全文摘要
本实用新型属于检测设备技术领域，尤其为一种汽车导航主板BGA的散热检测装置，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有第一支撑块，第一支撑块的顶部开设有第一通孔，第一通孔的两侧内壁上均固定安装有支撑条，支撑条的顶部固定安装有多个呈线性分布的定位块，第一支撑块的顶部铰接有支撑框，支撑框的底部对称固定安装有两个第一压块，第一压块的底部滑动安装有多个呈线性分布的第二压块，第二压块的底部固定安装有压板，压板的顶部和第一压块的底部之间固定安装有套设在第二压块外侧的第一弹簧。本实用新型操作简单，使用方便，可快速的对汽车导航主板BGA进行固定，从而方便了对汽车导航主板BGA的散热检测工作。
主设计要求
1.一种汽车导航主板BGA的散热检测装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的顶部固定安装有第一支撑块(2)，第一支撑块(2)的顶部开设有第一通孔(3)，第一通孔(3)的两侧内壁上均固定安装有支撑条(4)，支撑条(4)的顶部固定安装有多个呈线性分布的定位块(5)，第一支撑块(2)的顶部铰接有支撑框(6)，支撑框(6)的底部对称固定安装有两个第一压块(7)，第一压块(7)的底部滑动安装有多个呈线性分布的第二压块(8)，第二压块(8)的底部固定安装有压板(9)，压板(9)的顶部和第一压块(7)的底部之间固定安装有套设在第二压块(8)外侧的第一弹簧(10)，第一支撑块(2)的顶部开设有第一凹槽(11)，第一凹槽(11)的一侧内壁上开设有第二凹槽(12)，支撑框(6)上滑动安装有第一支撑杆(13)，第一支撑杆(13)的底部延伸至第一凹槽(11)内并固定安装有第二支撑杆(14)，第二支撑杆(14)的一端延伸至第二凹槽(12)内，第一支撑杆(13)的外侧转动套设有位于支撑框(6)上方的挡板(15)，挡板(15)与支撑框(6)之间固定安装有套设在第一支撑杆(13)外侧的第二弹簧(16)。
设计方案
1.一种汽车导航主板BGA的散热检测装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的顶部固定安装有第一支撑块(2)，第一支撑块(2)的顶部开设有第一通孔(3)，第一通孔(3)的两侧内壁上均固定安装有支撑条(4)，支撑条(4)的顶部固定安装有多个呈线性分布的定位块(5)，第一支撑块(2)的顶部铰接有支撑框(6)，支撑框(6)的底部对称固定安装有两个第一压块(7)，第一压块(7)的底部滑动安装有多个呈线性分布的第二压块(8)，第二压块(8)的底部固定安装有压板(9)，压板(9)的顶部和第一压块(7)的底部之间固定安装有套设在第二压块(8)外侧的第一弹簧(10)，第一支撑块(2)的顶部开设有第一凹槽(11)，第一凹槽(11)的一侧内壁上开设有第二凹槽(12)，支撑框(6)上滑动安装有第一支撑杆(13)，第一支撑杆(13)的底部延伸至第一凹槽(11)内并固定安装有第二支撑杆(14)，第二支撑杆(14)的一端延伸至第二凹槽(12)内，第一支撑杆(13)的外侧转动套设有位于支撑框(6)上方的挡板(15)，挡板(15)与支撑框(6)之间固定安装有套设在第一支撑杆(13)外侧的第二弹簧(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车导航主板BGA的散热检测装置，其特征在于：所述挡板(15)的顶部开设有转动孔，第一支撑杆(13)贯穿转动孔并与转动孔的内壁转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车导航主板BGA的散热检测装置，其特征在于：所述支撑框(6)的顶部开设有第二通孔，第一支撑杆(13)贯穿第二通孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车导航主板BGA的散热检测装置，其特征在于：所述第一压块(7)的底部开设有第二凹槽，第二压块(8)的顶部延伸至第二凹槽内并与第二凹槽的内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车导航主板BGA的散热检测装置，其特征在于：所述第二压块(8)的两侧均固定安装有限位块，第二凹槽的两侧内壁上均开设有限位槽，限位块与相对应的限位槽的内壁滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车导航主板BGA的散热检测装置，其特征在于：所述支撑座(1)的顶部开设有与第一通孔(3)相连通的第三通孔。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车导航主板BGA的散热检测装置。
背景技术
汽车导航是具有北斗卫星导航或GPS全球卫星定位系统功能，让您在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置。汽车导航具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让您一路捷径、畅行无阻，集成的办公、娱乐功能让您轻松行驶、高效出行。
汽车导航主板BGA在出厂时需要进行检测其散热功能，以防止犹豫汽车导航主板BGA过热而引起火灾，传统的，在对汽车导航主板BGA进行检测时，对汽车导航主板BGA进行固定比较繁琐，为此，提出一种汽车导航主板BGA的散热检测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车导航主板BGA的散热检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车导航主板BGA的散热检测装置，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有第一支撑块，第一支撑块的顶部开设有第一通孔，第一通孔的两侧内壁上均固定安装有支撑条，支撑条的顶部固定安装有多个呈线性分布的定位块，第一支撑块的顶部铰接有支撑框，支撑框的底部对称固定安装有两个第一压块，第一压块的底部滑动安装有多个呈线性分布的第二压块，第二压块的底部固定安装有压板，压板的顶部和第一压块的底部之间固定安装有套设在第二压块外侧的第一弹簧，第一支撑块的顶部开设有第一凹槽，第一凹槽的一侧内壁上开设有第二凹槽，支撑框上滑动安装有第一支撑杆，第一支撑杆的底部延伸至第一凹槽内并固定安装有第二支撑杆，第二支撑杆的一端延伸至第二凹槽内，第一支撑杆的外侧转动套设有位于支撑框上方的挡板，挡板与支撑框之间固定安装有套设在第一支撑杆外侧的第二弹簧。
优选的，所述挡板的顶部开设有转动孔，第一支撑杆贯穿转动孔并与转动孔的内壁转动连接。
优选的，所述支撑框的顶部开设有第二通孔，第一支撑杆贯穿第二通孔。
优选的，所述第一压块的底部开设有第二凹槽，第二压块的顶部延伸至第二凹槽内并与第二凹槽的内壁滑动连接。
优选的，所述第二压块的两侧均固定安装有限位块，第二凹槽的两侧内壁上均开设有限位槽，限位块与相对应的限位槽的内壁滑动连接。
优选的，所述支撑座的顶部开设有与第一通孔相连通的第三通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过支撑座、第一支撑块、第一通孔、支撑条、定位块、支撑框、第一压块、第二压块、压板、第一弹簧、第一凹槽、第二凹槽、第一支撑杆、第二支撑杆、挡板和第二弹簧相配合，转动支撑框，支撑框带动第一压块转动，第一压块带动第二压块转动，第二压块带动第一弹簧和压板转动，可使第一弹簧被压缩，从而可通过压板和定位块对汽车导航主板BGA进行夹持固定，支撑框带动第一支撑杆运动，第一支撑杆带动第二支撑杆运动，使支撑框与第一支撑块的顶部相接触，推动第一支撑杆，第一支撑杆推动第二支撑杆和挡板运动，第二弹簧被压缩，转动第一支撑杆，第一支撑杆带动第二支撑杆运动，就可使第二支撑杆进入第二凹槽内，从而就完成了对汽车导航主板BGA的固定工作，本实用新型操作简单，使用方便，可快速的对汽车导航主板BGA进行固定，从而方便了对汽车导航主板BGA的散热检测工作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A部分的放大结构示意图；
图3为图2中B部分的俯视结构示意图；
图4为本实用新型的俯视结构示意图；
图中：1、支撑座；2、第一支撑块；3、第一通孔；4、支撑条；5、定位块；6、支撑框；7、第一压块；8、第二压块；9、压板；10、第一弹簧；11、第一凹槽；12、第二凹槽；13、第一支撑杆；14、第二支撑杆；15、挡板；16、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车导航主板BGA的散热检测装置，包括支撑座1，支撑座1的顶部固定安装有第一支撑块2，第一支撑块2的顶部开设有第一通孔3，第一通孔3的两侧内壁上均固定安装有支撑条4，支撑条4的顶部固定安装有多个呈线性分布的定位块5，第一支撑块2的顶部铰接有支撑框6，支撑框6的底部对称固定安装有两个第一压块7，第一压块7的底部滑动安装有多个呈线性分布的第二压块8，第二压块8的底部固定安装有压板9，压板9的顶部和第一压块7的底部之间固定安装有套设在第二压块8外侧的第一弹簧10，第一支撑块2的顶部开设有第一凹槽11，第一凹槽11的一侧内壁上开设有第二凹槽12，支撑框6上滑动安装有第一支撑杆13，第一支撑杆13的底部延伸至第一凹槽11内并固定安装有第二支撑杆14，第二支撑杆14的一端延伸至第二凹槽12内，第一支撑杆13的外侧转动套设有位于支撑框6上方的挡板15，挡板15与支撑框6之间固定安装有套设在第一支撑杆13外侧的第二弹簧16；
挡板15的顶部开设有转动孔，第一支撑杆13贯穿转动孔并与转动孔的内壁转动连接，支撑框6的顶部开设有第二通孔，第一支撑杆13贯穿第二通孔，第一压块7的底部开设有第二凹槽，第二压块8的顶部延伸至第二凹槽内并与第二凹槽的内壁滑动连接，第二压块8的两侧均固定安装有限位块，第二凹槽的两侧内壁上均开设有限位槽，限位块与相对应的限位槽的内壁滑动连接，支撑座1的顶部开设有与第一通孔3相连通的第三通孔，通过支撑座1、第一支撑块2、第一通孔3、支撑条4、定位块5、支撑框6、第一压块7、第二压块8、压板9、第一弹簧10、第一凹槽11、第二凹槽12、第一支撑杆13、第二支撑杆14、挡板15和第二弹簧16相配合，转动支撑框6，支撑框6带动第一压块7转动，第一压块7带动第二压块8转动，第二压块8带动第一弹簧10和压板9转动，可使第一弹簧10被压缩，从而可通过压板9和定位块5对汽车导航主板BGA进行夹持固定，支撑框6带动第一支撑杆13运动，第一支撑杆13带动第二支撑杆14运动，使支撑框6与第一支撑块2的顶部相接触，推动第一支撑杆13，第一支撑杆13推动第二支撑杆14和挡板15运动，第二弹簧16被压缩，转动第一支撑杆13，第一支撑杆13带动第二支撑杆14运动，就可使第二支撑杆14进入第二凹槽12内，从而就完成了对汽车导航主板BGA的固定工作，本实用新型操作简单，使用方便，可快速的对汽车导航主板BGA进行固定，从而方便了对汽车导航主板BGA的散热检测工作。
工作原理：支撑座1的顶部设有显示器和控制器，两个支撑条4相互靠近的一侧固定安装有同一个安装杆，且安装杆的顶部固定安装有温度传感器，第一通孔3内设有连接头，温度传感器的型号为DS18B20，连接头、温度传感器和显示器均与控制器相连接，当对汽车导航主板BGA的散热性进行检测时，首选将汽车导航主板BGA放置在定位块5上，然后通过连接头将汽车导航主板BGA与控制器相连接，转动支撑框6，支撑框6带动第一压块7转动，第一压块7带动第二压块8转动，第二压块8带动第一弹簧10和压板9转动，当压板9与汽车导航主板BGA相接触时，第一压块7在第二压块8上滑动，第一弹簧10被压缩，同时支撑框6带动第一支撑杆13运动，第一支撑杆13带动第二支撑杆14运动，直至支撑框6与第一支撑块2的顶部相接触时，此时第二支撑杆14进入第一凹槽11内，向下推动第一支撑杆13，第一支撑杆13推动第二支撑杆14和挡板15向下运动，第二弹簧16被压缩，直至第二支撑杆14与第一凹槽11的底部内壁相接触时，转动第一支撑杆13，第一支撑杆13带动第二支撑杆14运动，就可使第二支撑杆14进入第二凹槽12内，松开第二支撑杆14，在第二弹簧16的弹力作用下，就可使第二支撑杆14位于第二凹槽12内，此时就完成了对汽车导航主板BGA的固定工作，通过控制器对汽车导航主板BGA进行供电，就可使汽车导航主板BGA产生热量并进行散热，通过温度传感器可和显示器配合，可实时观察汽车导航主板BGA的温度，从而可直观的对汽车导航主板BGA进行检测。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920024287.X
申请日:2019-01-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209296635U
授权时间:20190823
主分类号:G01N 25/20
专利分类号:G01N25/20;B25B11/00
范畴分类:31E;
申请人:广州塔塔检测技术有限公司
第一申请人:广州塔塔检测技术有限公司
申请人地址:510000 广东省广州市高新技术产业开发区科学大道121号301之312
发明人:丁度银;陈磊
第一发明人:丁度银
当前权利人:广州塔塔检测技术有限公司
代理人:陈娟
代理机构:11427
代理机构编号:北京科家知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计