空气幕对城际铁路地下车站火灾烟气控制数值分析

论文摘要

为将空气幕作为城际铁路地下车站控烟措施提供理论依据,进而为地下车站防灾控烟设计提供新思路,以某典型城际铁路地下车站岛式站台层为依托,采用火灾动力学三维模拟软件FDS建立全尺寸火灾模型,对比单吹式、吹吸式空气幕布置于站台与轨行区间时楼梯及站台处温度及可见度分布规律,并分别对单吹式、吹吸式空气幕的射流风速、射流角度进行了参数优化研究。结果表明:单吹式、吹吸式空气幕均可保证火灾下楼梯区域可见度和温度的安全性要求;单吹式在射流风速为12 m/s且射流角度为10°时,吹吸式在射流风速为8 m/s时,防烟效果良好且趋于稳定;采用单吹式的最小站台危险区域较吹吸式长15 m,建议在城际铁路地下车站中选用吹吸式空气幕。

论文目录

• 0 引言
• 1 空气幕原理及模型建立
•   1.1 空气幕原理
•   1.2 站台层模型建立
•   1.3 数值模型验证
• 2 单吹式空气幕控烟效果分析
•   2.1 射流风速对控烟效果的影响
•   2.2 射流角度对控烟效果的影响
• 3 吹吸式空气幕控烟效果分析
• 4 单吹式、吹吸式空气幕控烟效果对比
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王明年,郭晓晗,于丽,田源

关键词: 城际铁路地下车站,烟气控制,空气幕,射流参数

来源: 中国安全生产科学技术 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 安全科学与灾害防治,铁路运输

单位: 西南交通大学土木工程学院,西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室

基金: 西藏自治区重大科技项目(XZ201801-GB-07),四川省科技计划项目(2018JY0566),中国铁路总公司科技研究开发计划项目(K2018G012)

分类号: U298.4

页码: 63-69

总页数: 7

文件大小: 550K

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