电动真空助力系统精细匹配研究

论文摘要

为提高电动汽车制动安全性和经济性,在考虑多种典型制动工况的前提下,以电动真空助力制动系统为研究对象,提出了电动真空助力系统的精细匹配流程和匹配方法。针对传统真空泵能耗浪费的问题,提出了以制动减速度为门限的电动真空泵控制策略。基于MATLAB/Simulink搭建了电动真空助力制动系统模型,通过3种典型制动工况和FTP-75工况对电动真空助力系统的有效性和经济性进行了验证。仿真结果表明:本文设计的电动真空助力系统在满足整车制动需求的前提下,以FTP-75工况为例,单工况下可节省工作时间约600 s,节省能量12 512 J,行驶100 km可节省电量0.022 kW·h,可有效延长电动真空助力系统的工作寿命,具有一定的节能效果。

论文目录

• 1 工作原理
• 2 电动真空助力系统匹配
•   2.1 真空助力器最小真空度匹配
•     2.1.1 最大车轮制动力分析
•       1)最大车轮制动力计算
•       2)制动管路部分失效时的最大车轮制动力
•     2.1.2 最小制动真空度匹配
•   2.2 电动真空泵抽气速率匹配
•     2.2.1 连续制动数学模型
•     2.2.2 真空储能罐体积匹配
•     2.2.3 真空泵抽气速率匹配
• 3 电动真空泵动力源匹配
•   3.1 电机功率匹配
•   3.2 电机转速、转矩匹配
• 4 控制策略
• 5 仿真分析
•   5.1 制动性能分析
•     5.1.1 系统模型建立
•     5.1.2 仿真验证
•   5.2 经济性分析
•     5.2.1 模拟工况
•     5.2.2 真空助力系统模型
•     5.2.3 仿真验证
• 6 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 肖锦钊,杨坤,王治宝,王杰,李敏,陈玉

关键词: 电动汽车,电动真空助力系统,电机,匹配优化,逻辑门限值控制

来源: 中国科技论文 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 山东理工大学交通与车辆工程学院,山东雷帕得汽车技术股份有限公司

基金: 山东省重点研发计划项目(2018GGX105010),国家自然科学基金资助项目(51605265)

分类号: U469.72

页码: 1128-1133+1153

总页数: 7

文件大小: 1121K

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