地铁基坑钢支撑管节极限承载力研究

地铁基坑钢支撑管节极限承载力研究

论文摘要

钢支撑系统承载力是基坑安全的重要保障。采用3种不同计算方法,对钢支撑管节在偏心受力下的极限承载力进行对比分析。分析结果表明,解析法结果较保守,梁单元法结果偏高,因此从偏于安全的角度考虑,可采用解析法作为承载力计算方法;规格一定时,钢支撑极限承载力主要取决于偏心距;偏心距一定时,抱箍约束作用直接决定钢支撑极限承载力。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 钢支撑系统极限承载力计算原则
  •   1.1 计算模型
  •   1.2 偏心距的影响因素
  •   1.3 计算工况
  • 2 解析法计算极限偏心距下钢支撑管节承载力
  • 3 梁单元法计算极限偏心距下钢支撑管节承载力
  •   3.1 计算模型
  •   3.2 计算结果
  • 4 不同偏心距下钢支撑管节极限承载力
  •   4.1 不同计算方法得到的结果对比
  •   4.2 不同偏心距下钢支撑管节极限承载力的包络
  • 5 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 孙九春,白廷辉

    关键词: 地铁,基础,钢支撑,极限承载力,解析法,梁单元法,受力性能

    来源: 施工技术 2019年21期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 腾达建设集团股份有限公司,上海市国有资产监督管理委员会

    基金: 软土地铁基坑的施工控制理论与实践(2016-sh-01)

    分类号: U231.3

    页码: 113-117

    总页数: 5

    文件大小: 303K

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    地铁基坑钢支撑管节极限承载力研究
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