论文摘要
设计3种不同尺寸的锥度孔透明喷嘴,在尽可能抑制壁面空化的情况下研究了喷油压力、喷嘴孔尺寸及针阀升程对喷嘴内线空化的出现规律、强度及瞬态特性的影响,进而对喷雾的影响.结果表明:在喷嘴低针阀升程时会存在起源于针阀锥面处的线空化,可轻易延伸至喷孔出口,形态粗壮,引致非常大的喷雾锥角,而随针阀的抬起,这类线空化消失,代之以孔与孔之间的线空化,空化形态较细,对喷雾锥角影响相对很小,这为柴油机启喷阶段和喷油末期喷雾锥角的骤增与波动提供了一种合理解释;喷雾锥角的波动与线空化发展程度及其延伸至喷孔出口处的空化厚度间存在强烈的依存关系;线空化对喷雾的影响存在迟滞现象,这与空化泡喷出喷孔后破裂及流体运动惯性有关.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙申鑫,何志霞,冷先银,段炼,郭根苗,陈舟
关键词: 柴油机,线空化,锥度孔,喷雾锥角,涡旋运动
来源: 内燃机学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 江苏大学能源与动力工程学院,江苏大学能源研究院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51776088),江苏省自然科学基金资助项目(BK201613490)
分类号: TK421
DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201903032
页码: 244-250
总页数: 7
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