全文摘要
本申请公开了一种永磁调速器的磁转子结构，包括：磁转子基体，为整体式结构，呈圆筒状；数个永磁体，圆周间隔分布于磁转子基体内侧；以及数个压条，压紧永磁体的侧面并通过紧固件固定于磁转子基体内侧，使得永磁体贴紧磁转子基体。本实用新型的永磁调速器的磁转子结构，采用整体式结构的磁转子基体，并将永磁体设于磁转子基体内侧，通过压条固定，具备磁转子的全部功能，且结构上得到了极大了简化，不但节省了硅钢片材料，同时大大减少了磁转子的转动惯量，使得旋转稳定性得以明显提高。永磁体不会被包裹，永磁体所提供的磁力线可直接作用于绕线转子，从而提高了旋转磁场的强度。
主设计要求
1.一种永磁调速器的磁转子结构，其特征在于，包括：磁转子基体，为整体式结构，呈圆筒状；数个永磁体，圆周间隔分布于磁转子基体内侧；以及数个压条，压紧永磁体的侧面并通过紧固件固定于磁转子基体内侧，使得永磁体贴紧磁转子基体。
设计方案
1.一种永磁调速器的磁转子结构，其特征在于，包括：
磁转子基体，为整体式结构，呈圆筒状；
数个永磁体，圆周间隔分布于磁转子基体内侧；以及
数个压条，压紧永磁体的侧面并通过紧固件固定于磁转子基体内侧，使得永磁体贴紧磁转子基体。
2.如权利要求1所述的永磁调速器的磁转子结构，其特征在于，所述压条的横截面呈倒梯形，较短的底边贴于磁转子基体内侧。
3.如权利要求1或2所述的永磁调速器的磁转子结构，其特征在于，所述永磁体的横截面为梯形或下底为圆弧形的类梯形，永磁体的下底贴于磁转子基体内侧，永磁体的磁化方向为垂直于上底或安装位置的径向，所述磁转子基体内侧与永磁体贴合的部分与永磁体形状相适应。
4.如权利要求3所述的永磁调速器的磁转子结构，其特征在于，所述磁转子基体内侧与永磁体贴合的部分为多边形或圆形。
5.如权利要求1所述的永磁调速器的磁转子结构，其特征在于，所述磁转子基体外侧设有数个环形冷风槽。
6.如权利要求1所述的永磁调速器的磁转子结构，其特征在于，所述压条设有安装孔，通过螺钉或铆钉穿过安装孔将压条固定于磁转子基体内侧。
7.如权利要求1所述的永磁调速器的磁转子结构，其特征在于，所述永磁体和磁转子基体之间设有胶水以粘合永磁体和磁转子基体。
8.如权利要求1所述的永磁调速器的磁转子结构，其特征在于，所述磁转子基体采用低碳钢材料制成。
9.如权利要求1所述的永磁调速器的磁转子结构，其特征在于，所述永磁体采用稀土永磁材料制成。
10.如权利要求1所述的永磁调速器的磁转子结构，其特征在于，所述压条采用非导磁材料制成。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及永磁传动技术领域，尤其涉及一种永磁调速器的磁转子结构。
背景技术
永磁调速器的原理是由绕线转子异步电动机变化而来，原由定子线圈产生的旋转磁场，由永磁转子旋转而产生的旋转磁场所替代。由于定子线圈产生旋转磁场时在铁芯上会产生涡流，为了消除和减小涡流的损耗(常称铁损)，作为经典，定子铁芯一般会选用硅钢片叠压而成。但在电永磁调速器状态下，旋转磁场的来源是装在永磁转子上的永磁材料，其在磁转子内部的磁场并不是交流磁场，不存在所谓的涡流效应，如此，再套用电动机结构采用硅钢片为磁路，一方面增加了工艺的复杂性，同时，也将本来可以用转子基体所承担的作用，额外地设置了一个硅钢片磁路，设计上是不可取的。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，克服至少一个不足，提出了一种永磁调速器的磁转子结构。
本实用新型采取的技术方案如下：
一种永磁调速器的磁转子结构，包括：
磁转子基体，为整体式结构，呈圆筒状；
数个永磁体，圆周间隔分布于磁转子基体内侧；以及
数个压条，压紧永磁体的侧面并通过紧固件固定于磁转子基体内侧，使得永磁体贴紧磁转子基体。
于本实用新型一实施例中，所述压条的横截面呈倒梯形，较短的底边贴于磁转子基体内侧。
于本实用新型一实施例中，所述永磁体的横截面为梯形或下底为圆弧形的类梯形，永磁体的下底贴于磁转子基体内侧，永磁体的磁化方向为垂直于上底或安装位置的径向，所述磁转子基体内侧与永磁体贴合的部分与永磁体形状相适应。
于本实用新型一实施例中，所述磁转子基体内侧与永磁体贴合的部分为多边形或圆形。
于本实用新型一实施例中，所述磁转子基体外侧设有数个环形冷风槽。
于本实用新型一实施例中，所述压条设有安装孔，通过螺钉或铆钉穿过安装孔将压条固定于磁转子基体内侧。
于本实用新型一实施例中，所述永磁体和磁转子基体之间设有胶水以粘合永磁体和磁转子基体。
于本实用新型一实施例中，所述磁转子基体采用低碳钢材料制成。
于本实用新型一实施例中，所述永磁体采用稀土永磁材料制成。
于本实用新型一实施例中，所述压条采用非导磁材料制成。
本实用新型相比于现有技术的有益效果是：本实用新型的永磁调速器的磁转子结构，采用整体式结构的磁转子基体，并将永磁体设于磁转子基体内侧，通过压条固定，具备磁转子的全部功能，相对于现有技术中采用硅钢片叠压的铁芯作为磁转子基体的结构，该整体式结构的磁转子基体结构上得到了极大了简化，不但节省了硅钢片材料，同时大大减少了磁转子的转动惯量，使得旋转稳定性得以明显提高。此外，由于硅钢片叠压式结构一般采用嵌入式永磁体安装方式，永磁体所提供的磁力线，部分被硅钢片所短路，同等条件下，旋转磁场的强度会有所弱化，而本实用新型采用整体式结构的磁转子基体，永磁体不会被包裹，永磁体所提供的磁力线可直接作用于绕线转子，从而提高了旋转磁场的强度。
附图说明
图1是本实用新型永磁调速器的磁转子结构一实施例的轴向剖面视图；
图2是本实用新型永磁调速器的磁转子结构一实施例的径向剖面视图；
图3是本实用新型永磁调速器的磁转子结构另一实施例的径向剖面视图。
具体实施方式
下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。
请参考图1、2所示，本实用新型提供一种永磁调速器的磁转子结构，用于绕线转子4外侧，替换现有的硅钢片叠压式磁转子结构。本实用新型提供的永磁调速器的磁转子结构包括：磁转子基体1、数个永磁体2以及数个压条3。
磁转子基体1为整体式结构，呈圆筒状。数个永磁体2圆周间隔分布于磁转子基体1内侧。数个压条3压紧永磁体2的侧面并通过紧固件固定于磁转子基体1内侧，使得永磁体2贴紧磁转子基体1。
本实用新型的永磁调速器的磁转子结构，采用整体式结构的磁转子基体1，并将永磁体2设于磁转子基体1内侧，通过压条3固定，具备磁转子的全部功能，相对于现有技术中采用硅钢片叠压的铁芯作为磁转子基体1的结构，该整体式结构的磁转子基体1结构上得到了极大了简化，不但节省了硅钢片材料，同时大大减少了磁转子的转动惯量，使得旋转稳定性得以明显提高。
此外，由于硅钢片叠压式结构一般采用嵌入式永磁体安装方式，永磁体所提供的磁力线，部分被硅钢片所短路，同等条件下，旋转磁场的强度会有所弱化，而本实用新型采用整体式结构的磁转子基体1，永磁体2不会被包裹，永磁体2所提供的磁力线可直接作用于绕线转子4，从而提高了旋转磁场的强度。
所述磁转子基体1外侧设有数个环形冷风槽11，提高散热面积，利于散热。所述磁转子基体1采用低碳钢材料制成，成本较低。
所述永磁体2采用稀土永磁材料制成。
所述永磁体2的横截面为梯形或下底为圆弧形的类梯形，永磁体2的下底贴于磁转子基体1内侧，永磁体2的磁化方向为垂直于上底或安装位置的径向，所述磁转子基体1内侧与永磁体2贴合的部分与永磁体2形状相适应。
请参考图2所示，一实施例中，所述永磁体2的横截面为标准梯形，相应地，所述磁转子基体1内侧与永磁体2贴合的部分为多边形，本实例中，磁转子基体1内侧加工稍麻烦些，但永磁体2加工方便，且运行过程中永磁体2与基体组合强度更加可靠。
请参考图3所示，另一实施例中，所述永磁体2的横截面为下底为圆弧形的类梯形，相应地，所述磁转子基体1内侧与永磁体2贴合的部分为圆形，本实例中，磁转子基体1加工方便，但永磁体2加工稍有麻烦，永磁体2与磁转子基体1结合强度略差于图所示实施例，但在可接受的范围之内。
所述压条3的横截面呈倒梯形，较短的底边贴于磁转子基体1内侧。倒梯形结构简单，通过紧固件(如螺钉或铆钉)固定于磁转子基体1上，压条3的两个斜面即可压住永磁体2的侧面，结构非常简单，容易安装，且安装后结构稳定。进一步地，所述压条3设有安装孔，通过螺钉或铆钉穿过安装孔将压条3固定于磁转子基体1内侧。
进一步地，所述压条3采用非导磁材料制成，进一步地，所述压条3可采用不锈钢材料制成，但本实用新型对此不作限制。
进一步地，所述永磁体2和磁转子基体1之间设有胶水以粘合永磁体2和磁转子基体1，通过胶水粘合进一步固定永磁体2，增强了永磁体2的稳定性。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920096797.8
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209250359U
授权时间:20190813
主分类号:H02K 1/27
专利分类号:H02K1/27;H02K1/28;H02K1/32;H02K49/10
范畴分类:37P;
申请人:诸暨和创电机科技有限公司
第一申请人:诸暨和创电机科技有限公司
申请人地址:311800 浙江省绍兴市诸暨市陶朱街道文种路15号
发明人:李和良;吴伟明
第一发明人:李和良
当前权利人:诸暨和创电机科技有限公司
代理人:姚宇吉
代理机构:33289
代理机构编号:杭州裕阳联合专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计