全文摘要
本实用新型公开了一种具备三段式过载保护功能的新能源汽车车载充电电源，包括输入滤波模块、PWM控制模块、主变换电路模块、电压稳压检测补偿模块、三段式过流检测模块、移动设备快充协议检测模块和输出滤波模块，所述输入滤波模块的输入端连接DC输入电压，输入滤波模块的输出端连接主变换电路模块，本实用新型使用过程中出现不同的充电电压时具有不同的安全过载保护点，通过三段式过载保护电路使PWM控制模块关断主变换模块电路，使其关断了输出电路停止充电。有效地避免了充电时快充设备及移动充电设备过载过热。
主设计要求
1.一种具备三段式过载保护功能的新能源汽车车载充电电源，包括输入滤波模块、PWM控制模块、主变换电路模块、电压稳压检测补偿模块、三段式过流检测模块、移动设备快充协议检测模块和输出滤波模块；其特征在于，所述输入滤波模块的输入端连接DC输入电压，输入滤波模块的输出端连接主变换电路模块，主变换电路模块连接输出滤波模块，输出滤波模块上还分别连接有电压稳压检测补偿模块、三段式过流检测模块和移动设备快充协议检测模块，PWM控制模块的输入端连接电压稳压检测补偿模块、三段式过流检测模块和移动设备快充协议检测模块，PWM控制模块的输出端连接主变换电路模块。
设计方案
1.一种具备三段式过载保护功能的新能源汽车车载充电电源，包括输入滤波模块、PWM控制模块、主变换电路模块、电压稳压检测补偿模块、三段式过流检测模块、移动设备快充协议检测模块和输出滤波模块；其特征在于，所述输入滤波模块的输入端连接DC输入电压，输入滤波模块的输出端连接主变换电路模块，主变换电路模块连接输出滤波模块，输出滤波模块上还分别连接有电压稳压检测补偿模块、三段式过流检测模块和移动设备快充协议检测模块，PWM控制模块的输入端连接电压稳压检测补偿模块、三段式过流检测模块和移动设备快充协议检测模块，PWM控制模块的输出端连接主变换电路模块。
2.根据权利要求1所述的具备三段式过载保护功能的新能源汽车车载充电电源，其特征在于，所述输出滤波模块还连接直流输出端。
3.根据权利要求1所述的具备三段式过载保护功能的新能源汽车车载充电电源，其特征在于，所述输入滤波模块为电容滤波器。
4.根据权利要求1所述的具备三段式过载保护功能的新能源汽车车载充电电源，其特征在于，所述三段式过流检测模块为并联连接的电阻器。
5.根据权利要求1-4任一所述的具备三段式过载保护功能的新能源汽车车载充电电源，其特征在于，所述DC输入电压的范围是10-30V。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及充电技术领域，具体是一种具备三段式过载保护功能的新能源汽车车载充电电源。
背景技术
目前，随着经济发展及人们生活水平提高，汽车车载快充电电源也随之酝运而生。目前传统大部分车载QC3.0快充电源都是一段式过载保护即在不同电压情况下过流点保护点相同导致在高电压充电情况下，充电电流过大时出现充电过载过热之风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具备三段式过载保护功能的新能源汽车车载充电电源，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种具备三段式过载保护功能的新能源汽车车载充电电源，包括输入滤波模块、PWM控制模块、主变换电路模块、电压稳压检测补偿模块、三段式过流检测模块、移动设备快充协议检测模块和输出滤波模块，所述输入滤波模块的输入端连接DC输入电压，输入滤波模块的输出端连接主变换电路模块，主变换电路模块连接输出滤波模块，输出滤波模块上还分别连接有电压稳压检测补偿模块、三段式过流检测模块和移动设备快充协议检测模块，PWM控制模块的输入端连接电压稳压检测补偿模块、三段式过流检测模块和移动设备快充协议检测模块，PWM控制模块的输出端连接主变换电路模块。
作为本实用新型的优选方案：所述输出滤波模块还连接直流输出端。
作为本实用新型的优选方案：所述输入滤波模块为电容滤波器。
作为本实用新型的优选方案：所述三段式过流检测模块为并联连接的电阻器。
作为本实用新型的优选方案：所述DC输入电压的范围是10-30V。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型使用过程中出现不同的充电电压时具有不同的安全过载保护点，通过三段式过载保护电路使PWM控制模块关断主变换模块电路，使其关断了输出电路停止充电。有效地避免了充电时快充设备及移动充电设备过载过热。
附图说明
图1是本实用新型的原理结构图。
图2是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，实施例1：本实用新型实施例中，一种具备三段式过载保护功能的新能源汽车车载充电电源，包括：输入滤波模块、PWM控制模块、主变换电路模块、电压稳压检测补偿模块、三段式过流检测模块、移动设备快充协议检测模块和输出滤波模块。
DC输入电压依次通过输入滤波模块、主变换电路模块和输出滤波模块后输出充电电压，输出滤波模块上还分别连接有电压稳压检测补偿模块、三段式过流检测模块和移动设备快充协议检测模块，电压稳压检测补偿模块、三段式过流检测模块、移动设备快充协议检测模块分别采集输出滤波模块的电压、电流、充电协议信息并传输给PWM控制模块，PWM控制模块针对采集到的电压控制主变换电路模块，进而达到调节输出的目的。
实施例2：在实施例1的基础上，本设计的具体实施例电路如图2所示，图纸，U1为PWM控制模块和主变换电路模块，U2为移动设备快充协议检测模块，当插入移动设备进行充电时，快充协议检测模块会检测输出设备并与输出设备握手通讯，最后选择最佳的充电电压对移动设备进行充电。不同的移动设备充电电压不同，如：充电电压有5V 9V 12V等。若是5V 9V 12V都是同一个过载保护点，则在高电压如12V时就会出现输出功率过大（输出功率=U x I）即对输出移动设备充电过载过热。本实用新型在对不同的移动设备选择不同充电电压的充电过程中，如果发生异常状况如过载情况时，电路会通过三段式过流检测模块检测移动设备充电电流。
RS1 和RS2为三段式过流检测元件，通过RS1 和RS2的充电电流转换为检测电压被取样到芯件U1内，利用芯件U1内三段电流检测门槛即5V 、9V 和12V的电流限制门槛电压，当不同电压充电时，检测不同的电流，当出现过载时，通过检测RS1和 RS2上电流，转换为相应的检测电压信号与芯件U1内各电流限制门槛电压进行比较，当过载时就会超过电流限制门槛触发PWM控制电路使其关断主变换电路，进而关断输出，保护移动充电设备。各段电压过载保护点计算为：
Iocp=V(range threshold)÷[(RS1*RS2)÷(RS1+RS2)]。
5V、9V、12V时其V(range threshold)不同，电压越高则V(range threshold)值越低，而RS1 和RS2值保持不变，故电压越高，移动充电设备过载保护点越低即在不同的输出充电压条件下出现过载时的功率保持不变，这就实现了不会因为高电压充电状态下出现异常时功率过大而使充电设备过载过热，即保护了移动充电设备不会在不同充电电压充时出现异常状况时产生过载过热之风险，提高了产品及移动设备安全可靠性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920012420.X
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209119872U
授权时间:20190716
主分类号:H02J 7/00
专利分类号:H02J7/00
范畴分类:37C;38G;
申请人:深圳市福佳电器有限公司
第一申请人:深圳市福佳电器有限公司
申请人地址:518101 广东省深圳市宝安区福永街道福园一路东蚝业路南旭竟昌工业园B1栋2、3、4楼
发明人:罗如华
第一发明人:罗如华
当前权利人:深圳市福佳电器有限公司
代理人:李静
代理机构:11548
代理机构编号:北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计