整车运行环境下油冷对外转子轮毂电机温度特性的影响

论文摘要

鉴于电动汽车用外转子轮毂电机特殊的结构形式,在整车运行环境下对轮毂电机的温度特性进行研究,以对比自然风冷和油冷两种方式下电机各部位的温度场。在此基础上,研究不同冷却油介质对电机各部位最高温度的影响。结果表明:CFD仿真结果与整车热环境风洞实验结果基本吻合;油冷冷却可有效降低轮毂电机内部最高温度,同时起到良好的温度均衡作用;4种冷却油均使绕组最高温度显著下降,导热系数越高,冷却油的热量传递和均温能力越强,电机冷却效果越好。

论文目录

• 前言
• 1 CFD数值计算
•   1.1 电动汽车整车及轮毂电机计算模型
•   1.2 网格划分
•   1.3 参数设置
• 2 结果与分析
•   2.1 CFD数值计算与实验结果对比
•   2.2 整车与单电机环境轮毂电机温度特性对比
•     2.2.1 轮毂电机周边流场
•     2.2.2 整车环境轮毂电机温度特性
•   2.3 油冷却对轮毂电机散热性能的影响
•     2.3.1 对轮毂电机内部温度场的影响
•     2.3.2 对电机内腔热传递介质温度场的影响
•     2.3.3 对转子铁芯和永磁体温度场的影响
•     2.3.4 对轮毂电机外壳温度场的影响
•   2.4 不同冷却油对轮毂电机温度场的影响
•     2.4.1 冷却油物性
•     2.4.2 不同冷却油对轮毂电机温度场的影响
•     2.4.3 冷却油最优选择
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵兰萍,江从喜,徐鑫,杨志刚

关键词: 电动汽车,轮毂电机,油冷,温度场

来源: 汽车工程 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 同济大学机械与能源工程学院,同济大学上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室,北京民用飞机技术研究中心

基金: 上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室(18DZ2273300)资助

分类号: U469.72

DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.04.003

页码: 373-380

总页数: 8

文件大小: 4886K

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