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摘要：市政道路工程路基沉陷对行车安全具有很大的安全隐患，必须要进行处治，防治更大的病害。但路基受各种自然环境及多种因素的影响，在雨水及行车、土体自重的荷载作用下就会发生缓慢的沉降。因而防治这种路基病害就显得极为重要。文章就这方面进行简要的分析，希望可以提供一个借鉴。
关键词：市政道路；路基沉陷；病害；处治措施
1市政道路路基沉陷病害概况
市政道路工程中的一个重要构成部分就是路基工程，市政道路工程质量的高低都受路基工程的路面结构和路用性能的制约。市政道路路基可能会出现沉陷病害的状况，主要有两种病害类型，一种是路基沉降，一种是路基纵向裂缝。为了保证整个市政道路工程的质量和防止路基沉陷病害情况的发生，可以从这两方面着手。有针对性地解决问题。在市政道路施工过程中，为了使各工序的工程顺利进行，一定要把最基础的路基工作做好，首先要关注路基沉降量的多少，其次是控制好路基裂缝这一环节，以尽可能地使市政道路发挥为民众便利出行的作用。总的来说，路基工程是极其重要的一项工作，无论是对后续的工程实施，还是对整个市政道路工程的质量水平。
市政道路路基工程施工期间路基沉陷病害频发的可能性更大，其次是路基工程完工后市政道路正常运行阶段。路基工程的高填土路基施工进行到完工的这段时间里，工期往往因估计失误而被延长，这使得在垂直方向上路基出现了严重的沉陷和变形问题，影响到市政道路路基的性能和质量水平。
由以往的市政道路路基工程实践过程可以看出，路基沉陷问题较常见的病害表现有以下三种形式：第一种是不均匀下沉，第二种是整体下沉，最后一种是局部下沉。基于路基下沉时所涉及的部位有两种，一种是路基的地基部分沉陷，另一种是路基路堤区域沉陷。这些表现形式一旦发现，一定要及时采取防控措施来控制路基沉降的局面，以把路基沉陷对市政道路纵向、横向开裂的影响降到最低，延长市政道路的使用寿命。
2市政道路路基沉陷病害成因
2.1设计因素
通过对不同类型的道路路基沉陷现象分析，发现此种病害的出现不仅与路基填土的高度有关，还与施工材料、土质、地下水等因素有直接的关系。市政道路的设计中未能考虑全面或者受其他因素的影响，均可能造成后续工程施工中出现路基沉陷的现象。如在对软土地基及采空区设计中，未能做好软土地基或者采空区的勘查，没有为设计人员提供全面的、详细的地质信息，使得道路路基设计容易出现承载力不足，致使后续出现路基沉陷等现象；设计人员未能做好高填方稳定性及沉降变形方面的计算，如果按照一般路基进行设计，将会影响后续填料的选择，致使施工中容易出现路基沉陷的现象。
2.2施工因素
正常情况下，高填方路基施工中在对路基实行分层压实填筑时应当注意按照相关的技术规范进行，在填料最佳含水率的情况下采取合适的碾压机械和碾压遍数、碾压方式、分层厚度，按照施工图纸，有序的展开填筑施工，保证路基施工符合设计及规范要求。然而，实际市政道路路基施工中，仍然容易出现路基沉陷病害。经过进一步分析发现，这主要是因为某些施工人员责任心不强，加之施工管理不到位，致使施工现场比较混乱，进而影响到路基施工，导致分层压实填筑施工不达标，诱发路基沉陷现象；在对半填半挖区域进行挖台阶处理的过程中，施工人员没有严格按照相关规范、施工方案作业，容易造成土基和填料结合部位出现裂缝，降低相应的路基承载力，使得道路路基极易出现沉陷或者纵向开裂现象。
2.3水对路基的影响
在市政道路建设之中，水也会给路基带来一定的负面影响，导致路基沉陷。如若土基的含水量较大，其排水状态不佳，这就意味着其土质松软，相应的土质强度降低，那么在后续道路施工之中很可能出现路基沉降或者滑动的现象。如果是路基及路面和中央分隔带位置的排水状态不佳，则会造成路基填土液化，进而引发路基沉陷，致使路面结构破损。
3市政道路路基沉陷病害的应对措施
3.1高填方沉陷的控制
针对高填方沉陷现象，最好采用分层、分段填筑的方式来处理，不仅能够改变现状，还能夯实路基，为保证市政道路坚固、安全、可靠创造条件。当然，真正做到这一点，应注重做好两方面工作，即厚度的控制和压实度的控制。
在控制高填方分层填筑厚度的过程中，首先要注意尽量将厚度控制在30cm之内，并且科学合理的设计宽度，以满足相关标准要求。考虑到路基路面容易遭受降水等情况的作用，致使路基极易出现沉陷现象，所以相关施工人员应当慎重选择施工材料，尤其要选择稳定性较好的材料。同时施工人员还要加强对高填方沉陷的控制，也就是在填挖区域，科学合理的设置台阶；了解区域施工难度，选择最为适合的施工设备来进行施工作业；分析施工过程中可能出现的倾填问题等，做好防护工作。
在控制高填方分层填筑压实质量的过程中，施工人员应当注意在回填施工作业中，测验某种土体能不能直接作为回填材料时，需按照填土类型的不同，展开多次填土压实试验，确定填土压实指标，制定填土压实施工流程及工艺,有序展开施工。在实际项目作业中，注意了解项目实际情况，选择最为适合的压实设备，按照相关规范及要求，加强对施工作业的严格控制,以尽可能的达到夯实的目的。
3.2软土地基超限沉陷的控制
市政道路工程建设会碰到软土地基，需要对其进行有效的处理，如果处理不当会再次出现沉陷现象,所以在具体进行市政道路软基施工时，应当注意对路基超限沉陷现象的控制。如软土层厚度在2m内，施工单位可以采用换填土方法来处理软土地基，利用适合的填土材料来替换软土层，从而改变路基的土质，提高路基的坚固性和稳定性，除此之外，还可以采用抛石挤淤法对沉陷问题进行处理，在采用抛石挤淤法进行路基处理时应当注意：由于这种方式的实施有着局限性，只能在一些表面没有硬壳以及长期积水的洼地和河流等处使用。
3.3重视对市政道路路基的沉降观测
有效的落实市政道路路基的沉降观测工作，能够使施工单位做好道路沉降现象的及时发现与处理，尽可能的降低路基沉降给道路工程带来的负面影响。市政道路路基的沉降观测，应当注意以下几点：
1）选择适合的观测方法，也就是施工人员应注意详细了解工程实际情况，明确路基沉降观测的重点和难点，进而选择最为适合的方法。
2）积极引用先进的观测技术。为了能够获取精准的观测结果，施工人员应积极引进先进的、有效的观测技术。
结束语
市政道路工程在施工阶段或者竣工后容易出现的路基沉陷现象，给其使用带来极大的负面影响。对此，笔者进行了一系列分析并建议通过高填方沉陷的控制、软土地基超限沉陷的控制、重视对市政道路路基的沉降观测等措施来改变现状，夯实路基，为保证市政道路良好使用奠定基础。
参考文献
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