非线性最优化在斜拉桥索塔锚固区配束上的应用

论文摘要

针对现有技术中的铁路大跨度斜拉桥桥塔环向预应力钢束配置方法缺乏的状况,文章提供一种通过最优化理论配置斜拉桥桥塔索塔锚固区环向预应力钢束的方法。该方法首先建立有限元模型,根据有限元模型得到单位面积钢束以及单位力对塔产生的应力,从而得到应力系数矩阵;其次,根据叠加原理,运用非线性最优化理论建立目标函数及约束条件;最后,求解最优化方程,得到环向预应力钢束面积。该方法形成了一套完整的斜拉桥桥塔索塔锚固区环向预应力配置理论,解决了斜拉桥索塔锚固区的设计难题,加快了设计速度,缩短了设计周期,节省了大量工程投资。

论文目录

• 1 概述
• 2 最优化模型
• 3 算例
•   3.1 索塔锚固区基本构造介绍
•   3.2 应力系数矩阵计算
•   3.3 最优化配束计算
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 向律楷,鄢勇,艾宗良,童登国

关键词: 斜拉桥,索塔锚固区,非线性最优化,应力系数矩阵

来源: 四川建筑 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁二院工程集团有限责任公司

分类号: U448.27

页码: 228-230

总页数: 3

文件大小: 3304K

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