论文摘要
以某新建重载铁路项目风积沙路基工程为依托,通过筛分试验、Z1重型标准击实试验、路基工艺试验等方法,研究分析了风积沙的物理性质和压实机理,确定了相关施工工艺参数以指导施工。研究结果表明:该区域的风积沙为级配不良的中细砂,可作为C组料用于路基基床以下部分的填筑;击实曲线呈双驼峰状,最佳含水率为12%,最大干密度为1.760 g/cm3;最佳含水率状态下的松铺厚度取40 cm较为合理,可同时满足技术指标和经济性要求;风积沙路基振动碾压效果不佳,采用装载机碾压5遍和压路机静压1遍收面的组合碾压方式,压实效果较为理想,地基系数K30可达102.4 MPa/m,可满足相关规定。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 赵建刚,陈俊涛,吴文杰
关键词: 重载铁路,风积沙路基,压实机理,试验研究,含水率,颗粒级配
来源: 工程建设 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 甘肃铁科建设工程咨询有限公司,陕西靖神铁路有限责任公司
分类号: U213.1;U239.4
DOI: 10.13402/j.gcjs.2019.12.007
页码: 35-38
总页数: 4
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