全文摘要
本实用新型公开了一种智能便捷的汽车应急自动破窗装置，包括车体、玻璃本体和定滑轮，所述车体的侧部开有窗口，所述车体的内部转动安装有手柄，所述车体临近窗口的四侧均安装有滑槽，四组所述滑槽的内部均通过滑块活接有压板，所述玻璃本体的四个拐角部位均安装有弹簧，所述玻璃本体的另一侧与压板的侧部相对，四组所述滑槽的侧部均安装有钢丝拉索，所述定滑轮通过转轴分别安装于四组所述滑槽的侧部，四组所述钢丝拉索分别绕在四组所述定滑轮的侧部，四组所述钢丝拉索的一侧共同绕接于手柄的侧部。本实用新型简单便捷的实现玻璃本体的脱离，避免直接打碎玻璃本体进行破窗，并解决了打破玻璃本体存在的二次伤害的隐患。
主设计要求
1.一种智能便捷的汽车应急自动破窗装置，包括车体(1)、玻璃本体(2)和定滑轮(3)，其特征在于：所述车体(1)的侧部开有窗口(4)，所述车体(1)的内部转动安装有手柄(5)，所述车体(1)临近窗口(4)的四侧均安装有滑槽(6)，四组所述滑槽(6)的内部均通过滑块(7)活接有压板(8)，所述玻璃本体(2)的四个拐角部位均安装有弹簧(9)，所述玻璃本体(2)的一侧通过弹簧(9)与窗口(4)的侧壁相对，所述玻璃本体(2)的另一侧与压板(8)的侧部相对，四组所述滑槽(6)的侧部均安装有钢丝拉索(10)，所述定滑轮(3)通过转轴分别安装于四组所述滑槽(6)的侧部，四组所述钢丝拉索(10)分别绕在四组所述定滑轮(3)的侧部，四组所述钢丝拉索(10)的一侧共同绕接于手柄(5)的侧部。
设计方案
1.一种智能便捷的汽车应急自动破窗装置，包括车体(1)、玻璃本体(2)和定滑轮(3)，其特征在于：所述车体(1)的侧部开有窗口(4)，所述车体(1)的内部转动安装有手柄(5)，所述车体(1)临近窗口(4)的四侧均安装有滑槽(6)，四组所述滑槽(6)的内部均通过滑块(7)活接有压板(8)，所述玻璃本体(2)的四个拐角部位均安装有弹簧(9)，所述玻璃本体(2)的一侧通过弹簧(9)与窗口(4)的侧壁相对，所述玻璃本体(2)的另一侧与压板(8)的侧部相对，四组所述滑槽(6)的侧部均安装有钢丝拉索(10)，所述定滑轮(3)通过转轴分别安装于四组所述滑槽(6)的侧部，四组所述钢丝拉索(10)分别绕在四组所述定滑轮(3)的侧部，四组所述钢丝拉索(10)的一侧共同绕接于手柄(5)的侧部。
2.根据权利要求1所述的一种智能便捷的汽车应急自动破窗装置，其特征在于：所述车体(1)临近手柄(5)的侧部粘贴有标识板(11)，且所述车体(1)的内部开有与钢丝拉索(10)相配合的通孔(12)。
3.根据权利要求1所述的一种智能便捷的汽车应急自动破窗装置，其特征在于：所述手柄(5)的外部套接有橡胶套(13)，且所述橡胶套(13)的外侧均布有凹凸点(14)。
4.根据权利要求1所述的一种智能便捷的汽车应急自动破窗装置，其特征在于：所述玻璃本体(2)通过垫片(15)与四组所述弹簧(9)分别相连，且所述玻璃本体(2)临近弹簧(9)的侧部均安装有橡胶条(16)。
5.根据权利要求1所述的一种智能便捷的汽车应急自动破窗装置，其特征在于：所述压板(8)呈条块状设置，且所述压板(8)的外壁为光滑面。
6.根据权利要求1所述的一种智能便捷的汽车应急自动破窗装置，其特征在于：所述滑槽(6)的侧部与转轴之间安装有连接块(17)，所述滑槽(6)的侧截面呈凹字形设置。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车应急破窗技术领域，具体为一种智能便捷的汽车应急自动破窗装置。
背景技术
随着社会不断地发展，人们的生活节奏越来越快,出行也愈加频繁，汽车作为日常出行的主要交通工具，在社会的作用也愈加重要，自然，汽车的各种性能也在逐步提高，安全性自然位居首位，如今，汽车安全性设计已经考虑到汽车运行的各种情形以及遇到的各种意外，当汽车发生意外且因故障导致车门及车窗无法开启时，最好的逃生方式就是打破窗户玻璃，从车窗处逃生。
但是，现有的破窗方式是通过破窗锤将玻璃打碎，这就存在以下问题：1 破窗锤进行破窗时，需要使用较大的力气才能打破玻璃，2、砸窗的过程中还会使玻璃渣伤到乘客，存在玻璃残余导致对乘客或驾驶者的二次伤害，存在一定安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智能便捷的汽车应急自动破窗装置，简单便捷的实现玻璃的脱离，避免直接打碎玻璃进行破窗，并解决了打破玻璃存在的二次伤害的隐患，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能便捷的汽车应急自动破窗装置，包括车体、玻璃本体和定滑轮，所述车体的侧部开有窗口，所述车体的内部转动安装有手柄，所述车体临近窗口的四侧均安装有滑槽，四组所述滑槽的内部均通过滑块活接有压板，所述玻璃本体的四个拐角部位均安装有弹簧，所述玻璃本体的一侧通过弹簧与窗口的侧壁相对，所述玻璃本体的另一侧与压板的侧部相对，四组所述滑槽的侧部均安装有钢丝拉索，所述定滑轮通过转轴分别安装于四组所述滑槽的侧部，四组所述钢丝拉索分别绕在四组所述定滑轮的侧部，四组所述钢丝拉索的一侧共同绕接于手柄的侧部。
优选的，所述车体临近手柄的侧部粘贴有标识板，且所述车体的内部开有与钢丝拉索相配合的通孔。
优选的，所述手柄的外部套接有橡胶套，且所述橡胶套的外侧均布有凹凸点。
优选的，所述玻璃本体通过垫片与四组所述弹簧分别相连，且所述玻璃本体临近弹簧的侧部均安装有橡胶条。
优选的，所述压板呈条块状设置，且所述压板的外壁为光滑面。
优选的，所述滑槽的侧部与转轴之间安装有连接块，所述滑槽的侧截面呈凹字形设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过压板将玻璃本体固定在窗口的侧壁，通过转动手柄，手柄的转动带动钢丝拉索在定滑轮的作用下转动，钢丝拉索的移动带动滑块在滑槽的内部移动，滑块的移动带动压板移动，使得压板与玻璃本体的侧部脱离，弹簧提供弹力使得玻璃本体从窗口的侧壁脱离，能够迅速使玻璃本体与窗口的侧壁脱离，而且使其破窗的过程中没有玻璃渣飞溅而伤到乘客，可以彻底有效地解决车窗破除带来的一次性难破解问题，不会存在玻璃残余而导致对乘客或驾驶者的二次伤害。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的玻璃本体部分结构侧视剖视图；
图3为本实用新型的滑槽部分结构侧视剖视图；
图4为本实用新型的结构原理示意图。
图中：1车体、2玻璃本体、3定滑轮、4窗口、5手柄、6滑槽、7滑块、8压板、9弹簧、10钢丝拉索、11标识板、12通孔、13橡胶套、14凹凸点、 15垫片、16橡胶条、17连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种智能便捷的汽车应急自动破窗装置，包括车体1、玻璃本体2和定滑轮3，所述车体1的侧部开有窗口4，所述车体1的内部转动安装有手柄5，所述车体1临近窗口4的四侧均安装有滑槽6，四组所述滑槽6的内部均通过滑块7活接有压板8，所述玻璃本体2的四个拐角部位均安装有弹簧9，弹簧9提供玻璃本体2脱离的动力，所述玻璃本体2的一侧通过弹簧9与窗口4的侧壁相对，所述玻璃本体2的另一侧与压板8的侧部相对，四组所述滑槽6的侧部均安装有钢丝拉索10，所述定滑轮3通过转轴分别安装于四组所述滑槽6的侧部，四组所述钢丝拉索10分别绕在四组所述定滑轮3的侧部，四组所述钢丝拉索10的一侧共同绕接于手柄5的侧部。
具体的，所述车体1临近手柄5的侧部粘贴有标识板11，且所述车体1 的内部开有与钢丝拉索10相配合的通孔12，标识板11对手柄5进行文字说明，通孔12方便钢丝拉索10的移动。
具体的，所述手柄5的外部套接有橡胶套13，且所述橡胶套13的外侧均布有凹凸点14，橡胶套13增强拧动手柄5的舒适度，凹凸点14增强使用的舒适度。
具体的，所述玻璃本体2通过垫片15与四组所述弹簧9分别相连，且所述玻璃本体2临近弹簧9的侧部均安装有橡胶条16，垫片15方便对弹簧9的固定，橡胶条16对玻璃本体2与窗口4进行密封。
具体的，所述压板8呈条块状设置，且所述压板8的外壁为光滑面，方便压板8对玻璃本体2的固定。
具体的，所述滑槽6的侧部与转轴之间安装有连接块17，所述滑槽6的侧截面呈凹字形设置，连接块17方便转轴的安装于连接。
工作原理：使用时，通过压板8将玻璃本体2固定在窗口4的侧壁，通过转动手柄5，手柄5的转动带动钢丝拉索10在定滑轮3的作用下转动，钢丝拉索10的移动带动滑块7在滑槽6的内部移动，滑块7的移动带动压板8 移动，使得压板8与玻璃本体2的侧部脱离，弹簧9提供弹力使得玻璃本体2 从窗口4的侧壁脱离，能够迅速使玻璃本体2与窗口4的侧壁脱离，而且使其破窗的过程中没有玻璃渣飞溅而伤到乘客，可以彻底有效地解决车窗破除带来的一次性难破解问题，不会存在玻璃残余而导致对乘客或驾驶者的二次伤害。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920299969.1
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209921244U
授权时间:20200110
主分类号:B60R21/02
专利分类号:B60R21/02;A62B3/00
范畴分类:32B;32G;
申请人:汉腾汽车有限公司
第一申请人:汉腾汽车有限公司
申请人地址:334100 江西省上饶市上饶县经济技术开发区远泉大道3号
发明人:汪伟;张涛
第一发明人:汪伟
当前权利人:汉腾汽车有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计