论文摘要
将惯质系数可调的半主动惯容器应用到隔振器中,根据其力学特性,提出相对加速度-相对速度控制策略调节半主动惯容器的惯质系数在最大与最小惯质系数间切换。研究三元件并联式与串联式半主动惯容隔振器在基础简谐激励下的动态特性,运用平均法求解系统的动态响应,并与数值解进行对比。定义动态位移峰值、绝对位移传递率峰值、隔振频带以及高频带的绝对位移传递率四个性能评价指标来评价系统的隔振性能,并与被动惯容隔振器进行对比分析。研究表明相较被动惯容隔振器,半主动惯容隔振器有更好的隔振性能。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王勇,汪若尘,孟浩东,张步云
关键词: 半主动惯容器,隔振器,相对加速度相对速度控制,平均法,动态特性
来源: 振动与冲击 2019年21期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 江苏大学汽车工程研究院,上海大学上海市应用数学和力学研究所,常州工学院机械与车辆工程学院
基金: 国家自然科学基金(51805216,51705205,51575240),中国博士后科学基金(2019M651464),江苏省博士后科研资助计划资助项目(1601064C)
分类号: U461
DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.21.027
页码: 194-201+228
总页数: 9
文件大小: 526K
下载量: 136
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标签：半主动惯容器论文; 隔振器论文; 相对加速度相对速度控制论文; 平均法论文; 动态特性论文;