基于曲线相似度的飞行着陆操作评价方法

论文摘要

为识别民机着陆过程中的飞行操作风险,提出应用曲线相似度方法,结合真实飞行数据对飞行着陆操作水平进行量化评价。选取无线电高度、驾驶杆位移以及油门杆角度作为评价飞行着陆操作的关键指标,应用飞行快速存取记录器(QAR)数据拟合各指标的目标曲线,并从曲线趋势变化、平移、伸缩3个属性度量实际曲线与目标曲线的一致性程度,构建了基于曲线相似度的飞行着陆操作评价模型。通过从某航空公司获得真实QAR数据进行实例验证,验证结果表明,一致性度量值越小,则实际曲线与目标曲线的相似度越高;飞行员的着陆操作水平越高,带来的着陆操作风险就越低。曲线相似度方法比传统的主观飞行操作评价更容易实施,结果客观量化,同时也可以推广到其它飞行阶段的操作水平评价。

论文目录

• 0 引 言
• 1 曲线相似度方法
• 2 基于曲线相似度的飞行着陆操作评价模型
•   2.1 关键操作指标的选取
•   2.2 目标曲线及评价指标的确定
•   2.3 指标的度量
•     2.3.1 总体趋势度量
•     2.3.2 伸缩度量
•     2.3.3 平移度量
•       1) 时间差异。
•       2) 高度差异。
•       3) 位移差异。
•       4) 角度差异。
•   2.4 评价模型的表达
• 3 实例验证
•   3.1 确定目标曲线
•   3.2 相似性度量
•   3.3 评价结果
•   3.4 评价分析
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 汪磊,郭世广,蒋引,王帅

关键词: 交通安全,飞行员,飞行操作稳定性测量,曲线相似度,操作风险

来源: 交通信息与安全 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 安全科学与灾害防治,航空航天科学与工程

单位: 中国民航大学飞行技术学院

基金: 国家自然科学基金联合资助项目（U1733117）,国家重点研发计划项目（2016YFB0502405）,装备预研基金项目（6140002402）资助

分类号: V328

页码: 63-69

总页数: 7

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