上，所述支撑杆(13)的正面一侧转动连接有与右螺纹管(6)匹配的第五螺栓(16)，所述第五螺栓(16)贯穿右螺纹管(6)的外壁，所述调节螺杆(5)的外壁上固定连接有棱块(14)。
3.根据权利要求1所述的独柱桥墩转变处抗倾覆加固结构，其特征在于，所述连杆(3)的下端插接在套板(18)的外壁上，所述套板(18)的侧壁下部转动连接有与连杆(3)匹配的第一螺栓(7)，所述第一螺栓(7)贯穿连杆(3)的外壁。
4.根据权利要求1所述的独柱桥墩转变处抗倾覆加固结构,其特征在于，所述套板(18)的正面两侧转动连接有第二螺栓(8)，两个所述套板(18)通过第二螺栓(8)连接，所述套板(18)的正面和背面两侧转动连接有与桥墩(1)连接的第六螺栓(19)。
5.根据权利要求1所述的独柱桥墩转变处抗倾覆加固结构,其特征在于，所述套板(18)的上端开设有凹槽(15)，所述支撑杆(13)的下端插接凹槽(15)内，所述套板(18)的正面转动连接有与支撑杆(13)匹配的固定螺杆(17)，所述固定螺杆(17)贯穿凹槽(15)的内壁延伸至外部。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及桥梁加固技术领域，尤其涉及一种独柱桥墩转变处抗倾覆加固结构。
背景技术
近年来，独柱墩连续梁桥作为城市立交桥、高架桥普遍修建的桥型，由于其造型简洁流畅、建筑高度小、桥下通视性好、适应场合多、施工方便及工程造价较低等优点而得到了极大的发展。但由于独柱墩桥梁在横桥向采用单支撑座支承，在车道偏载作用下，可能发生整体横向失稳，近年来已发生多起倾覆事故，造成了重大的经济损失和恶劣的社会影响。事故调查结论多为车辆超载、超限所致。桥梁结构的倾覆倒塌是在极端事件作用下发生的，与结构本身的初始损伤规模不成比例。独柱墩单点支承的连续梁桥，抗倾覆力矩不足以抵抗桥梁极端事件作用下产生的倾覆力矩，从而导致支撑座脱空，甚至发生倾覆事故。这种小概率但后果严重的事故已受到了工程设计的广泛关注。既有独柱墩连续梁桥，若采用单点支承，抗倾覆安全系数小，在极端事件作用下，支撑座非常容易脱空，进而导致上部梁体发生倾覆，为此我们提出了一种独柱桥墩转变处抗倾覆加固结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种独柱桥墩转变处抗倾覆加固结构，使其不仅能够增大桥墩对桥面的支撑面积，提高抗倾覆加固效果，而且结构简单，便于施工。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种独柱桥墩转变处抗倾覆加固结构，包括桥墩和桥面，所述桥墩的外壁上对称设有两个套板，所述套板的上端两侧对称设有两个支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接半环形板，所述半环形板的下端设有多个与桥面连接的第四螺栓，多个所述第四螺栓呈环形阵列设置，所述套板的外壁两侧对称设有两个连杆，所述连杆的上端固定连接有固定板，所述固定板的下端对称设有两个与桥面连接的第三螺栓，所述连杆的侧壁上固定连接有左螺纹管，所述支撑杆的侧壁上设有右螺纹管，所述左螺纹管和右螺纹管之间连接有调节螺杆，所述左螺纹管和右螺纹管的螺纹方向相反。
优选的，所述右螺纹管插接在支撑杆的外壁上，所述支撑杆的正面一侧转动连接有与右螺纹管匹配的第五螺栓，所述第五螺栓贯穿右螺纹管的外壁，所述调节螺杆的外壁上固定连接有棱块。
优选的，所述连杆的下端插接在套板的外壁上，所述套板的侧壁下部转动连接有与连杆匹配的第一螺栓，所述第一螺栓贯穿连杆的外壁。
优选的，所述套板的正面两侧转动连接有第二螺栓，两个所述套板通过第二螺栓连接，所述套板的正面和背面两侧转动连接有与桥墩连接的第六螺栓。
优选的，所述套板的上端开设有凹槽，所述支撑杆的下端插接凹槽内，所述套板的正面转动连接有与支撑杆匹配的固定螺杆，所述固定螺杆贯穿凹槽的内壁延伸至外部。
本实用新型提出的一种独柱桥墩转变处抗倾覆加固结构，有益效果在于：本实用新型使用时，通过第四螺栓将半环形板固定在桥面的下端，通过第六螺栓将套板固定在桥墩的外壁上并通过第二螺栓提高两个套板的稳固性，使支撑杆的下端插接在凹槽内并通过固定螺杆进行固定，将连杆的一端插接在套板上通过第一螺栓进行固定，使连杆另一端连接的固定板贴在桥面的下端并通过第三螺栓进行固定，由此通过固定板和半环形板增加桥墩对桥面的支撑面积，提高支撑稳定性，实现抗倾覆加固，将右螺纹管插接在支撑杆上并通过第五螺栓进行固定，在左螺纹管和右螺纹管内转动调节螺杆，对连杆产生拉紧力，保证连杆的使用稳定性，提高使用效果，本实用新型对比现有技术，不仅能够增大桥墩对桥面的支撑面积，提高抗倾覆加固效果，而且结构简单，便于施工，使用的稳定性强。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种独柱桥墩转变处抗倾覆加固结构主剖图；
图2为本实用新型提出的一种独柱桥墩转变处抗倾覆加固结构半环形板的俯视图；
图3为本实用新型提出的一种独柱桥墩转变处抗倾覆加固结构套板的俯剖图。
图中：1桥墩、2桥面、3连杆、4左螺纹管、5调节螺杆、6右螺纹管、7第一螺栓、8第二螺栓、9第三螺栓、10第四螺栓、11半环形板、12固定板、13支撑杆、14棱块、15凹槽、16第五螺栓、17固定螺杆、18套板、19第六螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种独柱桥墩转变处抗倾覆加固结构，包括桥墩1和桥面2，桥墩1的外壁上对称设有两个套板18，套板18的正面两侧转动连接有第二螺栓8，两个套板18通过第二螺栓8连接，套板18的正面和背面两侧转动连接有与桥墩1连接的第六螺栓19，能够方便将套板18固定在桥墩1上，提高使用效果，套板18的上端两侧对称设有两个支撑杆13，套板18的上端开设有凹槽15，支撑杆13的下端插接凹槽15内，套板18的正面转动连接有与支撑杆13匹配的固定螺杆17，固定螺杆17贯穿凹槽15的内壁延伸至外部，能够方便将半环形板11和套板18进行连接，提高使用的便捷性和稳固性，支撑杆13的上端固定连接半环形板11，半环形板11的下端设有多个与桥面2连接的第四螺栓10，多个第四螺栓10呈环形阵列设置，套板18的外壁两侧对称设有两个连杆3，连杆3的下端插接在套板18的外壁上，套板18的侧壁下部转动连接有与连杆3匹配的第一螺栓7，第一螺栓7贯穿连杆3的外壁，方便安装，提高使用的便捷性。
连杆3的上端固定连接有固定板12，固定板12的下端对称设有两个与桥面2连接的第三螺栓9，连杆3的侧壁上固定连接有左螺纹管4，支撑杆13的侧壁上设有右螺纹管6，右螺纹管6插接在支撑杆13的外壁上，支撑杆13的正面一侧转动连接有与右螺纹管6匹配的第五螺栓16，第五螺栓16贯穿右螺纹管6的外壁，调节螺杆5的外壁上固定连接有棱块14，能够方便安装，并且增加使用的稳固性，提高使用效果，左螺纹管3和右螺纹管6之间连接有调节螺杆5，左螺纹管4和右螺纹管6的螺纹方向相反。
工作原理：使用时，通过第四螺栓10将半环形板11固定在桥面2的下端，通过第六螺栓19将套板18固定在桥墩1的外壁上并通过第二螺栓8将两个套板18相互连接以提高稳固性，使支撑杆13的下端插接在凹槽15内并通过固定螺杆17进行固定，将连杆3的一端插接在套板18上通过第一螺栓7进行固定，使连杆3另一端连接的固定板12贴在桥面2的下端并通过第三螺栓9进行固定，由此通过固定板12和半环形板11增加桥墩1对桥面2的支撑面积，提高支撑稳定性，实现抗倾覆加固，将右螺纹管6插接在支撑杆13上并通过第五螺栓16进行固定，在左螺纹管4和右螺纹管6内转动调节螺杆5，对连杆3产生拉紧力，保证连杆3的使用稳定性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920067409.3
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209493860U
授权时间:20191015
主分类号:E01D 22/00
专利分类号:E01D22/00;E01D19/02;E01D19/12
范畴分类:36A;36E;
申请人:天津宇昊集团市政园林有限公司
第一申请人:天津宇昊集团市政园林有限公司
申请人地址:301617 天津市静海县杨成庄乡津文路18号
发明人:李永亮
第一发明人:李永亮
当前权利人:天津宇昊集团市政园林有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计