一种监控式LED显示器论文和设计

全文摘要

本实用新型提供一种监控式LED显示器，包括架体，电源控制柜，显示屏，框架体机构，抗干扰导联线，画面处理器和监控机构，本实用新型电源控制柜的设置，通过各结构的协作配合，能够实现显示屏的不间断供电，对电路进行整流和稳压，还能防止电磁干扰造成显示屏画面失真的现象，有效的保证了显示屏的画面正常显示；框架体机构的设置，有效的防止显示屏因温度过高造成元器件损坏的现象，保证了显示屏的正常工作温度；监控机构的设置，能够将停车场的具体情况传递到显示屏上，使得驾驶人员在下高速之前就能了解空余车位的所在位置，防止盲目下服务区造成堵车的现象发生。

主设计要求

1.一种监控式LED显示器，其特征在于：包括架体（1），电源控制柜（2），显示屏（3），框架体机构（4），抗干扰导联线（5），画面处理器（6）和监控机构（7），所述架体（1）采用2个，设置为圆柱状；所述电源控制柜（2）通过导线分别与显示屏（3），画面处理器（6）和监控机构（7）通过导线连接；所述显示屏（3）嵌装在框架体机构（4）内；所述框架体机构（4）设置为矩形状，焊接在架体（1）上，并与电源控制柜（2）通过导线连接；所述画面处理器（6）通过抗干扰导联线（5）分别与监控机构（7）和显示屏（3）连接。

设计方案

2.如权利要求1所述的监控式LED显示器，其特征在于：所述电源控制柜（2）包括UPS电源（21），交流稳压器（22），电源滤波器（23），低通滤波器（24），隔离变压器（25），整流器（26）和直流稳压器（27），所述UPS电源（21）通过导线分别与交流稳压器（22）和市电连接；所述电源滤波器（23）与交流稳压器（22）和低通滤波器（24）均通过导线连接；所述隔离变压器（25）通过导线串联在低通滤波器（24）和整流器（26）之间；所述整流器（26）和直流稳压器（27）通过导线连接；所述直流稳压器（27）与显示屏（3）通过导线连接。

3.如权利要求1所述的监控式LED显示器，其特征在于：所述框架体机构（4）包括框架（41），后壳板（42），散热风扇（44），温度传感器（45）和散热孔（46），所述后壳板（42）扣接在框架（41）的背部，并通过螺钉固定；所述散热风扇（44）至少采用1个，嵌装在后壳板（42）上，并通过导线与温度传感器（45）和交流稳压器（22）连接；所述温度传感器（45）嵌装在框架（41）内部，并与交流稳压器（22）通过导线连接；所述散热孔（46）开设在后壳板（42）上；所述散热风扇（44）采用YY12038HBL2型；所述温度传感器（45）采用SIN-WZP-PT100型。

4.如权利要求1所述的监控式LED显示器，其特征在于：所述监控机构（7）包括立柱（71），旋转电机（72），连杆（73），安装块（74），驱动电机（75）和摄像头（76），所述旋转电机（72）设置在立柱（71）上端的内部；所述连杆（73）与旋转电机（72）的输出轴连接；所述安装块（74）固定在连杆（73）上；所述驱动电机（75）通过螺栓安装在安装块（74）上，并与摄像头（76）固定。

5.如权利要求4所述的监控式LED显示器，其特征在于：所述旋转电机（72）和驱动电机（75）均采用ZGB37RG型。

6.如权利要求2所述的监控式LED显示器，其特征在于：所述UPS电源（21），交流稳压器（22），电源滤波器（23），低通滤波器（24）和整流器（26）分别采用2000-A-1K型，TND-5KVA型，SJB920型和YB24F1-15A-Q型。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于显示器技术领域，尤其涉及一种监控式LED显示器。

背景技术

监控式LED显示器是用于监控的显示器，它广泛运用于医院，商场，监狱，公共场所等监控，是安防系统中应用最多的系统之一。

随着国家的建设和经济的发展，全国的高速道路日益增多，为了能给驾驶员一个休息和方便，特建立了高速服务区，但是现有的服务区运用的监控系统有待完善，不能对停车区的实施情况进行监控，在司机下服务区之前无处了解到剩余多少停车位，这极有可能增加了堵车的概率，而且在夏天炎热的时候不能实现自我散热，由于车辆的过多会造成显示器因电磁干扰或噪音干扰造成显示器失真，数据传输不完整的问题。

因此，发明一种监控式LED显示器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种监控式LED显示器，以解决现有的服务区运用的监控系统有待完善，不能对停车区的实施情况进行监控，在司机下服务区之前无处了解到剩余多少停车位，这极有可能增加了堵车的概率，而且在夏天炎热的时候不能实现自我散热，由于车辆的过多会造成显示器因电磁干扰或噪音干扰造成显示器失真，数据传输不完整的问题。一种监控式LED显示器，包括架体，电源控制柜，显示屏，框架体机构，抗干扰导联线，画面处理器和监控机构，所述架体采用2个，设置为圆柱状；所述电源控制柜通过导线分别与显示屏，画面处理器和监控机构通过导线连接；所述显示屏嵌装在框架体机构内；所述框架体机构设置为矩形状，焊接在架体上，并与电源控制柜通过导线连接；所述画面处理器通过抗干扰导联线分别与监控机构和显示屏连接。

所述电源控制柜包括UPS电源，交流稳压器，电源滤波器，低通滤波器，隔离变压器，整流器和直流稳压器，所述UPS电源通过导线分别与交流稳压器和市电连接；所述电源滤波器与交流稳压器和低通滤波器均通过导线连接；所述隔离变压器通过导线串联在低通滤波器和整流器之间；所述整流器和直流稳压器通过导线连接；所述直流稳压器与显示屏通过导线连接。

所述框架体机构包括框架，后壳板，散热风扇，温度传感器和散热孔，所述后壳板扣接在框架的背部，并通过螺钉固定；所述散热风扇至少采用1个，嵌装在后壳板上，并通过导线与温度传感器和交流稳压器连接；所述温度传感器嵌装在框架内部，并与交流稳压器通过导线连接；所述散热孔开设在后壳板上；所述散热风扇采用YY12038HBL2型；所述温度传感器采用SIN-WZP-PT100型。

所述监控机构包括立柱，旋转电机，连杆，安装块，驱动电机和摄像头，所述旋转电机设置在立柱上端的内部；所述连杆与旋转电机的输出轴连接；所述安装块固定在连杆上；所述驱动电机通过螺栓安装在安装块上，并与摄像头固定。

所述旋转电机和驱动电机均采用ZGB37RG型，通过旋转电机和驱动电机配合作业能够实现摄像头的多角度旋转，能够将停车场的具体情况传递到显示屏上，使得驾驶人员在下高速之前就能了解空余车位的所在位置，防止盲目下服务区造成堵车的现象发生。

所述UPS电源，交流稳压器，电源滤波器，低通滤波器和整流器分别采用2000-A-1K型，TND-5KVA型， SJB920型和YB24F1-15A-Q型。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型电源控制柜的设置，通过各结构的协作配合，能够实现显示屏的不间断供电，对电路进行整流和稳压，还能防止电磁干扰造成显示屏画面失真的现象，有效的保证了显示屏的画面正常显示。

2.本实用新型的框架体机构的设置，温度传感器能够对框架内的温度进行监测，如果温度过高的话，其常开触点闭合，散热风扇运转，对显示屏进行散热降温，有效的防止显示屏因温度过高造成元器件损坏的现象，保证了显示屏的正常工作温度。

3.本实用新型的监控机构的设置，通过旋转电机和驱动电机配合作业能够实现摄像头的多角度旋转，能够将停车场的具体情况传递到显示屏上，使得驾驶人员在下高速之前就能了解空余车位的所在位置，防止盲目下服务区造成堵车的现象发生。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的电源控制柜结构示意图。

图3是本实用新型的框架体机构结构示意图。

图4是本实用新型的监控机构结构示意图。

图中：

1-架体，2-电源控制柜，21-UPS电源，22-交流稳压器，23-电源滤波器，24-低通滤波器，25-隔离变压器，26-整流器，27-直流稳压器，3-显示屏，4-框架体机构，41-框架，42-后壳板，43-散热风扇，44-温度传感器，45-散热孔，5-抗干扰导联线，6-画面处理器，7-监控机构，71-立柱，72-旋转电机，73-连杆，74-安装块，75-驱动电机，76摄像头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种监控式LED显示器，包括架体1，电源控制柜2，显示屏3，框架体机构4，抗干扰导联线5，画面处理器6和监控机构7，所述架体1采用2个，设置为圆柱状；所述电源控制柜2通过导线分别与显示屏3，画面处理器6和监控机构7通过导线连接；所述显示屏3嵌装在框架体机构4内；所述框架体机构4设置为矩形状，焊接在架体1上，并与电源控制柜2通过导线连接；所述画面处理器6通过抗干扰导联线5分别与监控机构7和显示屏3连接。

所述电源控制柜2包括UPS电源21，交流稳压器22，电源滤波器23，低通滤波器24，隔离变压器25，整流器26和直流稳压器27，所述UPS电源21通过导线分别与交流稳压器22和市电连接；所述电源滤波器23与交流稳压器22和低通滤波器24均通过导线连接；所述隔离变压器25通过导线串联在低通滤波器24和整流器26之间；所述整流器26和直流稳压器27通过导线连接；所述直流稳压器27与显示屏3通过导线连接。

所述框架体机构4包括框架41，后壳板42，散热风扇44，温度传感器45和散热孔46，所述后壳板42扣接在框架41的背部，并通过螺钉固定；所述散热风扇44至少采用1个，嵌装在后壳板42上，并通过导线与温度传感器45和交流稳压器22连接；所述温度传感器45嵌装在框架41内部，并与交流稳压器22通过导线连接；所述散热孔46开设在后壳板42上；所述散热风扇44采用YY12038HBL2型；所述温度传感器45采用SIN-WZP-PT100型。

所述监控机构7包括立柱71，旋转电机72，连杆73，安装块74，驱动电机75和摄像头76，所述旋转电机72设置在立柱71上端的内部；所述连杆73与旋转电机72的输出轴连接；所述安装块74固定在连杆73上；所述驱动电机75通过螺栓安装在安装块74上，并与摄像头76固定。

所述旋转电机72和驱动电机75均采用ZGB37RG型，通过旋转电机72和驱动电机75配合作业能够实现摄像头76的多角度旋转，能够将停车场的具体情况传递到显示屏3上，使得驾驶人员在下高速之前就能了解空余车位的所在位置，防止盲目下服务区造成堵车的现象发生。

所述UPS电源21，交流稳压器22，电源滤波器23，低通滤波器24和整流器26分别采用2000-A-1K型，TND-5KVA型， SJB920型和YB24F1-15A-Q型。

工作原理

本实用新型中，使用时，UPS电源21作为备用电源，防止意外断电造成显示屏3不能正常工作，交流稳压器22对交流电进行稳压，通过电源滤波器23和低通滤波器24对杂波进行过滤，防止显示屏3出现电磁干扰现象，隔离变压器25将交流电转化为直流电，并通过整流器26和直流稳压器27进行整流和稳压，然后为显示屏3及各机构提供电源，通过旋转电机72和驱动电机75配合作业能够实现摄像头76的多角度旋转，能够将停车场的具体情况传递到显示屏3上，使得驾驶人员在下高速之前就能了解空余车位的所在位置，防止盲目下服务区造成堵车的现象发生，温度传感器44能够对框架41内的温度进行监测，如果温度过高的话，其常开触点闭合，散热风扇43运转，对显示屏3进行散热降温，有效的防止显示屏3因温度过高造成元器件损坏的现象，保证了显示屏3的正常工作温度。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

设计图

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主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

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