导读:本文包含了注浆加固法论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:注浆,盾构,地基,区间,隧道,散水,岩溶。
注浆加固法论文文献综述
李昌伟[1]（2019）在《超前注浆加固法在过破碎带中的应用》一文中研究指出巷道上山掘进期间存在顶板岩体破碎、容易垮落、帮部煤体松软、局部压力显现等问题,传统的架棚支护法已无法使用,采用喷浆加固法效率又低。为有效解决顶板破碎问题,决定采用迎头超前预注浆加固、充填技术通过该区域。即采用超前注马丽散加固法,将马丽散超前注入破碎顶板及松软帮部煤体,堵裂隙加固煤岩层来加固围岩。(本文来源于《内蒙古煤炭经济》期刊2019年12期）
周博[2]（2019）在《注浆加固法在地下轨道交通站台裂缝处理中的应用研究》一文中研究指出针对某地铁站台结构底板后浇带渗漏水问题确定采用水平钻孔注浆加固治理方法。通过软件模拟、理论计算分析注浆压力对结构底板变形的影响,对施工进行实时监测,达到了加固底板和治理渗漏的目的,保障了地铁车站结构的安全与稳定。(本文来源于《建筑技术》期刊2019年05期）
纪晓[3]（2019）在《注浆加固法在石砌桥梁墩台裂缝病害处治中的应用》一文中研究指出石砌桥梁墩台在我国低等级公路的中小桥涵中被广泛应用,随着使用年限逐渐增加和交通量的剧烈增大,石砌桥梁墩台的裂缝病害处治也成为了行业普遍关注的问题。基于此,本文先是分析了石砌桥梁墩台出现裂缝的原因以及形式,其次结合某桥梁墩台的裂缝病害实际研究了注浆法在处治此类病害中的具体应用,以求为相关专业人员提供有益的参考。(本文来源于《山东工业技术》期刊2019年08期）
刘鹏飞,梁树文,郑亮亮[4]（2018）在《帷幕注浆加固法在高含水率黄土隧道中的应用》一文中研究指出隧道穿越高含水率黄土地层极易引发掌子面涌泥失稳、支护沉降变形大等风险,施工掘进难度大,进度极为缓慢。为解决高速铁路隧道穿越富水黄土地层时出现的各种病害,依托在建宝兰客专上庄隧道施工中的实际情况,采用帷幕注浆加固技术对高含水率黄土地层进行治理,通过超前地质预报地质雷达法及数值模拟等方法对注浆加固效果进行详细评价。结果表明:注浆加固体能够有效阻断地下水的涌渗流,浆液结石体固结强度高,围岩整体稳定性好,未发生涌水、涌泥、掉块、坍塌等现象;注浆后断面初期支护受力状况得到有效改善,隧道围岩塑性应变值得到有效控制。可见,帷幕注浆技术加固效果良好,对于快速、高效地通过高含水率黄土地层具有显着的工程价值。(本文来源于《地下空间与工程学报》期刊2018年04期）
陈引锋,马长玲,魏奥林[5]（2018）在《注浆加固法在治理煤矿岩溶陷落柱的应用》一文中研究指出高河井田1309工作面煤层和顶板节理、裂隙发育,断层与岩溶陷落柱发育,在井下对异常区Ⅱ陷落柱进行注浆加固,以保证W1309工作面安全回采。开采证明加固区域未出现底板突水事故,为矿区安全高效生产提供了可靠的技术指导。(本文来源于《西部探矿工程》期刊2018年04期）
黄铭疆[6]（2017）在《浅谈钢管桩注浆加固法在既有公路 路堤开挖中的应用》一文中研究指出既要保证新建跨线桥梁施工顺利进行,又要保证既有线的正常运行,置于路堤边坡上的承台基坑开挖时,如何正确对既有公路路堤进行加固,是施工过程中保证通车安全、工程质量、工期计划的重要环节。本文结合工程实例,介绍钢管桩注浆加固法的工艺原理,施工流程以及技术措施。(本文来源于《四川水泥》期刊2017年10期）
王养社[7]（2017）在《谈袖阀管注浆加固法在地铁区间建筑物加固中的应用》一文中研究指出为了进一步确保盾构掘进过程中地面构建物的安全性,论文结合合肥市轨道交通1号线盾构区间加固采用袖阀管注浆加固方法,根据现场构建物基础、结构形式和地层情况分析的基础上,探讨了袖阀管注浆加固法在地铁盾构区间加固工程中的应用及袖阀管注浆法的施工工艺。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2017年03期）
欧阳林,杨双发,张东明[8]（2016）在《高压旋喷桩联合袖阀管注浆加固法下盾构隧道施工过程路基沉降影响分析》一文中研究指出以福州地铁1号线下穿福州火车站铁路工程为依托,应用有限元软件MIDAS/GTS建模并分析地基不加固、仅采用高压旋喷桩加固、仅采用袖阀管注浆加固、高压旋喷桩联合袖阀管注浆加固4种施工方案控制路基沉降的效果。试验及计算表明,高压旋喷桩联合袖阀管注浆加固地基方法能发挥高压旋喷排桩隔水和袖阀管注浆加固地基提升土体强度的优势,可减少沉降50%,是改善复杂地质条件地区盾构隧道施工中路基产生过大变形的有效方法。(本文来源于《铁道勘察》期刊2016年04期）
李若飞[9]（2015）在《地基注浆加固法在地铁盾构施工中对减少建筑物沉降的研究》一文中研究指出伴随着国民经济的高速增长和国家城镇化建设步伐的加快，交通拥堵现象称为现代城市的交通常态。而地铁交通以其运送乘客量大和不占用地面空间等特点已成为解决城市交通拥堵问题的第一选择。盾构法施工作为城市地铁施工中主要的施工方法，其施工过程不可避免的会对周围岩体产生扰动，引起地表变形，当地表变形过大时可能会危及隧道上方地面建筑物的安全，造成严重的经济损失和社会影响。因此，研究盾构隧道穿越地表既有建筑物时建筑物的保护措施势在必行。本文以武汉某地铁区间下穿地表建筑物为工程实例，应用有限元软件ABAQUS对建筑物地基注浆加固前和加固后两种不同工况下的施工过程进行了叁维数值模拟，具体研究工作及取得的成果如下：应用有限元软件ABAQUS对注浆加固前的隧道开挖过程进行数值模拟。通过对模拟结果的分析，得出建筑物基础横向沉降曲线呈正态分布，符合经典Peck沉降曲线。位于隧道中轴线上各点的沉降量最大，距离隧道中轴线越远，沉降值越小。分析了建筑物基础纵向的历时沉降曲线，得出基础在纵向上先后经历了微小沉降（隆起）阶段、沉降激增阶段和沉降稳定阶段。建筑物基础横向和纵向的最大沉降值和局部倾斜值均超过了允许值，建筑物有可能发生破坏。为了防止地表建筑物发生破坏，采取了地基注浆加固法。应用有限元软件ABAQUS对注浆加固后的隧道开挖进行数值模拟，将现场监测数据与数值模拟结果进行对比分析，得出两者的沉降趋势基本一致，证明了数值模拟的可行性与可靠性。结果表明，注浆加固后基础横向和纵向的最大沉降值和局部倾斜值均较加固前的值小且均小于控制值。由此可知，建筑物地基注浆加固是一种可行有效的保护措施。(本文来源于《内蒙古科技大学》期刊2015-06-01）
徐均江[10]（2015）在《探讨地基土注浆加固法在工程实践中的应用》一文中研究指出近些年来,随着时代经济的飞速发展,现代化工程建筑进程不断加快,对于如何做好工程建筑中地基加固施工始终是工程建筑的难点之一。现如今,注浆加固作为一种依据于地质条件和注浆压力进行加固的一种加固方式,在新老建筑物的地基处理中有着广泛的应用。本文在探讨地基土注浆加固法在工程实践中的应用时,首先分析了注浆加固法的技术特点,最后基于实例分析了地基土注浆加固法的应用。工程建设发展的同时,不仅仅注重建筑的高质量,同时也要保证(本文来源于《现代装饰(理论)》期刊2015年05期）
注浆加固法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对某地铁站台结构底板后浇带渗漏水问题确定采用水平钻孔注浆加固治理方法。通过软件模拟、理论计算分析注浆压力对结构底板变形的影响,对施工进行实时监测,达到了加固底板和治理渗漏的目的,保障了地铁车站结构的安全与稳定。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
注浆加固法论文参考文献
[1].李昌伟.超前注浆加固法在过破碎带中的应用[J].内蒙古煤炭经济.2019
[2].周博.注浆加固法在地下轨道交通站台裂缝处理中的应用研究[J].建筑技术.2019
[3].纪晓.注浆加固法在石砌桥梁墩台裂缝病害处治中的应用[J].山东工业技术.2019
[4].刘鹏飞,梁树文,郑亮亮.帷幕注浆加固法在高含水率黄土隧道中的应用[J].地下空间与工程学报.2018
[5].陈引锋,马长玲,魏奥林.注浆加固法在治理煤矿岩溶陷落柱的应用[J].西部探矿工程.2018
[6].黄铭疆.浅谈钢管桩注浆加固法在既有公路路堤开挖中的应用[J].四川水泥.2017
[7].王养社.谈袖阀管注浆加固法在地铁区间建筑物加固中的应用[J].工程建设与设计.2017
[8].欧阳林,杨双发,张东明.高压旋喷桩联合袖阀管注浆加固法下盾构隧道施工过程路基沉降影响分析[J].铁道勘察.2016
[9].李若飞.地基注浆加固法在地铁盾构施工中对减少建筑物沉降的研究[D].内蒙古科技大学.2015
[10].徐均江.探讨地基土注浆加固法在工程实践中的应用[J].现代装饰(理论).2015
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