全文摘要
本实用新型公开了一种汽车反传动双转向自锁联轴器，包括外壳、主动轴套和从动轴套，所述外壳一侧内部插接有主动轴套，所述主动轴套位于外壳内部一端固定焊接有主动齿轮，所述外壳内部位于主动齿轮上部转动安装有第一主动传动齿轮，所述第一主动传动齿轮与所述主动齿轮啮合，所述第一主动传动齿轮同轴设置有第二主动传动齿轮，所述第二主动传动齿轮设置在第一主动传动齿轮一侧，所述第二主动传动齿轮设置在外壳内部中心处上部，所述外壳内壁位于主动齿轮下方焊接有锁止片，本实用新型能够实现反向传动的功能，同时能够实现双转向并分别对转轴进行自锁紧，使得联轴器的适用场景更加宽泛。
主设计要求
1.一种汽车反传动双转向自锁联轴器，包括外壳（1）、主动轴套（3）和从动轴套（4），其特征在于：所述外壳（1）一侧内部插接有主动轴套（3），所述主动轴套（3）位于外壳（1）内部一端固定焊接有主动齿轮（11），所述外壳（1）内部位于主动齿轮（11）上部转动安装有第一主动传动齿轮（12），所述第一主动传动齿轮（12）与所述主动齿轮（11）啮合，所述第一主动传动齿轮（12）同轴设置有第二主动传动齿轮（13），所述第二主动传动齿轮（13）设置在第一主动传动齿轮（12）一侧，所述第二主动传动齿轮（13）设置在外壳（1）内部中心处上部，所述外壳（1）内壁位于主动齿轮（11）下方焊接有锁止片（6），所述主动齿轮（11）底部设置的锁止片（6）远离外壳（1）内壁一端朝向逆时针设置；所述外壳（1）远离主动轴套（3）一侧内部插接有从动轴套（4），所述从动轴套（4）位于外壳（1）内部一端固定焊接有从动齿轮（8），所述外壳（1）内部位于从动齿轮（8）下部转动安装有第一从动传动齿轮（9），所述第一从动传动齿轮（9）与所述从动齿轮（8）啮合，所述第一从动传动齿轮（9）同轴设置有第二从动传动齿轮（10），所述第二从动传动齿轮（10）设置在第一从动传动齿轮（9）一侧，所述第二从动传动齿轮（10）设置在外壳（1）内部中心处下部，所述第二主动传动齿轮（13）与所述第二从动传动齿轮（10）啮合，所述外壳（1）内壁位于从动齿轮（8）上方焊接有锁止片（6），所述从动齿轮（8）顶部设置的锁止片（6）远离外壳（1）内壁一端朝向顺时针设置。
设计方案
1.一种汽车反传动双转向自锁联轴器，包括外壳（1）、主动轴套（3）和从动轴套（4），其特征在于：所述外壳（1）一侧内部插接有主动轴套（3），所述主动轴套（3）位于外壳（1）内部一端固定焊接有主动齿轮（11），所述外壳（1）内部位于主动齿轮（11）上部转动安装有第一主动传动齿轮（12），所述第一主动传动齿轮（12）与所述主动齿轮（11）啮合，所述第一主动传动齿轮（12）同轴设置有第二主动传动齿轮（13），所述第二主动传动齿轮（13）设置在第一主动传动齿轮（12）一侧，所述第二主动传动齿轮（13）设置在外壳（1）内部中心处上部，所述外壳（1）内壁位于主动齿轮（11）下方焊接有锁止片（6），所述主动齿轮（11）底部设置的锁止片（6）远离外壳（1）内壁一端朝向逆时针设置；所述外壳（1）远离主动轴套（3）一侧内部插接有从动轴套（4），所述从动轴套（4）位于外壳（1）内部一端固定焊接有从动齿轮（8），所述外壳（1）内部位于从动齿轮（8）下部转动安装有第一从动传动齿轮（9），所述第一从动传动齿轮（9）与所述从动齿轮（8）啮合，所述第一从动传动齿轮（9）同轴设置有第二从动传动齿轮（10），所述第二从动传动齿轮（10）设置在第一从动传动齿轮（9）一侧，所述第二从动传动齿轮（10）设置在外壳（1）内部中心处下部，所述第二主动传动齿轮（13）与所述第二从动传动齿轮（10）啮合，所述外壳（1）内壁位于从动齿轮（8）上方焊接有锁止片（6），所述从动齿轮（8）顶部设置的锁止片（6）远离外壳（1）内壁一端朝向顺时针设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车反传动双转向自锁联轴器，其特征在于：所述外壳（1）位于主动齿轮（11）底部以及外壳（1）位于从动齿轮（8）顶部分别螺纹安装有调节螺栓（5），所述调节螺栓（5）用于将所述锁止片（6）分别推向主动齿轮（11）和从动齿轮（8）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车反传动双转向自锁联轴器，其特征在于：所述主动轴套（3）和从动轴套（4）端部分别螺纹安装有固定螺丝钉（2），所述固定螺丝钉（2）用于将转轴固定在主动轴套（3）和从动轴套（4）内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车反传动双转向自锁联轴器，其特征在于：所述主动轴套（3）和从动轴套（4）外部分别套接有轴承（7），所述主动轴套（3）和从动轴套（4）分别通过轴承（7）与外壳（1）转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车反传动双转向自锁联轴器，其特征在于：所述锁止片（6）远离外壳（1）内壁一端不受外力时不与主动齿轮（11）、从动齿轮（8）接触。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及联轴器技术领域，具体为一种汽车反传动双转向自锁联轴器。
背景技术
联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。
但是，传统的联轴器在使用过程中存在一些弊端，比如：
传统的联轴器仅仅是用于将两个转轴固定安装在一起，而不能够实现反向传动，同时不能够实现双转向分别对转轴进行自锁，导致在联轴器使用时适用性不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车反传动双转向自锁联轴器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车反传动双转向自锁联轴器，包括外壳、主动轴套和从动轴套，所述外壳一侧内部插接有主动轴套，所述主动轴套位于外壳内部一端固定焊接有主动齿轮，所述外壳内部位于主动齿轮上部转动安装有第一主动传动齿轮，所述第一主动传动齿轮与所述主动齿轮啮合，所述第一主动传动齿轮同轴设置有第二主动传动齿轮，所述第二主动传动齿轮设置在第一主动传动齿轮一侧，所述第二主动传动齿轮设置在外壳内部中心处上部，所述外壳内壁位于主动齿轮下方焊接有锁止片，所述主动齿轮底部设置的锁止片远离外壳内壁一端朝向逆时针设置；所述外壳远离主动轴套一侧内部插接有从动轴套，所述从动轴套位于外壳内部一端固定焊接有从动齿轮，所述外壳内部位于从动齿轮下部转动安装有第一从动传动齿轮，所述第一从动传动齿轮与所述从动齿轮啮合，所述第一从动传动齿轮同轴设置有第二从动传动齿轮，所述第二从动传动齿轮设置在第一从动传动齿轮一侧，所述第二从动传动齿轮设置在外壳内部中心处下部，所述第二主动传动齿轮与所述第二从动传动齿轮啮合，所述外壳内壁位于从动齿轮上方焊接有锁止片，所述从动齿轮顶部设置的锁止片远离外壳内壁一端朝向顺时针设置。
进一步的，所述外壳位于主动齿轮底部以及外壳位于从动齿轮顶部分别螺纹安装有调节螺栓，所述调节螺栓用于将所述锁止片分别推向主动齿轮和从动齿轮。
进一步的，所述主动轴套和从动轴套端部分别螺纹安装有固定螺丝钉，所述固定螺丝钉用于将转轴固定在主动轴套和从动轴套内部。
进一步的，所述主动轴套和从动轴套外部分别套接有轴承，所述主动轴套和从动轴套分别通过轴承与外壳转动连接。
进一步的，所述锁止片远离外壳内壁一端不受外力时不与主动齿轮、从动齿轮接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过在外壳两端分别转动安装有主动轴套和从动轴套，并在主动轴套和从动轴套位于外壳内部一端固定焊接有主动齿轮和从动齿轮，同时在主动齿轮上部设置有第一主动传动齿轮，并且在第一主动传动齿轮同轴连接有第二主动传动齿轮，在从动齿轮下部设置有第一从动传动齿轮，并且在第一从动传动齿轮同轴连接有第二从动传动齿轮，且让第二主动传动齿轮与第二从动传动齿轮啮合；在使用时当主动轴套顺时针旋转，则主动齿轮顺时针旋转同时带动第一主动传动齿轮逆时针旋转，由于第二主动传动齿轮与第一主动传动齿轮同轴，因此第二主动传动齿轮也进行逆时针旋转，第二主动传动齿轮会带动第二从动传动齿轮顺时针旋转，由于第二从动传动齿轮与第一从动传动齿轮同轴，因此第一从动传动齿轮也会顺时针旋转，最终第一从动传动齿轮会带动从动齿轮逆时针旋转，从动齿轮带动从动轴套逆时针旋转，从而实现反向传动的功能；同时由于在外壳内壁位于主动齿轮下方以及外壳内壁位于从动齿轮上方分别设置有锁止片，且主动齿轮底部设置的锁止片远离外壳内壁一端朝向逆时针设置，从动齿轮顶部设置的锁止片远离外壳内壁一端朝向顺时针设置，使得当需要防止主动轴套逆时针旋转的时候，只需通过调节螺栓将主动齿轮底部设置的锁止片推向主动齿轮即可阻止主动轴套逆时针旋转，当需要防止主动轴套顺时针旋转的时候，只需通过调节螺栓将从动齿轮顶部设置的锁止片推向从动齿轮即可阻止主动轴套顺时针旋转，并且在通过调节其中一个调节螺栓的时候，另外一个调节螺栓均处于拧出的状态；因此本实用新型能够实现反向传动的功能，同时能够实现双转向并分别对转轴进行自锁紧，使得联轴器的适用场景更加宽泛。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型主视剖面结构示意图；
图3为本实用新型图2中a-a剖面结构示意图；
图4为本实用新型图2中b-b剖面结构示意图；
图5为本实用新型图2中c-c剖面结构示意图。
图1-5中：1-外壳；2-固定螺丝钉；3-主动轴套；4-从动轴套；5-调节螺栓；6-锁止片；7-轴承；8-从动齿轮；9-第一从动传动齿轮；10-第二从动传动齿轮；11-主动齿轮；12-第一主动传动齿轮；13-第二主动传动齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车反传动双转向自锁联轴器，包括外壳1、主动轴套3和从动轴套4，所述外壳1一侧内部插接有主动轴套3，所述主动轴套3位于外壳1内部一端固定焊接有主动齿轮11，所述外壳1内部位于主动齿轮11上部转动安装有第一主动传动齿轮12，所述第一主动传动齿轮12与所述主动齿轮11啮合，所述第一主动传动齿轮12同轴设置有第二主动传动齿轮13，所述第二主动传动齿轮13设置在第一主动传动齿轮12一侧，所述第二主动传动齿轮13设置在外壳1内部中心处上部，所述外壳1内壁位于主动齿轮11下方焊接有锁止片6，所述主动齿轮11底部设置的锁止片6远离外壳1内壁一端朝向逆时针设置；所述外壳1远离主动轴套3一侧内部插接有从动轴套4，所述从动轴套4位于外壳1内部一端固定焊接有从动齿轮8，所述外壳1内部位于从动齿轮8下部转动安装有第一从动传动齿轮9，所述第一从动传动齿轮9与所述从动齿轮8啮合，所述第一从动传动齿轮9同轴设置有第二从动传动齿轮10，所述第二从动传动齿轮10设置在第一从动传动齿轮9一侧，所述第二从动传动齿轮10设置在外壳1内部中心处下部，所述第二主动传动齿轮13与所述第二从动传动齿轮10啮合，所述外壳1内壁位于从动齿轮8上方焊接有锁止片6，所述从动齿轮8顶部设置的锁止片6远离外壳1内壁一端朝向顺时针设置。
通过所述外壳1位于主动齿轮11底部以及外壳1位于从动齿轮8顶部分别螺纹安装有调节螺栓5，所述调节螺栓5用于将所述锁止片6分别推向主动齿轮11和从动齿轮8，使得在需要的时候能够利用调节螺栓5将锁止片6推向主动齿轮11和从动齿轮8，让锁止片6能够更好的卡在主动齿轮11和从动齿轮8边缘处的齿轮上；通过所述主动轴套3和从动轴套4端部分别螺纹安装有固定螺丝钉2，所述固定螺丝钉2用于将转轴固定在主动轴套3和从动轴套4内部；通过所述主动轴套3和从动轴套4外部分别套接有轴承7，所述主动轴套3和从动轴套4分别通过轴承7与外壳1转动连接，使得主动轴套3和从动轴套4能够与外壳1之间的转动更加顺畅，使主动轴套3和从动轴套4的转动不受摩擦力影响；通过所述锁止片6远离外壳1内壁一端不受外力时不与主动齿轮11、从动齿轮8接触，保证在不使用调节螺栓5推动锁止片6的情况下，锁止片6不会自行卡在主动齿轮11、从动齿轮8的齿轮上，让转轴能够正向转动也能够反向转动。
工作原理：使用时，通过在外壳1两端分别转动安装有主动轴套3和从动轴套4，并在主动轴套3和从动轴套4位于外壳1内部一端固定焊接有主动齿轮11和从动齿轮8，同时在主动齿轮11上部设置有第一主动传动齿轮12，并且在第一主动传动齿轮12同轴连接有第二主动传动齿轮13，在从动齿轮8下部设置有第一从动传动齿轮9，并且在第一从动传动齿轮9同轴连接有第二从动传动齿轮10，且让第二主动传动齿轮13与第二从动传动齿轮10啮合；在使用时当主动轴套3顺时针旋转，则主动齿轮11顺时针旋转同时带动第一主动传动齿轮12逆时针旋转，由于第二主动传动齿轮13与第一主动传动齿轮12同轴，因此第二主动传动齿轮13也进行逆时针旋转，第二主动传动齿轮13会带动第二从动传动齿轮10顺时针旋转，由于第二从动传动齿轮10与第一从动传动齿轮9同轴，因此第一从动传动齿轮9也会顺时针旋转，最终第一从动传动齿轮9会带动从动齿轮8逆时针旋转，从动齿轮8带动从动轴套4逆时针旋转，从而实现反向传动的功能；同时由于在外壳内壁位于主动齿轮11下方以及外壳1内壁位于从动齿轮8上方分别设置有锁止片6，且主动齿轮11底部设置的锁止片6远离外壳1内壁一端朝向逆时针设置，从动齿轮8顶部设置的锁止片6远离外壳1内壁一端朝向顺时针设置，使得当需要防止主动轴套3逆时针旋转的时候，只需通过调节螺栓5将主动齿轮11底部设置的锁止片6推向主动齿轮11即可阻止主动轴套3逆时针旋转，当需要防止主动轴套3顺时针旋转的时候，只需通过调节螺栓5将从动齿轮8顶部设置的锁止片6推向从动齿轮8即可阻止主动轴套3顺时针旋转，并且在通过调节其中一个调节螺栓5的时候，另外一个调节螺栓5均处于拧出的状态。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920000641.5
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209245104U
授权时间:20190813
主分类号:F16D 1/04
专利分类号:F16D1/04
范畴分类:27C;32B;
申请人:深圳永旭动力科技有限公司
第一申请人:深圳永旭动力科技有限公司
申请人地址:518101 广东省深圳市宝安区新桥街道新二社区庄村金塘工业园B栋2层
发明人:逄增志
第一发明人:逄增志
当前权利人:深圳永旭动力科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计