导读:本文包含了无破损检测论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:检测技术,混凝土,强度,高速公路,激光,物理量,预防性。
无破损检测论文文献综述
隋美丽,龙建,任小龙,杨立平[1]（2017）在《发动机电脑线束无破损检测装置的设计》一文中研究指出通过对发动机电脑线束检测的研究,文章设计出一款发动机电脑线束无破损检测装置,该装置既有连接发动机电脑和线束端的功能,又具有检测发动机电脑端线束的端口,可用于发动机电脑线束的故障诊断和信号的测量,也可用于高职院校的课堂教学,具有很强的实用性和可操作性。(本文来源于《2017年中国汽车先进技术应用大会论文集（《汽车实用技术》2017年第7期）》期刊2017-04-11）
陈新[2]（2014）在《浅谈路面无破损检测方法及应用现状》一文中研究指出近年来,路面检测技术发展快速,主要表现在由人工检测向智能化检测发展,由破损检测向无破损检测发展,由低精度向高精度发展。本文在参考国内外研究成果的基础上,对路面工程中主要几种无破损检测方法进行分析,为今后路面无破损检测提供参考意见。(本文来源于《低碳世界》期刊2014年13期）
王丽丽[3]（2014）在《谈现代化无破损检测技术在公路工程中的应用》一文中研究指出针对传统公路工程检测技术落后的情况,主要介绍了激光、超声波及图像等现代无破损检测技术的原理、适用范围及应注意事项,指出在公路工程中使用现代化无破损检测技术,可实现在线监测,不破坏监测对象,从而确保了施工质量。(本文来源于《山西建筑》期刊2014年14期）
郭龙健[4]（2012）在《预防性养护研究及无破损检测的意义》一文中研究指出遵循"预防为主、防治结合"的原则,提出切合实际的、有针对性的高速公路路面结构分析及预防性养护方案,通过多种自动化检测手段的综合分析,从而保证病害治理设计及预防性养护方案的科学性和合理性。(本文来源于《交通标准化》期刊2012年08期）
祁斌林[5]（2011）在《浅谈混凝土强度的无破损检测法》一文中研究指出混凝土的强度是指混凝土受力达到破坏极限时的应力值。因此,要准确测量混凝土的强度,必须把混凝土试件或构件加载至破坏极限,取得试验值后试件已被破坏。而结构混凝土强度的无破损测试方法,就是要在不破坏结构或构件的情况下,取得破坏应力值,因此只能寻找一个或几个与混凝土强度具有相关性,而测试时又无损于混凝土受力功能的物理量作为混凝土强度的推算依据。所以无破损检测方法所得强度值,实际上是一个间接推算值,它和混凝土实际强度的吻合程度,取决(本文来源于《科技信息》期刊2011年20期）
李荣连[6]（2011）在《浅谈公路工程中现代化无破损检测技术》一文中研究指出文章简单介绍了公路工程中现代化无破损检测技术,并指出随着现代工业和科学技术的发展,无破损检测技术正日益受到各个工业领域和科学研究部门的重视。尤其是在我国公路工程中,应尽快组织人力、物力和财力快速发展我国自主知识产权的路面快速检测技术,提升其规范和行业标准,促进我国路面检测技术的发展。(本文来源于《科学之友》期刊2011年11期）
陈曦[7]（2009）在《应用无破损检测技术综合评价沥青路面施工离析》一文中研究指出离析导致沥青混合料的设计参数与实际参数发生变异,加速了沥青路面的损害,影响沥青路面的使用质量和服务水平,缩短了沥青路面的使用寿命。文章结合国内某条高速公路,在沥青路面施工中采用无核密度仪和激光纹理仪综合评价沥青路面施工离析,提供大样本的检测数据评价施工质量的均匀性,快速直观地发现离析范围和找到离析的原因,应用统计分析的数学工具定量地判断路面离析的程度和离析的范围。实践表明只有采用适当的无破损检测技术,才有可能获取足够多的样本数量对施工质量的过程与环节进行准确和定量的评定。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2009年10期）
张龙图[8]（2007）在《公路设施管理中无破损检测方法的应用及重要性分析》一文中研究指出无破损和非接触式试验及其评价技术是用于道路结构完整性与承载能力评价的主要方法,是公路设施管理中对道路使用期状况进行监测和评价的重要手段,可有效降低道路的维护和修复费用。本论文主要是讨论在公路设施管理中,无破损检测的方法及其应用,重点探讨无损弯沉检测方法,并进一步对其重要性作出分析。(本文来源于《广东科技》期刊2007年05期）
施迎风[9]（2006）在《浅议混凝土强度无破损检测方法》一文中研究指出随着建筑业的发展,对混凝土强度检测越来越多地应用了无破损技术。该文首先论述了混凝土强度无破损检测的特点与分类,在介绍常见的检测方法时,重点介绍了钻芯法、贯入法与回弹法,并对各种检测方法进行综合比较。(本文来源于《广东水利水电》期刊2006年06期）
崔树国[10]（2006）在《浅析瑞雷面波法路基压实度的无破损检测》一文中研究指出结合唐港高速公路路基工程无破损检测实例,对瑞雷面波法公路无破损检测原理及检测方法进行了介绍,为相关工程应用提供了可靠的经验。(本文来源于《科技情报开发与经济》期刊2006年11期）
无破损检测论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来,路面检测技术发展快速,主要表现在由人工检测向智能化检测发展,由破损检测向无破损检测发展,由低精度向高精度发展。本文在参考国内外研究成果的基础上,对路面工程中主要几种无破损检测方法进行分析,为今后路面无破损检测提供参考意见。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
无破损检测论文参考文献
[1].隋美丽,龙建,任小龙,杨立平.发动机电脑线束无破损检测装置的设计[C].2017年中国汽车先进技术应用大会论文集（《汽车实用技术》2017年第7期）.2017
[2].陈新.浅谈路面无破损检测方法及应用现状[J].低碳世界.2014
[3].王丽丽.谈现代化无破损检测技术在公路工程中的应用[J].山西建筑.2014
[4].郭龙健.预防性养护研究及无破损检测的意义[J].交通标准化.2012
[5].祁斌林.浅谈混凝土强度的无破损检测法[J].科技信息.2011
[6].李荣连.浅谈公路工程中现代化无破损检测技术[J].科学之友.2011
[7].陈曦.应用无破损检测技术综合评价沥青路面施工离析[J].公路交通科技(应用技术版).2009
[8].张龙图.公路设施管理中无破损检测方法的应用及重要性分析[J].广东科技.2007
[9].施迎风.浅议混凝土强度无破损检测方法[J].广东水利水电.2006
[10].崔树国.浅析瑞雷面波法路基压实度的无破损检测[J].科技情报开发与经济.2006
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