地铁车站主体与公路桥共建设计及附属工程一体化设计方案研究——以北京轨道交通房北线四环路站为例

论文摘要

地铁车站建筑设计需考虑规划条件、市政道路条件、地下管线资料及周边环境条件等因素,从可实施性、功能性、经济性等方面进行系统比选来确定最优方案。随着城市发展对地铁车站建筑设计要求的提高,车站建筑设计与城市发展的融合性越来越受到重视,然而传统的设计方法过多考虑了控制因素,限制了车站建筑的主动性和灵活性。以北京轨道交通房山线北延工程四环路站为例,在充分结合周边控制因素及规划条件的前提下,提出车站与桥梁共建及附属一体化设计思路。结果表明:(1)地铁车站主体与规划公路桥在竖向可实现共建设计,平面上实现共路由;(2)不同建设时序情况下,将地块分段实施,可实现车站附属与地块深度一体化开发。

论文目录

• 1 工程概况[16]
• 2 主要控制因素
•   2.1 重要控制性管线
•   2.2 主要市政道路
•   2.3 规划公路桥
• 3 车站建筑方案比选
•   3.1 设计思路—与规划公路桥共建设计
•   3.2 建筑方案比选
•     3.2.1 方案1:四环路南侧方案
•     3.2.2 方案2:四环路北侧方案
• 4 车站附属一体化设计[17-20]
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李朴

关键词: 公路桥,轨道交通,地下车站,建筑设计,一体化设计

来源: 铁道标准设计 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 中铁工程设计咨询集团有限公司

分类号: U231.4;U442.5

DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201803220001

页码: 125-130

总页数: 6

文件大小: 3154K

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