导读:本文包含了匹配控制论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:策略,功率,电机,参数,流动性,客车,惯量。
匹配控制论文文献综述
王媛[1]（2019）在《商业银行如何应对强监管指标——基于流动性匹配率控制角度》一文中研究指出互联网金融的冲击使得银行流动性风险频频发生,银监会提出流动性匹配率等新的监管指标以防范流动性风险。然而现有研究仅通过优化期限错配以及控制传统流动性缺口对流动性风险进行防范,无法满足银监会的监管要求。基于最新的流动性监管指标流动性匹配率对流动风险的影响,通过建立"剩余长期资金匹配短期资产"的净流动性缺口以控制流动性风险,建立贷款组合优化模型,以应用实例验证所建立的贷款组合优化模型可以满足新监管指标的要求。(本文来源于《商业经济》期刊2019年12期）
王小龙,郭凡,张博[2]（2019）在《纯电动轻型载货车动力总成计算匹配及控制策略研究》一文中研究指出随着汽车工业的快速发展,汽车的产量、销售量和保有量在逐年增加,对石油等不可再生资源的需求日益增加,对生态环境的挑战也越来越不容忽视。由于电动汽车在采用纯电驱动,使用中零排放,并可利用煤炭、水力等其它非石油资源,因此电动化是现阶段最有效的解决方案之一。在政策的引导下,随着标准的逐步完善以及充电设施建设,纯电动轻型载货车将成为物流载货业发展的主要方向。文章主要是对轻型载货车动力系统的结构布置、动力系统主要零部件选型以及部分参数的优化等进行了分析和探讨。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年22期）
伍娇,杨启梁,聂金泉,刘俊,姜敬发[3]（2019）在《基于工况的双电机参数匹配与控制策略研究》一文中研究指出针对单电机直驱系统高效区利用不足的问题,以某款纯电动城市客车为例设计了一种同轴双电机系统,基于行驶工况分析进行参数匹配,根据电机高效区提出了基于规则的转矩控制策略。运用CRUISE和Matlab/Simulink软件分别建立整车模型和同轴双电机系统控制策略模型,进行动力性和经济性仿真。仿真结果表明:同轴双电机系统满足整车动力性要求,与单电机相比具有更好的经济性。(本文来源于《重庆理工大学学报(自然科学)》期刊2019年11期）
袁磊,徐明进,吴振兴,许金[4]（2019）在《基于负载惯量匹配的双电机同步控制方法》一文中研究指出在交流伺服系统运动控制领域,针对双电机同步精确控制时由于两轴负载惯量相差较大、额定运行速度快、到位精度要求高等控制难点,提出了简单且有效的同步控制方法,并在试验中进行了验证。该方法包括对同步控制方式的设计和误差补偿算法2个部分。首先,设计使用基于虚拟主轴的主从控制方式,可实现惯量匹配的同步指令输出;在此基础上,从负载特性入手,提出了基于加权耦合的误差补偿方法,能实现快速稳定的同步误差补偿。仿真与试验结果表明,该方法能够满足伺服运动系统的定位精度和同步控制精度要求,同时在一定程度上提升了系统的平稳性和补偿响应速度,工程实现效果较好。(本文来源于《电机与控制应用》期刊2019年11期）
俞华,汤明春,汪湛[5]（2019）在《某冷却设备控制策略及功率匹配设计研究》一文中研究指出针对某冷却设备工作环境温度范围宽、负载热功率变化范围大的特点,提出了一种控制策略及功率匹配设计的方法。该方法选定了压缩机制冷单元的水温控制策略,即通过对不同制冷功率、不同热负载情况下压缩机停机时间、运行周期进行计算,确定制冷单元制冷功率范围,从而选定压缩机启动和停止的温度判据。该设计方法不仅提高了制冷设备的可靠性,同时也为工程设计实践提供了理论依据,并且得到了工程实践的验证。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年11期）
宋光吉[6]（2019）在《燃料电池客车动力系统参数匹配及控制策略研究》一文中研究指出基于某燃料电池客车项目,根据设计指标完成整车动力系统参数的匹配设计,并结合AVL/Cruise与MATLAB/Simulink进行控制策略的联合仿真分析。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2019年05期）
黄菊花,杨俊,刘明春,曹铭[7]（2019）在《电动轮减振系统集成设计、参数匹配及其优化控制》一文中研究指出电动轮驱动系统在简化车辆底盘结构,提高驱动效率的同时,增加了车辆非簧载质量,导致车辆行驶平顺性降低。传统悬架控制中常用的LQR最优控制算法受其权重系数的影响较为明显,其权重系数的选取方法主要是依靠经验设计,这不仅加大工作量,而且无法保证系统达到最优。文中提出一种针对外转子轮毂电机的电动轮减振系统设计方案,并基于粒子群优化算法对该减振系统进行参数匹配,使得该系统满足轮内被动减振的要求。然后,采用基于粒子群优化权重系数的LQR控制方法,设计LQR优化控制器对电动轮内减振系统和车辆悬架进行综合控制,进一步优化车辆平顺性和电动轮振动性能。最后,基于MATLAB/Simulink软件的仿真分析表明:所设计的轮内减振系统和车辆主悬架在基于粒子群的LQR控制下,能有效降低车身垂向加速度和电机冲击力,改善车辆和电动轮的垂向振动性能。(本文来源于《机械设计》期刊2019年09期）
王天宇,徐政,姜红利,陈锐坚[8]（2019）在《电压匹配度对DAB特性的影响及其优化控制方法》一文中研究指出分析电压匹配度对双有源桥(DAB)型全桥DC-DC变换器的电流应力和功率损耗的影响,证明当电压完全匹配时变换器的转换效率并非最优,适当提高可调侧的电压能够减轻重载时的电流应力和改善变换器的转换效率,据此提出了改良的选型规则和控制方法。开发了采用DAB电路的光伏多功能控制器,通过实验验证了理论分析的正确性与实际运行的可靠性。(本文来源于《电气传动》期刊2019年09期）
刘雪峰,郑宇蓝,王家绪,卢智涛[9]（2019）在《多台冷水机组非均匀负荷匹配运行控制策略》一文中研究指出以制冷量非均匀匹配的冷水机组群为研究对象,考虑制冷量自平衡特性,构建多台冷水机组并联运行热力特性模型,研究变负荷下的非均匀负荷匹配冷水机组并联运行特性,提出了基于能效基准的多台冷水机组控制策略,并与均匀负荷匹配冷水机组进行了对比分析,讨论了变冷冻水出水温度条件下非均匀负荷匹配控制策略的适用性.结果表明:在制冷量自平衡条件下,多台冷水机组并联运行时存在能效基准,冷水机组群按照能效基准所对应的控制策略运行可实现能效比最大化,本算例中的空调系统负荷率分别在14%～39%、43%～100%范围内变化时,冷水机组群平均能效比EER≥5,最大EER达5.43;在变冷冻水供水温度运行条件下,冷水机组控制策略不随冷冻水出水温度改变而改变,具有良好的适用性;在实际工程中进行冷水机组选型搭配时,以较少的冷水机组并联运行台数实现较高总体运行性能运行的非均匀负荷匹配方式应优先考虑.(本文来源于《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊2019年09期）
李志鹏,历娜[10]（2019）在《液压挖掘机重载工况功率匹配控制技术研究》一文中研究指出针对应用现有技术的挖掘机,因采用恒功率恒转速的功率匹配设定,使挖掘机在重载工况下易出现挖掘无力且增力功能不启动的问题,提出重载功率匹配控制策略。该重载功率匹配控制系统由信号采集模块、信号处理模块、驱动控制模块和执行模块组成,采用模糊分段控制处理策略,在保证节能和操作性能的前提下,可以实时提升主泵的吸收功率,在线调整发动机工作参数和液压增力信号。试验验证结果表明,该控制策略可有效提升挖掘机的重载作业效率,解决了挖掘无力的问题。(本文来源于《工程机械》期刊2019年09期）
匹配控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着汽车工业的快速发展,汽车的产量、销售量和保有量在逐年增加,对石油等不可再生资源的需求日益增加,对生态环境的挑战也越来越不容忽视。由于电动汽车在采用纯电驱动,使用中零排放,并可利用煤炭、水力等其它非石油资源,因此电动化是现阶段最有效的解决方案之一。在政策的引导下,随着标准的逐步完善以及充电设施建设,纯电动轻型载货车将成为物流载货业发展的主要方向。文章主要是对轻型载货车动力系统的结构布置、动力系统主要零部件选型以及部分参数的优化等进行了分析和探讨。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
匹配控制论文参考文献
[1].王媛.商业银行如何应对强监管指标——基于流动性匹配率控制角度[J].商业经济.2019
[2].王小龙,郭凡,张博.纯电动轻型载货车动力总成计算匹配及控制策略研究[J].汽车实用技术.2019
[3].伍娇,杨启梁,聂金泉,刘俊,姜敬发.基于工况的双电机参数匹配与控制策略研究[J].重庆理工大学学报(自然科学).2019
[4].袁磊,徐明进,吴振兴,许金.基于负载惯量匹配的双电机同步控制方法[J].电机与控制应用.2019
[5].俞华,汤明春,汪湛.某冷却设备控制策略及功率匹配设计研究[J].机械工程师.2019
[6].宋光吉.燃料电池客车动力系统参数匹配及控制策略研究[J].客车技术与研究.2019
[7].黄菊花,杨俊,刘明春,曹铭.电动轮减振系统集成设计、参数匹配及其优化控制[J].机械设计.2019
[8].王天宇,徐政,姜红利,陈锐坚.电压匹配度对DAB特性的影响及其优化控制方法[J].电气传动.2019
[9].刘雪峰,郑宇蓝,王家绪,卢智涛.多台冷水机组非均匀负荷匹配运行控制策略[J].华南理工大学学报(自然科学版).2019
[10].李志鹏,历娜.液压挖掘机重载工况功率匹配控制技术研究[J].工程机械.2019
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