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摘要：本文主要对暗挖地铁车站隧道防水施工技术为主来进行分析，其中以隧道暗挖为依据，对整个地铁车站的稳定性和安全性做保证，深入研究整个施工隧道的保障工作，同时还要保证整个隧道施工的防水施工，这些环节都是一个紧密的关系。近些年随着经济不断发展，现代交通业的迅速发，城市人口逐渐增多，因此地铁成了当前缓解城市交通压力的主要因素之一，也是现代城市发展的重要建筑性标准，因此在这个施工过程中为了防止和缓解因为交通修建质量问题导致的不良现象，就要不断的稳定和保证整个车站结构的细节化，最主要的是暗挖隧道防水施工的现象，本文主要根据某城市的车站防水施工为主，通过暗挖地铁车站隧道防水施工技术来分析，希望能够为城市道路建设提供帮助。
关键词：浅埋暗挖；地铁车站；隧道防排水；施工技术
引言
最近几年，城市规划交通业的问题，大多数一线城市都以地铁为主来进行缓解，地铁的建设可以有效的缓解交通拥挤，但是对于车站暗挖隧道建设上来说，不仅需要考虑周边的建筑物及其道路还要有效的控制防水的问题，在进行施工过程中，我们需要根据出现问题的地方采取相关的措施进行控制，同时还要不断的预防防水措施，在进行隧道施工中，隧道建设上不仅要完善地下水和周边水循环，因此在这个过程中做好预防工作，对整个地铁车站建设的基础为保证，从每个车站的的桩与桩之间的距离，及其隧道与桩之间的关系，为了结合一些实际问题，就要根据隧道开挖对桥墩桩的距离进行研究，通过工程案例，对地铁车站暗挖隧道防水施工技术来机械分析和讨论。不足之处尽请谅解。
1以某城市的地铁车站为主来进行概况分析
针对某城市交通地铁车站为主来进行分析，该地区属于山体地区，在建立地铁车站是会遇到的问题技术车站埋深，同时根据断面问题来进行隧道的开挖，使得整个施工上能够更加稳定。
1.1该地区建设上地质条件的分析
在进行施工过程中，该地区的建设上地质条件特殊，周边有岩层和河流经过，整个建造上都设计沉积，同时每个岩层的厚度和沉积都存在差距，主要以中厚层砂质泥岩为主，以主要的不同颜色为主，同时在显露的地层上面，也存在着砂质粘土。同时该地段属于城市的重要位置，周边环绕着重要的交通枢纽站，同时还有水流经过，邻边是主要的立交桥，在整个顶部的跨度和距离上都存在疑问，这个施工过程中不仅要考虑隧道的建设还有防止水流渗入。
1.2从水文地质条件上分析
地铁车站施工上，整个水文地质条件也对施工带来很大影响，主要施工附近上有大量的水体和溪沟经过，整个地下水的的位置主要要分析地形地貌为主，还要控制裂隙的发育过程，在整个施工过程中，还要考虑恶劣天气及其城市地下排水管的因素，对整个水文地质的影响。
1.3对施工防排水设计分析
对于地铁车站来说，需要不断的进行防水设计分析，在这个过程中要坚持以防为主，同时还要因地制宜，对结构上的措施，有效的控制和治理。因此该工程为了保证地下车站的防水效果，就要不断多次提供防水措施，从初期的支护手段上根据其设计厚度来进混凝土建设，保证防水效果的有效性，同时还要有效的控制好预埋注浆技术的严密性，其次，就是二衬初支的作用，在这个过程中就要通过塑料防水板进行全面防水，同时在这基础之上，还要再次进行防渗防裂的混凝土施工，使得整个施工结构上多道防水措施，构成防水有效性。
2地铁车站隧道常见的防排水施工的不足之处
第一，针对隧道施工中防水护理不当导致的隧道渗漏现象，主要是因为施工中焊接和挂紧，整个表面的施工中混凝土的施工工艺到质量得不到控制，喷射中不均匀和质量控制不严密，造成整个防水层铺设效果不好，长时间使用后则会出现防水层受压，漏水现象出现。第二，技术整个防水层在施工中的环境比较恶劣，施工程序复杂，很多施工专业人员在进行操作过程中，交叉作业过程，容易对防护层造成破坏，特别是在隧道爆破施工过程中，在爆破过程中很容易对防水层造
成破坏，还有就是施工中采取的大型设备利用，导致防水层破坏，导致隧道质量出现问题。第三，在进行隧道施工中，需要进行密封装置，在这个过程中，需要对使用密封材料进行安装，防止因为效果不当，导致质量差，从而影响地铁车站防水技术出现误差，例如大量的水分流失和隧道接头漏水等现象，这些问题都要在进行施工前进行检查，一旦施工措施没有治理完善则会出现施工质量的问题。第四，混凝土施工不合理，导致隧道渗漏水现象，这主要是因为混凝土在进行施工中，需要添加外加剂保证混凝土的性能，在使用时添加水分和搅拌技术不妥善则会导致出现混凝土蜂窝和坑的现象，这样混凝土的质地不妥善，裂缝出现，则会出现地下水渗漏现象，其次是混凝土浇筑效果不妥善，导致温度出现裂缝现象，整个车站的承载力会降低，从而影响质量问题。
3从顶梁、墙体及其重力影响，来完善暗挖隧道防水施工技术
3.1有效的控制好顶梁施工中裂缝引起的防水处理技术
在暗挖地铁车站隧道时，会采用打洞法和桩基，在进行导洞过程中，需要施工的环境有限，整个漏水现象也比较多，然而在这个施工过程中，最容易引起漏水的地方就是顶梁漏水和桩与桩之间连接处裂缝的漏水，因此在此过程中要将整个缝面与拱圈保持垂直状态，保证施工裂缝降到最低，使得整个导洞稳定和牢固。其次，为了完善稳定性，就要在施工体系上不断的进行稳定，设定合理的土布层，建立好的混凝土支护，同时还要采用钢板保护工作，来稳定施工中裂缝的质量，使得地铁车站受力能力增强。最后，在暗挖隧道防水施工中，还有一个比较重要的因素就是顶梁与拱圈的连接处，在这个连接处特别容易汇集地下水，为了防止柔性防水措施，就要在连接处进行多次防水铺设，可以采取多次铺设防水保护层，通过暗挖二衬拱扣的设施，来进行合理的设置，使得整个接头和搭接过程中更加有序。
3.2整个施工墙体上的防水问题及其处理过程
在进行地铁车站暗挖隧道施工的过程中，为了使得施工更加便利化，就要降低整个墙体缝隙的产生，在进行施工过程中，地铁需要进行的暗挖设计，整个层面需要与拱底保持一定的距离，在墙体上要做好充足的准备，防止漏水现象，一般在这会采取防水层和钢筋预留的接头条件，选择适合施工条件的情况进行边墙施工。工程作业时，根据墙体的厚度来进行挖槽，同时还要选择合适的砌筑砖来进行墙体模板，保证槽与槽之间的稳定性，同时还要在整个墙面进行防水材料和防水板，使得整体上能够平铺，在进行防水材料上，一般会选择强化防水能力的材料，土工布保护和沙料回填技术。因此，在整个墙体施工防水过程中要进行保护措施，同时还要防止墙缝隙的膨胀导致胶水渗漏的现象，这也是漏水的一种现象。
3.3施工中重力变形的防水处理
针对地铁车站施工来说，在整个施工过程中会出现变形的原因，这主要是因为在施工中的重力导致的变形，一旦变形就会出现裂缝，为了方式裂缝导致的漏水现象，就要根据地下防水施工的环节来进行实施。首先，明确地铁隧道施工的环境和施工期限，将整个施工过程中能设计的漏水现象的地方，进行涂刷防水材料，同时还要设置注浆管及粘贴膨胀止水胶。其次，这是准备工作，同时还要保证施工质量，按照合理的施工要求，与各个施工中留出合理的间距，这样有利于后期的补救，比如在施工中遇到变形裂缝导致漏水的现象，可以先进行混凝土填补，通过预埋注浆技术来进行施工，保证质量的稳定还可以添加防止膨胀胶水，这样有效的防止施工中漏水的现象。
结语
总而言之，在城市地铁工程施工中，为了强化地铁车站暗挖隧道防水的技术影响，就要保证周边建筑的稳定性，在展开工作前期，要对整个前期准备工作进行分析和研究，明确每个施工中的不良问题，采取相关措施和方法，保护施工中的不良因素出现，减少隧道施工的损失，为整个工程质量和安全带来保证，同时也为提高技术核心而不断努力。
参考文献
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