车用柴油机进气道优化设计及性能研究

论文摘要

针对某高强化2.0 L增压柴油机开发过程中出现的部分工况油耗偏高、烟度较大的问题,采用数值模拟与台架试验相结合的方式,研究了不同涡流比及流量系数进气道方案对整机燃油经济性、排放特性的影响。结果表明,原进气道方案存在气流对冲、涡流比及湍动能不足等问题,是导致燃烧效率偏低的关键原因。基于此提出了进气道优化方案,优化后涡流比提升了14.2%,流量系数提升了26.2%,经台架试验验证,优化方案的平均比油耗降低约5%,同时烟度值明显降低。

论文目录

• 1 前言
• 2 进气道试验和评价方法
•   2.1 进气道试验
•   2.2 进气道试验评价方法
• 3 进气道结构分析
• 4 CFD分析
• 5 进气道稳流试验
• 6 发动机性能试验
•   6.1 燃烧放热率对比
•   6.2 经济性和污染物排放对比
• 7 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 马勇,王振,喻昆,张军瑞,杜柏超

关键词: 柴油机,进气道,涡流比,燃烧效率

来源: 汽车技术 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 安徽江淮汽车集团股份有限公司,天津内燃机研究所

分类号: U464.172

DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20180460

页码: 49-52

总页数: 4

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