大连市交通规划勘察设计院辽宁大连116032
摘要：基于道路线路的特殊性和复杂性，在后期设计过程中要求掌握具体控制形式，及时对选择原则和干预形式进行分析，并结合具体设计形式的要求，使其适应道路线路控制体系的发展趋势。此外在控制阶段，要充分考虑到区域性地形和其他因素的影响，从实际建设强度入手，对重难点问题进行分析，保证设计形式的安全性和美观性，提升我国道路设计的有序性。本文探讨了道路路线设计中应注意的几点问题。
关键词：道路；路线设计；注意问题
1道路路线设计的重要性
随着社会的发展，道路工程建设越来越受到重视。在道路工程建设中科学的路线设计非常重要，其能够提供正确的信息给驾驶者，从而能够保障驾驶者正确的驾驶方向。道路路线设计涉及的范围非常广泛，包括保障驾驶者正确驾驶的方向，它们都直接影响着交通工程安全。并且，道路设计还影响着道路的安全性能，在工程建设中如果确定了选线，就能确定出相应的线性，包括安全设施、隧道设置等方面。
近几年，人们生活水平不断提高，汽车数量不断增加，同时也在很大程度上增加了交通事故的发生率。因此需要进一步加强对其的研究，结合我国的国情，不断完善施工相关标准和规范，同时使用新技术，从而为道路质量提供保障，进一步降低成本。另外，对于道路路线设计需要从多个方面进行，除了几何尺寸以外，还需要考虑人机工程学以及路线设计学等方面，不仅要满足汽车行驶，还需要满足驾驶员的心理需求。同时对于外界因素，例如自然条件方面也需要考虑到，主要是环境保护和地形方面，从而确保道路工程顺利完工。
2道路路线设计的基本原则
2.1质量为本
无论是对于任何工程项目而言，其首要考虑的因素就是质量问题，当然，对于道路线路设计也同样重要。在开展线路设计时，并不是随意而盲目的，必须严格按照一定的标准与规范进行设计，线路设计的好坏会大大影响施工效果，尤其是具有特殊地形的区域，会为线路的设计工作带来难度。一般情况下，平原区域应选择常规的设计方式，当然必须要考虑当地的实际地形情况，而在山区道路线路设计方面，其地形相对复杂，若想控制线路的设计质量难度大，必须加强对道路平面线形、超高以及纵断面设计等予以重视，合理设置爬坡车道与视距，以保证司机的驾驶实现，利于道路应用价值的体现。道路线路设计质量直接决定着其后续的应用价值，会影响车辆通行的安全性与顺畅性，提高公路线路设计质量是必然要求。
2.2统筹协调
在道路项目工程建设时，前期就已经制定道路的大体走向，根据路网的设计计划开展施工作业活动［2］。在选择路线时，必须从全局考虑，做好整个路网的统筹与协调工作，了解该路线选择是否对整个路网有益，以更好的保证道路路网的结构变得更为完善，以实现利益的最大化。
2.3优胜劣汰
此处的“优胜劣汰”，主要是对道路路线设计方案而言，设置多个公路线路方案，在对路线设计方案选择时必须谨慎、小心。通常情况下，道路线路设计工作难度大，需要克服地势困境与环境威胁，复杂的地形特点会大大增加道路线路的设计难度。相较于平原地区，山区的道路路线设计更为重要，且不同的路段其所具备的施工、地质条件与难度是不同的，在线路设计时，必须考虑各项因素，以保证线路设计的合理性。通过对设计方案的精心选择，分别从技术、施工环境、工期、造价等层面考虑，进而获取最佳的线路设计方案。
3道路路线设计中应注意的若干问题
3.1平面线形设计中的直线
为有效控制道路施工成本，在道路路线设计中，通常重视道路直线路段的设计，道路直线路段的设计在降低施工成本的同时，还能够极大拓宽司机的视野，对于防止交通事故具有积极意义。但是，重视道路直线设计并不是将直线作为道路的唯一设计线形。大量的事实证明，长时间的直线驾驶，单一的道路风景会使得司机在行驶过程中产生视觉疲劳，产生错觉，看不清路标，这会使得汽车在进入直线路段尾端时，仍然保持较高的时速，一旦遇到突发情况，极易引发严重的交通事故。因此，在道路路线设计中，要注意对这一现象的防范，路线设计不能够无限延长，直线长度要在科学的长度范围内。此外，在进行山区道路直线设计时，由于其地形复杂，直线形的路线设计在施工过程中需要进行大桥建设、隧道挖掘等，这会极大提高道路施工的工程量，提高道路施工成本，不利于道路施工的成本控制。因此，在道路直线路段设计时，要综合多方面因素，充分考虑经济、安全、环保等因素，合理设计道路直线路段，一般要求直线路段的长度要严格控制在道路设计时速的20倍以下。
3.2纵断面设计中的坡度与坡长
坡度与坡长是纵断面设计主要注意问题，道路的坡度与坡长都会对汽车的安全行驶产生重要的影响，而且坡长愈长，纵坡愈陡，对汽车行驶的影响也就愈大。在行驶在陡坡上时，由于汽车需要克服爬坡的阻力与别的阻力而需要加大牵引力，相应的其车速也会降低，如果陡坡太长，就容易致使汽车爬坡无力，更甚者会出现熄火现象，使得驾驶条件更加恶化，如果沿下坡进行行驶，会频繁制动，这容易使得制动器由于发热而失效，严重时会引发车祸。在上述情况下，会严重影响到汽车行驶的安全性，而且汽车舒适度也难以得到保证。除此之外，坡长的最小值主要是由汽车行驶的平顺性要求所决定，如果坡长太短，必然会增加边坡点，就行车角度而言，道路纵向频繁出现起伏变化，会使得汽车在连续起伏地段行驶时出现频繁变化，这样会影响到驾驶员的身体状况，容易导致交通事故的发生。因此，只要我们在道路纵断面设计中采用科学合理的设计方式，采用合适的坡度和坡长，就能够有效降低其带来的负面影响，提高行车的安全性和舒适度。
3.3横断面设计
（1）道路横断面设计应最大限度地降低路堤高度，减少对沿线生态的影响，保护环境使道路融入自然。
（2）整体式路基的中间带宽度宜保持等值。当中间带的宽度增宽或减窄时，应设置过渡段。过渡段以设在回旋线范围内为宜，长度应与回旋线长度相等。条件受限时，过渡段的渐变率应不大于1％。
（3）整体式路基分为分离式路基或分离式路基汇合为整体式路基时，其中间带的宽度变化应设置过渡段。过渡段宜设置在圆曲线半径较大的路段。
（4）道路横断面范围内的排水设计除自成体系、满足功能外，设置在紧靠车道的边沟，其断面宜采用浅碟式或漫流等方式，否则应加盖板。
（5）冬季积雪路段、工程地质灾害严重路段等可适当加宽路基，改善行车条件，保障行车安全。
总之，在道路线路设计中有很多需要注意的问题，如直线、曲线以及超高渐变位置等问题相对突出。面对一系列的问题，为了提供公路建设的质量，应加强对道路线路的科学性设计，将工程的线路设计视为道路工程项目设计的重要内容。道路线路设计工作的开展，必须遵循质量为本、统筹协调与优胜劣汰的原则，分别从各项问题着手，寻求有效的解决方案，以提高线路设计效果，提高道路项目的建设水平。
参考文献
[1]苑博深.道路路线设计中存在的问题及要点研究[J].林业科技情报.2016(02).
[2]任宝行.简析道路路线设计中应注意的问题[J].民营科技.2015(12).
[3]瞿南.浅析道路路线设计的规划因素[J].智能城市.2016(03).