两侧双基坑开挖对密贴既有线路基变形的影响

论文摘要

本文以北京某新建地铁车站双基坑开挖密贴既有线工程为背景,利用FLAC3D对双基坑开挖过程进行模拟,分析了基坑开挖对既有线路基变形的影响,并和现场监测结果进行对比。结果表明:基坑开挖工序直接影响既有线路基变形,且距基坑越近,沉降值越大;双基坑开挖对既有线路基变形的影响是叠加的,西侧基坑的开挖首先引起西侧路基下沉,此时东侧路基整体上浮;东侧基坑开挖过程中,西侧路基继续下沉,但沉降最终趋于稳定,东侧路基变形从上浮逐渐转变为下沉,且随着开挖的进行沉降不断增大。现采取的对既有线路基的支护措施和施工工序能有效控制路基沉降,确保既有线安全运营;研究结果可为以后类似工程的优化和施工提供有利的参考和借鉴。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
•   1.1 新建站基坑概况
•   1.2 场地工程地质条件
•   1.3 场地水文地质条件
•   1.4 支护措施
•   1.5 基坑施工工序
• 2 计算模型及参数选取
•   2.1 建模范围
•   2.2 本构关系及参数
•   2.3 建模计算过程
• 3 现场监测
•   3.1 监测点布置
•   3.2 双基坑开挖中既有线变形监测结果分析
•     3.2.1 东侧路基变形曲线分析
•     3.2.2 西侧路基变形曲线分析
• 4 双基坑开挖对既有线路基变形影响的数值分析
•   4.1 西侧基坑开挖对既有线路基变形的影响
•   4.2 东侧基坑开挖对既有线路基变形的影响
• 5 数值计算与监测对比
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 彭丽云,李焱,刘德欣

关键词: 双基坑,密贴,既有线路基,沉降,支护措施

来源: 建筑结构 2019年S2期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,建筑科学与工程

单位: 北京建筑大学土木与交通工程学院

基金: 国家自然科学基金面上项目（41772291）

分类号: TU753;U231

DOI: 10.19701/j.jzjg.2019.S2.178

页码: 942-948

总页数: 7

文件大小: 2301K

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