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摘要：随着我国经济的快速发展，人民的物质生活不断丰富，人民的生活水平大大提高。公路桥梁担负着运输的重任，与人们的日常生活息息相关。道路、桥梁的质量直接影响行车安全和人身、财产安全，必须引起高度重视，而软土地基的处理又是道路桥梁建设中的重点和难点，处理不当可能会引起不均匀沉降、失稳、坍塌等，引起严重后果。因此，道路桥梁工程中软土地基的施工处理技术方法得到了人们的高度重视。本文，也将针对道路桥梁工程中软土地基的施工处理方法进行相关阐述。
关键词：道路桥梁工程；软土地基；施工处理方法
1软土地基的概述和特点
1.1软土地基的基本概述
软土是由淤泥和淤泥组成的粘性土。分布广泛，主要分布在内陆河流湖泊附近。具有粘聚力高、含水率高、压缩性强的特点。因此，软土地基经常受到外部因素的影响而产生裂缝和变形。所以运用软土作为道路桥梁的地基建设材料时，便要考虑其稳固程度，应重点加强地基的承载力和耐受力。根据软土的特性分析一系列可能产生的道路问题：因处理不当造成的道路断裂和沉降问题，因软土地基稳固措施不当引发的路面扭曲或出现裂缝问题，路面不平均等等，不论是哪种问题，施工人员都要根据实际情况具体分析，增强软土地基的稳固程度，减少安全事故的发生频率。
1.2道路桥梁施工软土地基的特点
软土地基最显著的特点是含水量大。一般来说，软土地基的含水量在34%～72%之间，明显高于普通土。有些软土甚至是移动的，很难满足公路桥梁施工规范的要求。其次，软土地基承载力小。由于软土地基含水量大，呈液限状甚至是流动状，再加上土质比较疏松，承载力很小，不能满足道路桥梁施工规范要求，也不利于保证工程质量。一旦受到外部荷载的作用，很容易出现路基失稳、下沉等问题。此外，软土地基压缩性小，抗剪强度低。不能满足施工要求，需要采取相应的处理技术，提高软土地基处理效果。
2道路桥梁施工软土地基的处理原则
为了提高路桥路基的稳定性和可靠性，使其满足工程建设的需要，在软土地基处理中应遵循适用性、经济性和安全性原则。确保所采用的技术方案满足软土地基处理的需要。注重节约处理成本，增强地基的稳定性与可靠性。同时还要确保施工现场安全，合理安排施工机械设备和施工材料入场。注重对施工人员开展管理培训活动，确保他们严格按要求开展各项操作。从而预防安全事故发生，使用道路桥梁软土地基处理取得更好的效果。
3道路桥梁施工中软土地基处理技术分析
3.1土体置换法
土体置换法是通过挖除全部或部分软土层后回填合格土的方式来满足地基承载力要求，从而保证地基压实质量和稳定性。此类方法施工简单，技术要求低，不需要特殊设备、投资相对较小。但若软土层较厚时，可能造成施工成本和投资大幅增加的情况，因此一般用于软土厚度不大于3m的情况。常用的土体置换处理软土地基的方法有换填砂垫层法和土体掺灰改良法。
3.2砂垫层法
在公路施工中，软土地基采用砂垫层法处理，主要是在软土地基上的土体上铺设另一层砂土垫层。这样，有效地提高了软土地基相应土体的密实性，提高了其硬度。该方法通常适用在道路软土地基当中的土质属于含水量较高并且软土层较薄的情况当中使用，如果软土地基相应软土层较厚，再使用这种方法再次铺设一定厚度的砂垫层，会直接影响路基高度以及实际位置，并对施工计划产生一定影响，不符合施工设计。在实际应用该方法的时候，需要在实际铺设垫层过程中对施工地段厚度进行合理选择，确保厚度低于1.2m，且不能低太多，以免难以发挥对软土的固化以及隔离作用。实际选择当中，还是要和实际施工情况相结合，控制使用在合理厚度区间内，确保砂垫层法全面发挥自身功效。砂垫层的材料也要合理选择，确保相应材料透水性良好，确保在实现填土之后，该层能够充当地下排水层，发挥自身排水功能，全面提升地基整体硬度。通过砂垫层进行软土地基处理的过程中，有必要结合推土机以及自卸汽车等机械社会实现科学施工，以确保施工材料能够均匀的铺垫，并增加铺垫密实度。在实际推土作业当中，要确保力度均匀且始终一致，如果推土填料选用的是粉土，该土质由于透水性非常差，所以要避免覆盖到附近砂垫层上，以免影响沟槽发挥其正常排水功能。
3.3表面排水法
在公路建设中，地面排水被广泛应用于软土地基的有效处理。这样，地基的整体密实度可以得到提高，地基土的硬度可以在一定程度上提高，地基的硬度也能达到施工标准。该方法将广泛应用于含水量较大的道路软土地基的处理和施工。在使用该方法之前，需要对相应道路软土地基通过取样分析的方法，对含水量和土质变软之间的关系进行确定，如果土质不是由于含水量大而变软的，那么通过这个方法就不能达到硬化软土的作用。在确定软土地基当中土质变软是由于含水量大造成的之后，需要按照表面排水法的施工步骤一步步进行：在相应地基还没有进行填土施工的时候，实现按照排水施工技术，挖好相应沟槽，以此为基础，能够确保在之后填土作业过程中，土质当中的水分可以沿着沟槽顺利流出施工场地。在应用该方法之后，能够有效降低施工地点软土地基当中土壤实际含水量，同时也不会影响地基施工当中的填土作业，对施工进度也不会产生影响，确保施工顺利进行。在进行材料选择的时候，需要尽量选择砂石或者碎石，因为这些材料透水性相对较好，如果使用的材料是吸水性强的物质，则很难发挥沟槽实际功效和作用，还容易出现盲沟。
3.4压实处理技术
由于软土地基的可变性，其稳定性要求时间较长，往往会延误道路桥梁的施工过程。因此，施工单位应采用高科技技术和施工设备，满足软土地基的压实标准，提高效率，减少压实时间。优化软土地基的压实技术可以从两方面入手，第一是能够利用机械设备进行压实，不但减少人力资源的输出，还更加省时省力。借用重锤的压力和重力进行软土地基的反复压实，挺高其强度和硬度，加强其耐受力。第二便是控制软土地基的含水量，将其含水量控制在特定范围，只有达到最合适的数值时，软土地基的压实效果才是最佳状态。
3.5灌浆加固处理
随着施工经验的总结和技术创新的发展，各种处理技术应运而生，并在工程建设中得到应用。灌浆加固技术是公路桥梁普遍采用的软土地基处理技术之一。根据现场软土地基实际情况，采用灌浆方式进行处理，最终实现改良土壤性质，加固软土地基的目的。工程建设中，先用钻机对软土地基进行钻孔施工，确保设备钻入软弱地基基础层，为后续灌浆施工奠定基础。然后按要求配制水泥化学浆液，保证浆液质量，使其有效满足施工需要。钻孔施工完成后，利用高压灌浆设备将浆液从钻孔灌入软弱基础地层，让浆液与土层发生物理与化学反应，进而胶结，实现土层加固的目的。此外，通过灌浆加固和处理，在劈裂、挤压和凝结作用下，能让软土地基土体性能得到改善，显著增强土体强度，提高路基承载力，最终达到满足道路桥梁施工规范要求的目的。
结束语
综上所述，道路桥梁工程不可避免地会涉及到软土地基处理问题。软土地基的处理结果会对道路桥梁的施工质量造成直接影响，因此，必须对道路桥梁的软土地基施工技术予以重视。要想切实做好软土地基的处理工作，必须根据现场实际情况合理选择适应的施工方法，在实践中不断改进和更新施工技术，以提高道路桥梁的稳定性，延长道路桥梁的使用寿命，保障行人车辆安全，促进交通运输业的稳健发展。
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