导读:本文包含了模糊安全系数论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:无级变速器,夹紧力,安全系数,模糊计算
模糊安全系数论文文献综述
郭卫,陈亚,张武,路正雄[1]（2018）在《基于安全系数法的无级变速器夹紧力模糊控制研究》一文中研究指出夹紧力控制是金属带式无级变速器控制的关键技术之一。绝对安全系数法保证了空载时的最小系统夹紧力,但相比传统方法,其夹紧力余量过大;为了降低系统夹紧力,在绝对安全系数法的基础上提出了夹紧力模糊计算方法。建立了发动机、无级变速器及整车的数学模型和仿真模型,并对起步工况、急加速工况、急减速工况以及循环工况进行仿真计算;分析结果表明,通过对夹紧力的模糊计算,在保证夹紧力余量的前提下,夹紧力平均降低了约5%,提高了整车的燃油经济性。(本文来源于《机械传动》期刊2018年02期）
邓力[2]（2017）在《基于模糊逻辑神经网络的飞行安全系数研究》一文中研究指出目前国内飞行安全系数评估体系建设尚不完善,没有标准统一的指标对具体飞行参数作出评价。本文通过飞机操作参数构建模糊逻辑评价体系,将飞机操作参数与实际飞行轨迹、预定飞行轨迹拟合结果进行关联比照,分析了二者的相关性,建立了基于模糊逻辑神经网络的民用航空运输飞行安全系数评价模型。通过训练机场飞行数据分析检验了该模型的可靠性。结果表明,经模糊逻辑推理后神经网络的输出结果与样本实际飞行轨迹存在相关性,且飞机操作参数的好坏直接影响航迹拟合程度。该评价模型能有效将飞行员机械操作参数与飞机实际飞行航迹相关联,对民航运输飞行安全系数进行评价与监督。(本文来源于《民航学报》期刊2017年01期）
刘小宁,刘岑,刘兵,袁小会,吴元祥[3]（2014）在《密封螺栓的模糊许用可靠度与安全系数》一文中研究指出基于静强度模糊-载荷随机模型,确定密封螺栓静强度在不同工况的模糊许用可靠度,探讨按模糊许用可靠度确定安全系数的方法。研究结果表明:1)密封螺栓在液压试验、气压试验和正常操作工况时,屈服强度的模糊许用可靠度分别为0.983 14、0.998 54和0.998 54,抗拉强度的模糊许用可靠度分别为0.999 984、0.999 999 934和0.999 999 934;2)基于满足模糊许用可靠度,密封螺栓屈服安全系数应不小于1.70,抗拉安全系数应不小于2.15。(本文来源于《现代制造工程》期刊2014年10期）
刘岑,袁小会,刘兵,吴元祥,肖志余[4]（2014）在《基于模糊许用可靠度的球形容器安全系数》一文中研究指出基于容器静强度和载荷的不确定性,应用模糊可靠性理论,建立了确定球形容器静强度在不同工况模糊许用可靠度范围的原则,探讨了安全系数与模糊许用可靠度之间的关系。研究表明:①在液压试验、气压试验和正常操作工况时,屈服强度的模糊许用可靠度范围分别为0.98~0.99、0.996~0.999和0.999~0.999 9,爆破强度的模糊许用可靠度范围分别为0.999 9~0.999 99、0.999 995~0.999 999 95和0.999 999 5~0.999 999 95;②基于满足模糊许用可靠度范围,钢制薄壁内压球形容器屈服安全系数应不小于1.45,抗拉安全系数应不小于1.85。(本文来源于《化肥设计》期刊2014年03期）
刘小宁,张红卫[5]（2008）在《扁平绕带式容器的模糊可靠度与安全系数》一文中研究指出应用基于模糊数学与常规可靠性理论相结合的模糊可靠性设计方法,讨论扁平绕带式容器模糊静强度在不同工况时的可靠度范围;对扁平绕带式容器模糊静强度的可靠度范围与安全系数的关系进行研究。分析认为容器模糊静强度在满足最小可靠度要求的前提下,可取屈服安全系数ns≥1.45,抗拉安全系数可取nb≥2.10。(本文来源于《化工装备技术》期刊2008年03期）
张新锋,赵彦,施浒立[6]（2007）在《基于信息熵的结构广义可靠度与模糊安全系数》一文中研究指出基于信息熵研究了模糊可靠性意义下的可靠度和模糊安全系数及它们之间的关系,在模糊应力-模糊强度和随机应力-模糊强度两种干涉模型中,分别探讨了隶属函数为正态型和非正态型情况下模糊安全系数的确定问题,揭示了模糊安全系数与模糊可靠度之间的关系,并以实例给予说明。(本文来源于《中国机械工程》期刊2007年14期）
陈敏[7]（2006）在《气缸盖螺栓安全系数的模糊综合评判》一文中研究指出运用模糊设计理论,在考虑了设计水平、制造水平、材料性能和使用等因素的基础上,对柴油机气缸盖螺栓的安全系数取值大小进行了模糊综合判断,并给出了一个例子。(本文来源于《四川理工学院学报(自然科学版)》期刊2006年02期）
洪亮,刘小宁[8]（2006）在《薄壁内压容器静强度的模糊可靠度与安全系数》一文中研究指出应用基于模糊数学与常规可靠性理论相结合的模糊可靠性设计方法,讨论钢制薄壁内压容器模糊静强度在不同工况时,有关标准可接受的模糊可靠度范围;对钢制薄壁内压容器静强度的模糊可靠度范围与安全系数的关系进行研究。分析认为容器静强度在满足最小模糊可靠度要求的前提下,可取屈服安全系数ns≥1.55与抗拉安全系数nb≥1.95。(本文来源于《化工设计》期刊2006年01期）
张智,吴优,施太和[9]（2004）在《模糊综合评判方法确定套管强度设计的安全系数》一文中研究指出在套管强度设计中 ,影响安全系数选取的因素很多 ,并且这些因素和数据具有较大的离散性和模糊性 ,因而难以确定。为了解决此问题 ,采用分等分类多级模糊综合评判方法确定合理的安全系数。(本文来源于《河南石油》期刊2004年06期）
李丽,冯刚,李剑中,田志刚,孙占全[10]（2001）在《模糊综合评判及其在确定安全系数中的应用》一文中研究指出介绍了模糊综合评判方法的步骤,并以此为基础建立了安全系数的一级和二级模糊综合评判模型,给出了确定安全性指标的方法。(本文来源于《机械》期刊2001年S1期）
模糊安全系数论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目前国内飞行安全系数评估体系建设尚不完善,没有标准统一的指标对具体飞行参数作出评价。本文通过飞机操作参数构建模糊逻辑评价体系,将飞机操作参数与实际飞行轨迹、预定飞行轨迹拟合结果进行关联比照,分析了二者的相关性,建立了基于模糊逻辑神经网络的民用航空运输飞行安全系数评价模型。通过训练机场飞行数据分析检验了该模型的可靠性。结果表明,经模糊逻辑推理后神经网络的输出结果与样本实际飞行轨迹存在相关性,且飞机操作参数的好坏直接影响航迹拟合程度。该评价模型能有效将飞行员机械操作参数与飞机实际飞行航迹相关联,对民航运输飞行安全系数进行评价与监督。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
模糊安全系数论文参考文献
[1].郭卫,陈亚,张武,路正雄.基于安全系数法的无级变速器夹紧力模糊控制研究[J].机械传动.2018
[2].邓力.基于模糊逻辑神经网络的飞行安全系数研究[J].民航学报.2017
[3].刘小宁,刘岑,刘兵,袁小会,吴元祥.密封螺栓的模糊许用可靠度与安全系数[J].现代制造工程.2014
[4].刘岑,袁小会,刘兵,吴元祥,肖志余.基于模糊许用可靠度的球形容器安全系数[J].化肥设计.2014
[5].刘小宁,张红卫.扁平绕带式容器的模糊可靠度与安全系数[J].化工装备技术.2008
[6].张新锋,赵彦,施浒立.基于信息熵的结构广义可靠度与模糊安全系数[J].中国机械工程.2007
[7].陈敏.气缸盖螺栓安全系数的模糊综合评判[J].四川理工学院学报(自然科学版).2006
[8].洪亮,刘小宁.薄壁内压容器静强度的模糊可靠度与安全系数[J].化工设计.2006
[9].张智,吴优,施太和.模糊综合评判方法确定套管强度设计的安全系数[J].河南石油.2004
[10].李丽,冯刚,李剑中,田志刚,孙占全.模糊综合评判及其在确定安全系数中的应用[J].机械.2001