全文摘要
本实用新型公开了一种压缩机用曲轴，包括：曲轴本体，曲轴本体上端连接一偏心轴，曲轴本体与偏心轴的连接处套设一平衡件，曲轴本体靠近平衡件的一端外表面设有螺旋油槽；曲轴本体远离平衡件的一端内部开设有与螺旋油槽连通的柱状离心通道，离心通道与曲轴本体同轴心；离心通道内嵌入与其相匹配的弹簧；曲轴转动时，在离心力的作用下润滑油沿离心通道侧壁与弹簧旋转向上为曲轴本体与其他运动部件进行润滑。本实用新型通过在曲轴本体内部设置与曲轴本体同轴心的柱状离心通道并在离线通道设置与之相匹配的弹簧，实现了曲轴在低速运转时将润滑油提升到螺旋油槽中对曲轴进行润滑，保证了曲轴在低速运转时还能为曲轴以及其他运动部件润滑。
主设计要求
1.一种压缩机用曲轴，其特征在于，包括:曲轴本体，所述曲轴本体上端连接一偏心轴，所述曲轴本体与所述偏心轴的连接处套设一平衡件，所述曲轴本体靠近所述平衡件的一端外表面设有螺旋油槽；所述曲轴本体远离所述平衡件的一端内部开设有与所述螺旋油槽连通的柱状离心通道，所述离心通道与所述曲轴本体同轴心；所述离心通道内嵌入与其相匹配的弹簧；曲轴转动时，在离心力的作用下润滑油沿所述离心通道侧壁与所述弹簧旋转向上为所述曲轴本体与其他运动部件进行润滑。
设计方案
1.一种压缩机用曲轴，其特征在于，包括:
曲轴本体，所述曲轴本体上端连接一偏心轴，所述曲轴本体与所述偏心轴的连接处套设一平衡件，所述曲轴本体靠近所述平衡件的一端外表面设有螺旋油槽；所述曲轴本体远离所述平衡件的一端内部开设有与所述螺旋油槽连通的柱状离心通道，所述离心通道与所述曲轴本体同轴心；所述离心通道内嵌入与其相匹配的弹簧；曲轴转动时，在离心力的作用下润滑油沿所述离心通道侧壁与所述弹簧旋转向上为所述曲轴本体与其他运动部件进行润滑。
2.根据权利要求1所述的压缩机用曲轴，其特征在于，所述弹簧的长度大致等于所述离心通道的高度。
3.根据权利要求1或2所述的压缩机用曲轴，其特征在于，所述曲轴本体的侧面上开设有与所述离心通道连通的第一出油孔。
4.根据权利要求3所述的压缩机用曲轴，其特征在于，所述螺旋油槽的两端开设有第二出油孔与第三出油孔，所述第二出油孔靠近所述平衡件设置，所述第三出油孔远离所述平衡件设置且与所述离心通道连通。
5.根据权利要求1-2、4任一项所述的压缩机用曲轴，其特征在于，所述偏心轴上设有与所述螺旋油槽相连通的偏心油孔。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域，特别涉及一种压缩机用曲轴。
背景技术
压缩机是制冷系统的核心部件，其工作效率直接影响着制冷系统的性能。压缩机工作时先通过电机驱动曲轴旋转，旋转的曲轴带动连杆往复运动，往复运动的连杆推动活塞将气体进行压缩。曲轴在长时间旋转过程中容易磨损，因此需要对其进行有效的润滑。
现有的压缩机用曲轴如图1和图2所示，其包括长轴1、平衡部2和偏心轴A3，长轴靠近平衡部2的一端外表面设有螺旋油槽A4，长轴1远离平衡部2的一端内部开设有与螺旋油槽A4连通的倾斜的离心通道A5。该曲轴主要利用旋转时离心通道对润滑油产生的离心力将润滑油提升到螺旋油槽A4处，并输送到曲轴的四周和其他运动部件处进行润滑，但是在曲轴低转速运行时，离心通道A4对润滑油产生的离心力较小，难以将润滑油提升到螺旋油槽A4中对曲轴进行润滑，容易造成曲轴快速磨损，从而降低曲轴的使用寿命，影响到压缩机的长时间稳定使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种压缩机用曲轴，解决了现有技术中曲轴在低转速运行时，离心通道对润滑油产生的离心力较小，难以将润滑油提升到螺旋油槽中对曲轴进行润滑，容易造成曲轴快速磨损，从而降低曲轴的使用寿命，影响到压缩机的长时间稳定使用的问题。
根据本实用新型的一个方面，提供一种压缩机用曲轴，包括：曲轴本体，曲轴本体上端连接一偏心轴，曲轴本体与偏心轴的连接处套设一平衡件，曲轴本体靠近平衡件的一端外表面设有螺旋油槽；曲轴本体远离平衡件的一端内部开设有与螺旋油槽连通的柱状离心通道，离心通道与曲轴本体同轴心；离心通道内嵌入与其相匹配的弹簧；曲轴转动时，在离心力的作用下润滑油沿离心通道侧壁与弹簧旋转向上为曲轴本体与其他运动部件进行润滑。
进一步地，弹簧的长度大致等于离心通道的高度。
进一步地，曲轴本体的侧面上开设有与离心通道连通的第一出油孔。
进一步地，螺旋油槽的两端开设有第二出油孔与第三出油孔，第二出油孔靠近平衡件设置，第三出油孔远离平衡件设置并且与离心通道连通。
进一步地，偏心轴上设有与螺旋油槽相连通的偏心油孔。
本实用新型的技术效果：本实用新型提供一种压缩机用曲轴，包括曲轴本体、平衡件和偏心轴，曲轴本体靠近平衡件的一端外表面设有螺旋油槽，曲轴本体远离平衡件的一端内部开设有与螺旋油槽连的柱状离心通道，该离心通道与曲轴本体同轴心，并在离心通道内嵌入与离心通道相匹配的弹簧，当转轴转动时，在离心力的作用下润滑油易沿离心通道的侧壁与弹簧旋转向上，提升了曲轴在低速旋转时的润滑油的上升量，从而保证了曲轴在低速运转时还能提供足够的润滑油起到保护曲轴以及其他运动部件。
附图说明
图1是现有技术中曲轴的示意图；
图2是现有技术中曲轴的俯视图；
图3是本实用新型一种压缩机用曲轴的结构示意图；
图4是图3中A-A方向的剖视图。
附图标记：
1：长轴；2：平衡部；3：偏心轴A；4：螺旋油槽A；5：离心通道A；11：曲轴本体；12：螺旋油槽；13：离心通道；14：第一出油孔；15：第二出油孔；16：第三出油孔；17：偏心轴；18：偏心轴孔；19：平衡件；20：弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
如图3与图所示，根据本实用新型的一个方面，提供一种压缩机用曲轴，包括：曲轴本体11，曲轴本体11上端连接一偏心轴17，曲轴本体11与偏心轴17的连接处套设一平衡件19，曲轴本体11靠近平衡件19的一端外表面设有螺旋油槽12；曲轴本体11远离平衡件19的一端内部开设有与螺旋油槽12连通的柱状离心通道13，离心通道13与曲轴本体11同轴心；离心通道13内嵌入与其相匹配的弹簧20；曲轴转动时，在离心力的作用下润滑油沿离心通道13侧壁与弹簧20旋转向上为曲轴本体11与其他运动部件进行润滑。具体来说，将离心通道13由原来的倾斜设置改为与曲轴本体11同轴心的柱状，并柱状的离心通道13内套入一弹簧20，当压缩机低速运转时，由于弹簧20的倾斜角度较小，在离心力的作用下，冷冻油会很容易沿着离心通道13和弹簧20旋转向上，再带到各个保护零件处进行润滑；就好比人走旋转楼梯，斜度越小越容易走。
优选地，弹簧20的长度大致等于离心通道13的高度。具体来说，将弹簧20的长度与离心通道13高度大致保持一致，这样弹簧20的底端与离心通道13的底端保持一致，在曲轴低速转动时，可以保证处于离心通道13底部的润滑油很容易顺着弹簧20的底端盘旋向上进行输送，并且弹簧20顶端抵近螺旋油槽12的底端，便于给螺旋油槽12提供润滑油。
优选地，曲轴本体11的侧面上开设有与离心通道13连通的第一出油孔1514。具体来说，第一出油孔1514开设在离心通道13的近上端处并且与离心通道13贯通，在曲轴转动时沿着离心通道13以及弹簧20盘旋而上的小部分润滑油通过第一出油孔14喷出，对曲轴以及其他部件进行润滑。
优选地，螺旋油槽12的两端开设有第二出油孔15与第三出油孔16，第二出油孔15靠近平衡件19设置，第三出油孔16远离平衡件19设置并且与离心通道13连通。优选地，偏心轴17上设有与螺旋油槽12相连通的偏心轴孔18。具体来说，螺旋油槽12设置在平衡件19与离心通道13之间，螺旋油槽12底端开设与第三出油孔16，离心通道13上端与弹簧20上端的润滑油小部分随着第三出油孔16喷出对其他部件进行润滑，其余的大部分顺着螺旋油槽12的设置方向向上输送至螺旋油槽12的上端，被输送至螺旋油槽12上端的小部分润滑油由第二出油孔15喷出，其余的被输送至与螺旋油槽12相连通的偏心轴17内，并通过设置在偏心轴17上的偏心轴孔18喷出。
本实用新型提供一种压缩机用曲轴，包括曲轴本体、平衡件和偏心轴，曲轴本体靠近平衡件的一端外表面设有螺旋油槽，曲轴本体11远离平衡件的一端内部开设有与螺旋油槽连的柱状离心通道，该离心通道与曲轴本体同轴心，并在离心通道内嵌入与离心通道相匹配的弹簧，当转轴转动时，在离心力的作用下润滑油易沿离心通道的侧壁与弹簧旋转向上，提升了曲轴在低速旋转时的润滑油的上升量，从而保证了曲轴在低速运转时还能提供足够的润滑油起到保护曲轴以及其他运动部件。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920086889.8
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209621546U
授权时间:20191112
主分类号:F04B 39/00
专利分类号:F04B39/00;F04B39/02;F16C3/14
范畴分类:28D;
申请人:大同压缩机（中山）有限公司
第一申请人:大同压缩机（中山）有限公司
申请人地址:528427广东省中山市南头镇升辉北路
发明人:何广明;王馨;龚焕全;宋小飞
第一发明人:何广明
当前权利人:大同压缩机（中山）有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计